混凝土泵車臂架系統(tǒng)是由多節(jié)臂架、連桿,、油缸,、輸送管和連接件絞接而成的可收攏或展開的平面四連桿機(jī)構(gòu),，如圖l所示,。臂架液壓系統(tǒng)主要由油源回路,、臂架變幅回路,、臂架回轉(zhuǎn)回路和支腿油路系統(tǒng)組成,，包括臂架泵、多路閥組,、液壓油缸,、平衡閥等多種組件,；而臂架電氣系統(tǒng)包括電控柜,、遙控器,、接收器,、電磁閥等電氣元件,。臂架的液壓和電氣系統(tǒng)是泵車故障出現(xiàn)較多的部件,，下面以臂架動作緩慢和臂架油缸掉臂為例分析泵車故障的診斷思路和排除方法。挖掘機(jī)下坡行駛時,行走馬達(dá)因大慣性負(fù)載 所產(chǎn)生的超速運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,。所以馬達(dá)上必須安裝平衡閥,。柳州平衡閥貨期多久

斗輪堆取料機(jī)主要功能是對生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存,、挖取和勻料,，是一種堆取合一的裝卸設(shè)備,，在發(fā)電廠,、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍,。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分,，具有性能可靠,、維修工作量少,、壽命長等優(yōu)點(diǎn),。但是由于斗輪堆取料機(jī)長期進(jìn)行露天作業(yè),，再加上懸臂長,、負(fù)載大、慣性大,，野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,，給使用者帶來困擾,，因此對斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要,。一、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵,、安全閥,、過濾器,、卸荷閥,、液壓缸,、平衡閥、單向節(jié)流閥,、換向閥等組成,，如下圖1,。其中,，換向閥控制仰俯,，單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,，平衡閥控制懸臂的失重,，動力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動力油,，各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,，完成運(yùn)動,。臂架泵車平衡閥會不會抖動在掘進(jìn)機(jī)中,，平衡閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對截割部升降液壓回路穩(wěn)定性的影響也是很重要的,。

斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施1,、操作原因造成故障的改進(jìn)措施,。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小,，節(jié)流閥的壓力損失過大,，使執(zhí)行元件的輸出力不夠,，所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,，使開口增大,，壓力損失減小,。結(jié)合設(shè)備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學(xué)合理的操作規(guī)程,，并制定實(shí)施細(xì)則,，將其落實(shí)到班組具體維修及操作人員,，定期開展細(xì)則實(shí)施情況檢查分析，根據(jù)情況進(jìn)行改進(jìn),。

斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進(jìn)措施,。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快，要拆下平衡閥,，對控制孔等進(jìn)行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮?dú)獯祾?，如果彈簧斷裂,，?yīng)更換平衡閥；懸臂不能固定在一個工作位[1],；油溫過高,，通過聽音等手段可以判斷系統(tǒng)的內(nèi)泄,，更換有內(nèi)泄的液壓元件；如果是溢流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，可以調(diào)節(jié)溢流閥的工作壓力使其大于泵的工作壓力0.5～1MPa,。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4：

系統(tǒng)內(nèi)泄和外泄嚴(yán)重。由于斗輪堆取料機(jī)是室外工作,，特別是在夏季,，室外溫度達(dá)到40℃以上，造成油溫高,，密封件性能下降,，油管接頭、液壓缸等液壓油內(nèi)泄和外泄的機(jī)會增多,，造成油缸的輸出力達(dá)不到負(fù)載的需求,，造成懸臂不能正常工作。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5：

軸承卡死,。由于室外工作,，加之可能軸承的潤滑不到位，往往造成軸承卡塞或損壞,，從而造成油缸的負(fù)載加大,，一旦油缸輸出力小于負(fù)載力時，懸臂將不能正常升降或爬行,。

3∶1先導(dǎo)比的平衡閥適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載,，原則上負(fù)載變化越大，平衡閥先導(dǎo)比越小,。

該回路由手動換向閥、液控單向閥,、限速閥以及升降油缸組成,。其動作為上升時，液壓油經(jīng)手動換向閥,、限速閥,、液控單向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,，使截割部上升；下降時,，液壓油經(jīng)手動換向閥進(jìn)入升降油缸活塞腔,，同時打開限速閥和液控單向閥，使活塞腔回油,，截割部下降,。當(dāng)液控單向閥打開，截割部下降時,，由限速閥提供背壓,，控制回油流量，使截割部平穩(wěn)下降,。當(dāng)截割部不動作時,，由液控單向閥鎖住油缸活塞，阻止截割部下降,。在機(jī)器運(yùn)行工作時,，截割部下降會出現(xiàn)突然停止，再下降,，再突然停止的運(yùn)動反復(fù)間斷現(xiàn)象,，由于懸臂很長，因此,，對機(jī)器振動很大,，長期工作后會造成機(jī)械部件損壞。所以我們考慮使用平衡閥來替換,。掘進(jìn)機(jī)是隧道施工機(jī)械設(shè)備,，搖臂液壓缸主要控制截割頭截割軌 跡，搖臂升降系統(tǒng)是掘進(jìn)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,。安徽0泄露平衡閥流量多少

在掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)中可以通過減小搖臂上平衡閥和溢流閥開啟壓力,，減小了液壓沖擊的瞬間峰值。柳州平衡閥貨期多久

臂架泵車一般會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,。舉例如下：一臺37m小排量混凝土泵車在施工過程中,，臂架系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常、動作緩慢并伴有油溫升高的現(xiàn)象,，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度,。

出現(xiàn)故障后我們的思路一般是從工作過程中去分析問題。

工作過程如下：臂架系統(tǒng)工作過程進(jìn)入工作狀態(tài)后,，操縱員操縱遙控器搖桿,，接收器收到指令信號，柴油機(jī)自動升速至設(shè)定轉(zhuǎn)速,。遙控器發(fā)信號給接收器以控制多路閥組,，使旁通閥得電且對應(yīng)多路閥中單片電磁閥得電,，臂架泵高壓油經(jīng)過多路閥到達(dá)臂架平衡閥。進(jìn)入臂架油缸,，活塞桿的伸縮帶動連桿動作,，從而使臂架展開或收攏到指定位置。臂架系統(tǒng)的動作也可以在近控操作狀態(tài)下通過操作手柄實(shí)現(xiàn),。 柳州平衡閥貨期多久

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