鋼廠1熱軋生產(chǎn)線成品庫重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制,。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠鋼卷成品運(yùn)輸線上的舉升設(shè)備,。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道,，用于將裝在鋼卷托盤上的鋼卷連同托盤一起輸送至成品收集輥道,。重載提升臺(tái)的升降通過2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升,、停止,、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)重載提升臺(tái)正常工作至關(guān)重要,。其中平衡閥在生產(chǎn)線的整個(gè)液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用,。掘進(jìn)機(jī)是隧道施工機(jī)械設(shè)備，搖臂液壓缸主要控制截割頭截割軌 跡,，搖臂升降系統(tǒng)是掘進(jìn)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,。上海液壓平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

液壓油缸故障檢修首先要將液壓缸前軸卸下，并將液壓缸放置在吊臂的下方,，使用吊帶固定,。使用手拉葫蘆對(duì)活塞桿進(jìn)行固定，避免在拆卸過程中造成活塞損壞,。然后進(jìn)行液壓缸端蓋的拆卸,，采用手動(dòng)泵為下腔打壓，使活塞桿伸出來并帶出導(dǎo)向套,，采用銅棒對(duì)導(dǎo)向套進(jìn)行拆卸,。測(cè)量導(dǎo)向套的環(huán)槽內(nèi)徑，如果尺寸過小,，需要對(duì)其進(jìn)行加工，使其滿足公差配合標(biāo)準(zhǔn),。加工完成后裝會(huì)支撐環(huán),，連接系統(tǒng)進(jìn)行空載測(cè)試，測(cè)試成功后再進(jìn)行10噸載荷測(cè)試,，逐步排除系統(tǒng)故障,，恢復(fù)起重機(jī)的正常工作。徐州原裝進(jìn)口平衡閥直接安裝在馬達(dá)上在掘進(jìn)機(jī)整個(gè)液壓系統(tǒng)中,，平衡閥壓力設(shè)定對(duì)其效率的影響很大,。Oilcomp就是一款性價(jià)比很高的進(jìn)口平衡閥。

故障診斷（1）檢查操控信號(hào),。切換操作近/遙控轉(zhuǎn)換開關(guān),，將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài),，在柴油機(jī)升速的情況下，撥動(dòng)多路閥近控操縱手柄,，觀察臂架動(dòng)作是否正常,。經(jīng)檢查，近/遙控狀態(tài)均出現(xiàn)相同故障現(xiàn)象,，確定遙控器及近控開關(guān)之間不存在故障,。（2）檢查臂架泵。啟動(dòng)臂架泵,，觀察臂架泵出油管道振動(dòng)情況,。經(jīng)觀察，出油管有較大振動(dòng)現(xiàn)象,，推測(cè)濾芯可能堵塞,。另外，對(duì)于臂架泵進(jìn)油管道設(shè)置有球閥的泵車,，需要將球閥打開至全開位置,，球閥的開度影響著進(jìn)入臂架泵流量的大小，這可能是故障點(diǎn),。（3）檢查臂架多路閥組,。臂架多路閥為負(fù)載敏感比例多路閥，如圖2所示,。先檢查旁通閥得電狀況,，經(jīng)檢查，旁通閥線圈電阻值正常,，得電正常,；經(jīng)檢查，多路閥各片閥芯比例電磁鐵得電正常,，但閥芯移動(dòng)有卡滯現(xiàn)象,；檢查多路閥中溢流閥，溢流閥調(diào)定值為34MPa,，調(diào)定值正常,；檢查三通流量閥，發(fā)現(xiàn)流量閥阻尼孔有堵塞現(xiàn)象

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4：

系統(tǒng)內(nèi)泄和外泄嚴(yán)重,。由于斗輪堆取料機(jī)是室外工作,，特別是在夏季，室外溫度達(dá)到40℃以上,，造成油溫高,，密封件性能下降，油管接頭,、液壓缸等液壓油內(nèi)泄和外泄的機(jī)會(huì)增多,，造成油缸的輸出力達(dá)不到負(fù)載的需求,，造成懸臂不能正常工作。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5：

軸承卡死,。由于室外工作,，加之可能軸承的潤(rùn)滑不到位，往往造成軸承卡塞或損壞,，從而造成油缸的負(fù)載加大,，一旦油缸輸出力小于負(fù)載力時(shí)，懸臂將不能正常升降或爬行,。

液壓臂既要求雙三角機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,，又要求臂定位液壓系統(tǒng)與雙三角機(jī)構(gòu)完美匹配，平衡閥起到了重要的作用,。

隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓原理如下：操作回轉(zhuǎn)換向控制閥時(shí),，當(dāng)A口供給壓力油時(shí)，經(jīng)過左側(cè)平衡閥的單向閥到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左腔,，同時(shí)壓力油打開右側(cè)的平衡閥,，使馬達(dá)右腔通回油。梭閥取出的高壓油,，經(jīng)減壓閥進(jìn)入單向節(jié)流閥的單向閥后到達(dá)制動(dòng)器,，解除馬達(dá)制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在啟動(dòng),、制動(dòng)或者突然換向時(shí),，平衡閥可以吸收壓力沖擊，當(dāng)回轉(zhuǎn)換向控制閥在中位時(shí),，平衡閥可鎖緊回路,，防止隨車起重機(jī)由于外界作用力相對(duì)底盤回轉(zhuǎn)而失去控制。單向節(jié)流閥可實(shí)現(xiàn)快速打開制動(dòng)及制動(dòng)延時(shí)關(guān)閉,，即實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的“快開慢關(guān)”,，保證可靠制動(dòng)，延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命,。當(dāng)回轉(zhuǎn)換向控制閥突然換向時(shí),，馬達(dá)高壓腔壓力油通過過載溢流閥（軟溢流閥）進(jìn)入低壓腔，起到緩沖沖擊負(fù)載作用,。平衡閥在行星磨床液中的作用是控制主軸缸的液壓回路,，能夠在設(shè)備發(fā)生意外故障時(shí)確保主軸部分不會(huì)下墜,。安徽消防車平衡閥多少錢

在提梁機(jī)中的液壓系統(tǒng)中,，為避免吊具快速下降，通常在操縱提梁機(jī)下降的液壓管路中安置平衡閥,。上海液壓平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

在液壓系統(tǒng)中,，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)的部件因自重產(chǎn)生超速下降,，即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備下行運(yùn)動(dòng)速度超過經(jīng)液壓閥供油速度時(shí)的失速現(xiàn)象，通過安裝平衡閥來實(shí)現(xiàn)限速和任意位置停止的目的,。一般國(guó)內(nèi)使用較多的為力士樂FD系列平衡閥,、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥,。主要結(jié)構(gòu)如下：平衡閥閥體由單向閥,、主閥芯、彈簧,、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成,。該閥內(nèi)部上部為單向閥，結(jié)構(gòu)為由彈簧復(fù)位的環(huán)形套,；下部為可調(diào)整開啟力的主閥芯,。上海液壓平衡閥主要技術(shù)參數(shù)

上海福滴動(dòng)力傳動(dòng)有限公司位于新橋鎮(zhèn)九新公路2888號(hào)申新廣場(chǎng)4幢A座222室。公司業(yè)務(wù)涵蓋分流閥,，流量共享多路閥 ,，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)等,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。福滴中國(guó)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。