與傳統(tǒng)氣體滲碳相比，低壓真空滲碳的優(yōu)點如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單,、準確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀，可節(jié)省清洗,、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空滲碳氣淬的控制幅度小，尺寸變化小,，分布集中6.無火簾,，無油煙，工作環(huán)境清潔,，是安全環(huán)保型熱處理設備7.可實現(xiàn)連續(xù),、自動、智能化生產(chǎn)應用實例：1.有孔類零部件,，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復雜件針對國內(nèi)熱處理爐型需求的反映,，可以預料，在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中,，將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,，開發(fā)低壓真空滲碳生產(chǎn)線應盡快提到日程上來。真空滲碳一般多少錢,？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。南京零部件真空滲碳設備

常用的滲碳氣體包括丙烷、甲烷,、乙炔,、天然氣等,，為防止過程中產(chǎn)生炭黑,，要求氣體純度部件于96%，并可適當充入氮氣進行稀釋擴散,。滲碳氣體的流量以能使爐內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,，目前國內(nèi)外真空滲碳熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）,。真空滲碳的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別,、形狀特點以及滲碳層深度來確定,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,，它不需用CO和CO2等載氣，而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,，有效地克服了普通氣體滲碳的缺點。無錫低壓真空滲碳保溫真空滲碳燃燒技術的創(chuàng)新,。

20世紀70,、80年代，日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質(zhì)的真空滲碳技術,。20世紀90年代中期,，Ipsen公司開發(fā)出用乙炔進行低壓滲碳的工藝，乙炔低壓滲碳解決了困擾真空滲碳真空應用多年的炭黑問題,，使低壓滲碳技術發(fā)生了變化,。國內(nèi)自20世紀90年代以來，由于真空低壓滲碳技術一系列的優(yōu)點,，真空滲碳在航空航天,、汽車行業(yè)、船舶,、兵器,、電子、模具等行業(yè)的應用越來越普遍,。尤其是汽車零部件制造領域,，將會有越來越多的用戶選擇真空滲碳多用爐，真空滲碳技術在國內(nèi)汽車工業(yè)領域會迅速發(fā)展,。

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程,。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火,，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性,，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空滲碳也叫低壓滲碳,，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透,，使碳原子滲入零件表層的化學熱處理工藝。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同,，由滲碳氣體的分解,、活性碳原子的吸收,、活性碳原子向內(nèi)擴散三個過程組成，具體的流程包括零件清洗,、裝料,、進爐抽真空（≤2000Pa）、升溫及均熱（900～1000℃）,、滲碳與擴散,、熱處理等步驟。真空滲碳的筑爐工程概述和分類,。

引進的真空滲碳處理設備在壓縮操作人員熟練掌握操作技術的時間方面,，也是具有優(yōu)勢的。這次,，考慮引進設備運轉(zhuǎn)的需要,，針對沒有熱處理經(jīng)驗的操作人員做了上崗前培訓，即從熱處理部件質(zhì)量確認到設備操作的全過程進行技術培訓,，做到了在3個月的短時間內(nèi),，達到熟練掌握操作技能，且由1人即能單獨操控設備運轉(zhuǎn)的水平,。其原因在于真空滲碳爐內(nèi)在減壓條件下只有微量的滲碳氣體,，即使萬一發(fā)生故障，也不需要處理滲碳氣體方面的知識,。 在操作普通氣體滲碳爐中部件難以熟練掌握的技能 (技巧),即應對故障的培訓和教育,，而在使用真空滲碳爐時無須進行，這對于設備管理監(jiān)督人員而言減輕了很部件壓力,。燃氣真空滲碳余熱利用——預熱空氣或燃氣,。無錫低壓真空滲碳保溫

燃氣真空滲碳結(jié)構(gòu)和功能的要求。南京零部件真空滲碳設備

齒輪作為汽車零部件關鍵機械部件之一,，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供,，同時也是保證汽車構(gòu)造中能夠合理運行的關鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學,，其熱處理技術尤為重要,，真空滲碳技術的進步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素,，真空滲碳技術幫助齒輪實現(xiàn)低噪聲,、高精度、長壽命的關鍵因素,。齒輪真空滲碳技術作為一項綠色環(huán)保,、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術，在國內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應用和發(fā)展,。真空滲碳處理在齒輪方面的應用是有成效的處理之一,。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻,，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響,。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi),，根據(jù)質(zhì)量效應,，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同，從而在未勻熱時就開始滲碳,，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異,。對此，在真空滲碳處理時,，零件裝爐后,，開始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度,，并且與壁厚無關,，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層。南京零部件真空滲碳設備

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