通過對掘進(jìn)機(jī)截割部在生產(chǎn)運(yùn)行中常見問題的分析與了解,，截割部會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)控制油量竄動的現(xiàn)象,，導(dǎo)致升降油缸在升降時(shí)，出現(xiàn)抖動,，影響機(jī)體的機(jī)械部件鏈接強(qiáng)度和造成部分機(jī)械部件的損壞,。我礦通過對掘進(jìn)機(jī)截割部升降液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)，使掘進(jìn)機(jī)截割部升降時(shí)機(jī)體比較穩(wěn)定,，較好的滿足了生產(chǎn),。其截割部的升降是由一對油缸組合的伸縮來完成的。在油缸伸縮（特別是在回縮）時(shí),，由于承載了整個(gè)截割部的重量,，需要對下降的速度進(jìn)行很平穩(wěn)的控制。該機(jī)出廠設(shè)計(jì)升降液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性是通過控制系統(tǒng)中的液控單向閥實(shí)現(xiàn)的,，通過我礦在工作中的探索,，將液壓系統(tǒng)中的液控單向閥改為平衡閥，在使用中取得了較好的效果,。由此可見平衡閥在液壓系統(tǒng)中是非常重要的隧道鑿巖臺車液壓臂是一個(gè)多關(guān)節(jié),、多自由度、多機(jī)構(gòu)耦合的綜合體,，雙三角液壓臂采用極坐標(biāo)臂定位系統(tǒng),。浙江雙向平衡閥怎么安裝

重載提升臺液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生的故障現(xiàn)象為：升降缸在上升到停止位后，接收工藝訊號停止,，此時(shí)提升臺無法長時(shí)停留在停止位,，會下滑一段距離約5-10mm。此時(shí)光電開關(guān)就會丟失信號,，下道工序無法開始,。導(dǎo)致該故障的原因?yàn)楸壤y選型問題，該系統(tǒng)比例方向閥其閥芯在中位時(shí)A口至T口以及B口至T口約有相當(dāng)于額定過流面積3%的流通面積,。即當(dāng)油缸上升至停止位時(shí),，比例方向閥切換至中位，此時(shí)比例閥A至T未完全關(guān)閉,，并且由于阻尼的存在致使A口至平衡閥段管路中的壓力無法得到迅速釋放,，平衡閥的單向閥尚未完全關(guān)閉，因此在負(fù)載的作用下油缸會下降一段行程,。當(dāng)A口至平衡閥段管路中壓力釋放完畢,，平衡閥的單向閥才能完全關(guān)閉，油缸真正停止,。管式平衡閥直接安裝在馬達(dá)上提梁機(jī)的工作原理是只有在同時(shí)打開減速制動機(jī),、鉗盤制動機(jī)和平衡閥后，卷揚(yáng)系統(tǒng)方能夠正常工作,。

壓油缸故障的主要表現(xiàn)為：（1）在液壓缸的運(yùn)行過程中,，會出現(xiàn)抖動、爬行并出現(xiàn)響聲的現(xiàn)象,，而且在其上升過程中抖動較為明顯,；（2）當(dāng)抖動程度超過一定限度，會影響整個(gè)起重機(jī)運(yùn)行,，在液壓缸下降過程中雖然抖動現(xiàn)象相對減弱,，但也無法滿足正常使用需要[2]。一般液壓缸故障主要是由于前部支撐環(huán)與活塞桿的配合間隙過小,，使活塞桿的伸縮與液壓桿前部支撐環(huán)發(fā)生較為劇烈的摩擦,，從而導(dǎo)致液壓缸在升降過程中出現(xiàn)響聲,，并出現(xiàn)抖動和爬行的現(xiàn)象。

汽車起重機(jī)中液壓系統(tǒng)的有效調(diào)整和修理:

在對汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行有效調(diào)整與維修處理的時(shí)候,，需要相關(guān)工作者對液壓油路有充分了解,，因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)液壓系統(tǒng)都是密封的，所以,，需要基于車輛故障問題的具體表現(xiàn)來精細(xì)找到出現(xiàn)故障的部件位置,。通常汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問題都是由于系統(tǒng)當(dāng)中的液壓油被污染所致，液壓油是整個(gè)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行的根本所在,，對于汽車液壓系統(tǒng)中的泵,、閥類部件而言，液壓油如果遭受污染,，就會產(chǎn)生很多污染顆粒,，并且這些顆粒在實(shí)際運(yùn)行中會導(dǎo)致泵體部件的磨損。在液壓油遭受污染之后,，其對零部件的潤滑作用也會出現(xiàn)下降,，導(dǎo)致汽車起重機(jī)泵、閥類零部件運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生嚴(yán)重磨損,，甚至?xí)?dǎo)致汽車起重機(jī)閥桿的堵塞問題,，讓汽車起重機(jī)出現(xiàn)操作失靈的故障問題。在針對液壓系統(tǒng)故障問題進(jìn)行檢修的時(shí)候,，一定要密切關(guān)注這些問題,，及時(shí)、細(xì)致地地清洗液壓系統(tǒng)當(dāng)中的油箱,、油管,、接頭等位置，盡量不要用水去對這些位置進(jìn)行沖洗,，需要在置于空氣中風(fēng)干就行,，裝配液壓零部件的時(shí)候，一定要先把零部件中的顆粒污染物進(jìn)行細(xì)致清洗,，然后在實(shí)施對應(yīng)的安裝,，對于需要加載起重機(jī)油箱當(dāng)中的油，一定要進(jìn)行嚴(yán)格有效的過濾,，確保整個(gè)操作過程中的干凈與清潔,。 當(dāng)臂定位液壓系統(tǒng)出現(xiàn)平衡閥內(nèi)泄的問題則液壓臂上下三角油缸不按照比例伸縮，液壓臂推進(jìn)梁前后點(diǎn)位移不同,。

臂架系統(tǒng)是混凝土泵車的重要組成部分,，泵車依靠臂架油缸的伸縮完成臂架的展開和收攏，從而將混凝土輸送到指定的施工位置進(jìn)行布料,。但由于裝配和使用等方面的原因,，在泵車臂架系統(tǒng)施工過程中,，臂架系統(tǒng)會出現(xiàn)動作緩慢及臂架掉臂等故障，這些故障會影響工程的施工進(jìn)度和施工安全,。為了準(zhǔn)確快速地排除這些故障,，需要技術(shù)服務(wù)人員熟知泵車的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的工作原理,，并遵循合理的診斷思路,。在整個(gè)液壓系統(tǒng)中,，平衡閥起到了不可或缺的作用,。Oilcomp平衡閥先導(dǎo)控制方式靈活、控制壓力范圍實(shí)現(xiàn)多種控制,，還可以疊加功能閥對其先導(dǎo)控制功能進(jìn)行調(diào)整,。南京管式平衡閥開啟壓力

液壓系統(tǒng)檢修中，元件對換法比較適合平衡閥,，對換后通過觀察液壓系統(tǒng)是否恢復(fù)正常,，找出異常的元件。浙江雙向平衡閥怎么安裝

變幅系統(tǒng)故障是由于平衡閥失去平衡點(diǎn)導(dǎo)致的,，在進(jìn)行故障檢修時(shí),，必須更換新的平衡閥，并選擇開啟壓力和流量相對較小的平衡閥,。應(yīng)保證平衡閥的開啟壓力符合1：10的標(biāo)準(zhǔn),，其最小流量應(yīng)控制在換向閥比較低流量的4倍以內(nèi)。在海上平臺起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造過程中,，也要注意折現(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)的選擇,，保證平衡閥能夠正常發(fā)揮作用。完成平衡閥的更換后,，要對其中進(jìn)行試驗(yàn)操作,，確認(rèn)故障排除。所以在海上起重機(jī)平臺的液壓系統(tǒng)中我們使用平衡閥的原則盡量選擇意大利原裝進(jìn)口的平衡閥,。上海福滴Oilcomp平衡閥也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。浙江雙向平衡閥怎么安裝

上海福滴動力傳動有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑,。公司業(yè)務(wù)分為分流閥,，流量共享多路閥 ，電液一體化行走方案,，車載稱重系統(tǒng)等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。福滴中國秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。