上海福滴液壓維護(hù)：在整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作中，對(duì)平衡閥的背壓調(diào)節(jié)較為重要,。背壓過(guò)大將造成運(yùn)動(dòng)速度緩慢,，系統(tǒng)噪音大。背壓過(guò)小起不到制動(dòng)和保壓的效果,。平衡閥壓力的調(diào)節(jié)應(yīng)在空載情況下或在架子上,，做好相應(yīng)的安全防護(hù)（如：加裝保險(xiǎn)），要在保證安全的情況下才能調(diào)節(jié),。調(diào)節(jié)前應(yīng)注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號(hào)）,，松開調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時(shí)要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號(hào),，邊調(diào)邊試,，邊試邊調(diào)。調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死,，并將調(diào)節(jié)螺釘抹上黃油以防銹蝕,。上海福滴代理意大利進(jìn)口平衡閥Oilcomp、質(zhì)量可靠,，貨期穩(wěn)定，價(jià)格公道,，性價(jià)比高,。有液壓馬達(dá)、平衡閥,，溢流閥,，閥塊、液控?fù)Q向閥和油管組成了破碎鏟斗的液壓部分,。意大利Oilcomp破碎錘支腿平衡閥

上海福滴斗輪取料機(jī)液壓分析斗輪堆取料機(jī)主要功能是對(duì)生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存,、挖取和勻料，是一種堆取合一的裝卸設(shè)備,，在發(fā)電廠,、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分,，具有性能可靠,、維修工作量少、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),。但是由于斗輪堆取料機(jī)長(zhǎng)期進(jìn)行露天作業(yè),，再加上懸臂長(zhǎng)、負(fù)載大,、慣性大,，野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,，給使用者帶來(lái)困擾，因此對(duì)斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要,。一,、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵、安全閥,、過(guò)濾器,、卸荷閥、液壓缸,、平衡閥,、單向節(jié)流閥、換向閥等組成,，如下圖1,。其中，換向閥控制仰俯,，單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,，平衡閥控制懸臂的失重，動(dòng)力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動(dòng)力油,，各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,，完成運(yùn)動(dòng)。意大利Oilcomp連續(xù)墻抓斗支腿平衡閥稱重系統(tǒng)往往需要和什么結(jié)合,？

上海福滴臂架泵車平衡閥案例分析故障現(xiàn)象舉例：某泵車在施工過(guò)程中,，臂架疑似出現(xiàn)掉臂現(xiàn)象，根據(jù)出廠調(diào)試的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，在負(fù)重的條件下,，臂架0.5h內(nèi)自行滑移不得超過(guò)5cm，如果滑移超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值,，就稱之為掉臂現(xiàn)象,。掉臂會(huì)給泵車施工造成很大的安全隱患，必須盡快處理,。3臂架平衡閥鎖止原理分析如下：臂架油缸進(jìn)出油口前安裝有平衡閥,，以液壓缸有桿腔進(jìn)油為例，高壓油經(jīng)過(guò)多路閥到達(dá)有桿腔平衡閥后進(jìn)入有桿腔,，同時(shí)該平衡閥會(huì)產(chǎn)生壓力油通過(guò)管道打開液壓缸無(wú)桿腔平衡閥,，無(wú)桿腔油液通過(guò)平衡閥流回油箱，形成回路,。當(dāng)有桿腔無(wú)高壓油時(shí),，無(wú)桿腔平衡閥不能打開，液壓缸鎖止不動(dòng),，保證臂架不出現(xiàn)向下滑移,。平衡鎖止閥是防止臂架掉臂的關(guān)鍵元件,，也是排除故障時(shí)的必檢元件。根據(jù)平衡閥鎖止原理分析,，出現(xiàn)掉臂的原因與平衡閥和油缸的內(nèi)泄漏有關(guān),，因此應(yīng)重點(diǎn)檢查平衡閥和油缸。

平衡閥的工作原理一,、主控制閥中位,，變幅油缸靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)：看圖說(shuō)明：（顏色越紅表示壓力越高，顏色越藍(lán)表示壓力越低）主控制中位,，變幅油缸靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),，各油道中的油處于封閉狀態(tài)，但封閉腔的油壓不一定相同,，因?yàn)橛透状笄恍枰朔匚锏淖灾?。二、主控制閥處于提升位,，變幅油缸處于伸出狀態(tài)時(shí)：此時(shí)平衡閥中的單向閥與主閥芯都處于開啟的極限位置,，即處于比較大開口狀態(tài)，但高壓油只從單向閥的開口處流過(guò),，所以此時(shí)的壓力損失**小,。三、主控制閥處于下降位,，變幅油缸處于縮回狀態(tài)時(shí)：此時(shí)平衡閥中的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài),，主閥芯都處于某開啟平衡位置，即處于非比較大開口,，K腔壓力與彈簧力平衡，所以高壓油只從主閥芯的開口處流過(guò),，因開口截面較小,，所以此時(shí)的壓力損失較大，但可以控制重物的下降速度,。提梁機(jī)的工作原理中卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)正常工作的前提就是同時(shí)打開減速制動(dòng)機(jī),、鉗盤制動(dòng)機(jī)和平衡閥后。

海上平臺(tái)起重機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)造與設(shè)計(jì)規(guī)范與陸地起重機(jī)有明顯差別,，雖然我國(guó)陸地起重機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,，但是海上平臺(tái)起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造以及維修方面的技術(shù)水平還較為落后，許多海上平臺(tái)起重機(jī)還需要從國(guó)外進(jìn)口,，而且一旦發(fā)生故障問(wèn)題,，設(shè)備檢修所耗費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,。海上平臺(tái)液壓缸起重機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造主要由起升系統(tǒng),、操作系統(tǒng),、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng),、泵站系統(tǒng)和換向閥系統(tǒng)等部分組成,。采取液控?fù)Q向控制措施，采用液控比例換向閥,。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是換向平穩(wěn),、安全性高，而且操作便捷,。在起重機(jī)的主要系統(tǒng)中,，安裝有主安全閥和二次壓力限制閥，可以比較大限度的保證液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行,，避免系統(tǒng)過(guò)載,。液壓系統(tǒng)的起升系統(tǒng)具有上限位和下限位，還具有變幅下限位,，能夠進(jìn)行緊急釋放,，可以使起重機(jī)失去動(dòng)力時(shí)通過(guò)手動(dòng)泵進(jìn)行下降、回轉(zhuǎn)和變幅等操作,。此外,，海上平臺(tái)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)還具有恒張力功能，可以在風(fēng)浪較大的作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行作業(yè),，滿足起升負(fù)載隨供給船上下波動(dòng)的作業(yè)要求,。平衡閥在整個(gè)海上平臺(tái)起重機(jī)液壓系統(tǒng)中起到了非常關(guān)鍵的作用，在液壓絞車上,。液壓馬達(dá)反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，導(dǎo)通液壓控制閥向另一油路通油，同時(shí)平衡閥控制順序閥打開油路接通,，實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)動(dòng),。常德0泄露平衡閥壓力多少

吊具動(dòng)作受阻的原因之一就是卷?yè)P(yáng)機(jī)的液壓油純凈度較低，油中大量雜質(zhì)的存在,，平衡閥發(fā)生堵塞,。意大利Oilcomp破碎錘支腿平衡閥

上海福滴Oilcomp梭閥介紹二、在缸體相應(yīng)位置的孔中依次裝入墊片,、隔套,、彈簧和柱塞，柱塞和隔套部分均裝有密封圈,，構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置,，其左、右兩油口分別與電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的左、右兩油腔相連,。當(dāng)左腔為高壓油時(shí),，油壓推動(dòng)柱塞向右側(cè)移動(dòng)之后，克服右側(cè)彈簧的阻力,，在柱塞密封圈的作用下,，使柱塞與隔套密封。由于隔套與缸體間裝有密封圈,，這樣就將左,、右腔完全隔開，不影響電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常轉(zhuǎn)換,，當(dāng)油泵停止工作,，左側(cè)壓力降低，由于右側(cè)彈簧力的作用,，柱塞會(huì)被頂開,，兩側(cè)處于微泄漏狀態(tài)，消除油路系統(tǒng)壓差,。由于柱塞與缸體之間為間隙配合,，兩側(cè)微導(dǎo)通，因此能夠達(dá)到平衡兩腔的目的,。當(dāng)柱塞在油路系統(tǒng)控制電機(jī)啟動(dòng)時(shí),，動(dòng)作壓力低、易于啟動(dòng),，而油路系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí),，缸體中柱塞與密封圈壓合，使左,、右腔之間密封,。柱塞在缸體內(nèi)留有空動(dòng)距離，液壓系統(tǒng)在開始工作時(shí)不帶載啟動(dòng),，從而達(dá)到改善電機(jī)啟動(dòng)特性的目的,。通過(guò)控制柱塞與缸體之間的間隙，或在柱塞上增設(shè)微孔,，從而達(dá)到平衡兩側(cè)壓力的目的。由于柱塞與缸體處于微導(dǎo)通狀態(tài),，即使密封圈失效,，也較小影響系統(tǒng)效率，不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失效,。柱塞為耐磨材料,，具有耐磨性能好、壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),。意大利Oilcomp破碎錘支腿平衡閥