于國內(nèi)海上平臺起重機的廠商較少,，許多液壓缸起重機都是從國外進口的，制造和維修技術(shù)還不夠成熟,，對其液壓系統(tǒng)的功能原理不夠了解,。因此，有必要對海上平臺起重機的典型液壓系統(tǒng)進行分析,，詳細了解其功能原理,，并對常見系統(tǒng)故障的表現(xiàn)和產(chǎn)生原因進行探究，從而找到有效的解決措施,。海上貨物運輸是重要的運輸渠道,，在海上平臺進行貨物裝卸需要使用海上平臺起重機，一旦起重機出現(xiàn)問題,，會導(dǎo)致貨物裝卸中斷,，帶來嚴重的經(jīng)濟損失。其中,，液壓系統(tǒng)故障是海上平臺起重機的主要故障類型之一,，而且影響嚴重，會直接導(dǎo)致起重機無法正常運行,。平衡閥就是液壓系統(tǒng)中重要的一個組成部分,。因此，對海上平臺起重機的液壓系統(tǒng)功能原理進行分析,，并掌握故障排查檢修的方法十分重要,。在液壓系統(tǒng)中為了防止執(zhí)行元件下降過快，我們通常會安裝平衡閥來實行限速和任意位置停止的目的,。安徽管式平衡閥

平衡閥在起重機的液壓機械聯(lián)合制動回路中（如：耙頭和彎管絞車收放）,，在換向閥處于中位時兩個油口一般都要連接油箱，這樣才能保證馬達回路中沒有壓力,，靠彈簧力制動液壓馬達,。當(dāng)馬達起升重物時，換向閥的交叉回路進入工作,，液壓油在推動馬達的同時通過梭閥給制動油缸下腔供油,，解除馬達的制動，實現(xiàn)起重機的提升,。在下放重物時,，換向閥的平行回路進入工作，同樣液壓油在推動馬達的同時通過梭閥給制動油缸下腔供油,，解除馬達的制動,，進行下放動作,。下放速度由平衡閥的開口面積、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量,，從而防止馬達失控,。這時如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂，不會影響負載的下放操作,，起到安全作用,。長沙意大利平衡閥公司Oilcomp平衡閥先導(dǎo)控制方式靈活、控制壓力范圍實現(xiàn)多種控制,，還可以疊加功能閥對其先導(dǎo)控制功能進行調(diào)整,。

帶重力負載的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障主要表現(xiàn)在：管路泄漏、閥件內(nèi)部彈簧斷裂,、液壓閥件卡滯無法動作或動作不靈活,、壓力調(diào)節(jié)不正確、閥與閥座密封問題導(dǎo)致泄漏等幾個方面,。耙吸船帶重力負載的液壓系統(tǒng)日常維護需特別注意,。油馬達在初次使用或解體后重新安裝時，殼體內(nèi)應(yīng)注滿液壓油,。液壓油缸在使用過程中盡可能套上可伸縮的防護罩，不使用時盡量將柱塞收回缸體里,。各類暴露在室外的閥件閥體,、接頭及調(diào)節(jié)螺釘應(yīng)進行相應(yīng)的包扎或涂抹牛油以防腐蝕。平時要經(jīng)常檢查系統(tǒng)有無泄漏,，應(yīng)定期檢查絞車齒輪箱的油位和油質(zhì),，必要時添加或更換。也要注意平衡閥在機器運行中不應(yīng)該出現(xiàn)抖動,，噪音,，爬行等問題。

混凝土泵車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，部分液壓元件對油液品質(zhì)要求高,，而工程機械的施工環(huán)境較為惡劣，液壓油容易受到污染,，致使液壓元件不能正常的工作,，并表現(xiàn)出不同的故障現(xiàn)象。因此,，正確選擇液壓油并注意定期檢查維護液壓系統(tǒng),，有利于提高泵車的工作效率。而且在裝配系統(tǒng)元件的過程中,，應(yīng)按照企業(yè)或行業(yè)標準進行規(guī)范操作,，同時要對元件進行日常的檢查和維護,，減少發(fā)生故障的幾率。在液壓系統(tǒng)產(chǎn)品的使用原則上,，盡量使用意大利原裝進口的平衡閥,。上海福滴Oilcomp的平衡閥就是一個不錯的選擇。上海福滴的平衡閥都是意大利原裝進口,。

臂架泵車問題分析方法：起動泵車,，將泵車切換到泵送擋，展開l段臂架與2斷臂架,，并使2段臂架jiao下端離地10cm左右,，停機。在l段臂架油缸活塞桿靠近活塞桿密封圈5cm處涂抹少量黃油,，利用黃油標記點觀察活塞桿與油缸之間的相對位移,，觀察30min，經(jīng)檢查,，活塞桿滑移超過cm,，確定l段臂架存在掉臂故障。確定故障點,。拆開l段臂架油缸有桿腔液壓鎖2的進油管,，使之與液壓鎖脫開，取消平衡閥的控制油路壓力,。再觀察黃油標記點的相對位移,，同時觀察液壓鎖拆開處的接頭體開口處流油情況。若接頭處有油液流出,，且l段臂下落,，說明油缸密封內(nèi)泄；若有油液流出,，但l段臂不掉,，則是平衡閥內(nèi)泄。平衡閥安裝在靠近油缸的位置上是比較合適的,，這樣它起的作用才會比較明顯,。長沙消防車平衡閥價格

隧道鑿巖臺車液壓臂是一個多關(guān)節(jié)、多自由度,、多機構(gòu)耦合的綜合體,，雙三角液壓臂采用極坐標臂定位系統(tǒng)。安徽管式平衡閥

臂架泵車一般會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,。舉例如下：一臺37m小排量混凝土泵車在施工過程中,，臂架系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常、動作緩慢并伴有油溫升高的現(xiàn)象,，嚴重影響工程進度,。

出現(xiàn)故障后我們的思路一般是從工作過程中去分析問題,。

工作過程如下：臂架系統(tǒng)工作過程進入工作狀態(tài)后，操縱員操縱遙控器搖桿,，接收器收到指令信號,，柴油機自動升速至設(shè)定轉(zhuǎn)速。遙控器發(fā)信號給接收器以控制多路閥組,，使旁通閥得電且對應(yīng)多路閥中單片電磁閥得電,，臂架泵高壓油經(jīng)過多路閥到達臂架平衡閥。進入臂架油缸,，活塞桿的伸縮帶動連桿動作,，從而使臂架展開或收攏到指定位置。臂架系統(tǒng)的動作也可以在近控操作狀態(tài)下通過操作手柄實現(xiàn),。 安徽管式平衡閥

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