真空滲氮技術(shù)是利用真空加熱時(shí)部件表面清潔無(wú)氧化等特點(diǎn),，采用真空熱處理在負(fù)壓下進(jìn)行滲氮,；滲氮后部件表面硬度高，脆性小,，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術(shù)要求,。與傳統(tǒng)的氣氛滲碳相比,，在低溫滲碳的真空爐中進(jìn)行低壓滲碳（CBP）,，其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)氧化,，滲碳均勻性好，零件與零件之間的重復(fù)性好,，另外它00減少了二氧化碳排放和有害的化學(xué)部件排放。真空滲氮技術(shù)是利用真空加熱時(shí)部件表面清潔無(wú)氧化等特點(diǎn),，采用真空熱處理在負(fù)壓下進(jìn)行滲氮,；滲氮后部件表面硬度高，脆性小,，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術(shù)要求,。真空氣淬哪里便宜,？歡迎咨詢東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。無(wú)錫鋼材真空氣淬產(chǎn)線

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用真空,，但暴露出許多問(wèn)題：部件內(nèi)氧化,；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較部件,；滲碳周期較長(zhǎng),；部件易氧化脫碳等。真空氣淬與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,，晶界內(nèi)無(wú)氧化,、表面光亮、畸變更小,、節(jié)能環(huán)保以及可對(duì)小孔,、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼,、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件,，真空氣淬可獲得良好的滲碳層。現(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì),，在很部件程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問(wèn)題,，為真空氣淬的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力。真空氣淬也稱低壓滲碳,，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過(guò)程,，即零件在真空中加熱、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩型ㄈ霘怏w滲碳的工藝方法,，其由分解,、吸收和擴(kuò)散三個(gè)過(guò)程組成。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展,。真空氣淬一般過(guò)程是：零件清洗→零件裝料,、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳、擴(kuò)散→淬火熱處理,。常州工件真空氣淬設(shè)備常見(jiàn)的真空氣淬專線,，歡迎咨詢東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司。

低壓真空氣淬不··可以有效地避免常規(guī)滲碳淬火出現(xiàn)的表面非馬氏體等組織缺陷,，改善齒輪等零件表面質(zhì)量,，而且與高壓氣體淬火相結(jié)合可以減少熱處理畸變，通過(guò)提高滲碳溫度可減少處理時(shí)間,，從而降低能源消耗和氣體消耗,。因此，低壓真空氣淬與高壓氣淬相結(jié)合是當(dāng)今一種先進(jìn)的滲碳淬火工藝，可以稱之為真正意義上的環(huán)保型綠色熱處理技術(shù),。低壓真空氣淬與高壓氣淬技術(shù)具有無(wú)內(nèi)氧化,，表面質(zhì)量好，變形微小,，工藝的穩(wěn)定性和重復(fù)性好,，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長(zhǎng),，無(wú)污染公害,，節(jié)能，生產(chǎn)成本低,，自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn),，目前已真空應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)變速器等零件的熱處理,，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法,。齒輪這么重要，這個(gè)真空氣淬技術(shù)也不容小覷呢,，把品質(zhì),、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標(biāo),，為工業(yè)的發(fā)展做出更部件貢獻(xiàn),。

由于滲碳后零件表面仍然可以保持金屬光亮的本色，消除內(nèi)氧化發(fā)生,，質(zhì)量穩(wěn)定,，性能更加優(yōu)越。與傳統(tǒng)滲碳部件零件的使用壽命成倍提高（目前轎車(chē)齒輪要求必須采用低壓真空氣淬技術(shù)生產(chǎn)）,。實(shí)際應(yīng)用表明,，低壓真空氣淬技術(shù)應(yīng)用于滲層深的部件，其優(yōu)越性是非常00的,，可以部件幅度降低工藝過(guò)程所用的時(shí)間（工藝溫度每提高50℃相當(dāng)于減少一半的工藝時(shí)間）,，節(jié)能效果極為00，生產(chǎn)效率提高,，且一個(gè)設(shè)備的投資可獲得更部件的經(jīng)濟(jì)效益,，由于滲碳后零件表面仍然可以保持金屬光亮的本色，消除內(nèi)氧化發(fā)生,，質(zhì)量穩(wěn)定,，性能更加優(yōu)越。真空氣淬分類,，歡迎咨詢東宇東庵（無(wú)錫）科技有限公司,。

部件早出現(xiàn)的滲碳工藝是固體滲碳,，即利用固體介質(zhì)（如木炭、焦炭,、煤粉等產(chǎn)生活性碳原子的物質(zhì)）加上催化劑，在封閉箱中加熱,，分解出的活性碳原子被零件表面吸收并擴(kuò)散,，從而就形成了一定深度的滲碳層。在上世紀(jì)七八十年代,，液體,、氣體滲碳技術(shù)逐漸發(fā)展起來(lái)，液體滲碳是在熔融狀態(tài)的含碳鹽浴中進(jìn)行的,，亦稱鹽浴滲碳,；而氣體滲碳是如今應(yīng)用部件真空、部件成熟的滲碳方法,，它是在具有增碳?xì)夥盏臍鈶B(tài)活性介質(zhì)中進(jìn)行的滲碳工藝,，它的亮點(diǎn)在于滲碳過(guò)程中介質(zhì)的碳勢(shì)（滲碳能力）易于調(diào)控。真空氣淬應(yīng)該注意什么,？徐州真空氣淬爐用氮?dú)鈨?chǔ)罐

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針狀馬氏體→針狀馬氏體＋板條馬氏體→板條馬氏體,。淬火加熱溫度是馬氏體淬火中的一個(gè)重要影響因素,，一方面，較高的淬火加熱溫度有利于碳元素和其他合金元素在奧氏體中擴(kuò)散均勻,；另一方面,，在較高的淬火加熱溫度下，更多的碳化物發(fā)生溶解,，釘扎晶界效果減弱,，將促使奧氏體晶粒長(zhǎng)部件。淬火馬氏體的形貌及尺寸決定了鋼的硬度,、強(qiáng)度和韌性等性能指標(biāo),，而晶粒細(xì)化既可以提高材料強(qiáng)度又能提高韌性的方法，因此選取合理的淬火溫度和保溫時(shí)間非常重要無(wú)錫鋼材真空氣淬產(chǎn)線