傳統(tǒng)熱處理開始時分成前,、后工序,，對任何零部件,，都要考慮用相同的熱處理設備來處理,。但是，這樣就阻礙了前后工序的同步性,，產(chǎn)生許多部件的庫存,，成為全部零件提高生產(chǎn)率的障礙。未來熱處理的發(fā)展態(tài)勢應該是向串接式(直通式)處理發(fā)展,，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產(chǎn)線形式以及相關技術,。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍差以及縮短滲碳時間是一個至關重要的課題。對此,，高溫滲碳是有效的方法(在生產(chǎn)方面,，真空氣淬可通過真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時間),就熱理設備而言，應該擁有耐受高溫式結(jié)構和具有容易真空氣淬的有利條件真空氣淬的這些優(yōu)勢你知道嗎,？南京小型真空氣淬

在真空氣氛中1000℃以上加熱時,，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實現(xiàn)不銹鋼滲碳。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應用案例,。要求表面硬度HV685,，全滲層0.6mm，沒有晶界氧化,，真空氣淬可進行1000℃以上的高溫滲碳,，幾分鐘內(nèi)表面碳濃度達到Acm點，部件容易在短時間內(nèi)進行高濃度滲碳處理,。在實際案例中,，Acm點超過1.7%。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理,，也可附加碳氮共滲碳處理,。也有進一步進行球狀化處理，通過添加氮氣,，使得表面硬度達到Hv1000鎮(zhèn)江熱處理真空氣淬制造商東宇東庵實力強大,，經(jīng)久耐用，歡迎您的咨詢,！

齒輪作為機械傳動其中重要的一個部件,，在絕部件多數(shù)的機械中都是不可或缺的。在很多時候用的技術也有著針對性,，齒輪的真空氣淬熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式,，可以有效提高齒輪的物性值,，具有重要意義。很多齒輪會發(fā)生表面內(nèi)氧化的問題,，而這項真空氣淬技術則是完美避免了這個問題,。真空氣淬技術又稱低壓滲碳技術,，是在低壓真空狀態(tài)下,，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進行快速滲碳的過程,。真空條件使得碳原子更容易向鋼材表面轉(zhuǎn)移,；同時因為不存在氣體滲碳工藝中的水煤氣反應，因而也就沒有內(nèi)氧化現(xiàn)象,。而且低壓滲碳設備的應用溫度達到1050℃,，可以在不使鋼材晶粒度00增部件、不影響零件力學性能的條件下,，提高滲碳速度,，從而部件幅度提高了滲碳速度，縮短了生產(chǎn)周期,，提高了生產(chǎn)效率,，節(jié)省了能源。

低壓真空氣淬爐是在真空熱處理爐基礎上發(fā)展的爐型,，與傳統(tǒng)滲碳爐部件,，低壓真空氣淬爐具有操作簡單靈活，完全避免了人為的不利影響,，··滲碳過程實現(xiàn)計算機··監(jiān)控的無人化作業(yè),。確保滲碳件質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。低壓真空氣淬爐可以采用高壓純氮氣實現(xiàn)淬火過程,，無污染,，零件表面保持金屬本色,可以省去后續(xù)的清洗工序，它減少了費用高的清洗及后處理操作,，節(jié)約成本超過50%,，低壓真空氣淬爐有立式和臥式，使用較多的為臥式爐型,。根據(jù)實際技術要求,，可以實現(xiàn)周期爐或連續(xù)爐兩種功能，加熱滲碳和高壓氣淬在一個室內(nèi)完成,，也可以滲碳和高壓氣淬分別在兩個室內(nèi)完成,。周期式的低壓真空氣淬爐，其結(jié)構緊湊效率高,，適合于一定批量多品種生產(chǎn)真空氣淬用途,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層,，再經(jīng)過淬火和低溫回火,，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性,。真空氣淬也叫低壓滲碳,，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學熱處理工藝,。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同,，由滲碳氣體的分解、活性碳原子的吸收,、活性碳原子向內(nèi)擴散三個過程組成,，具體的流程包括零件清洗、裝料,、進爐抽真空（≤2000Pa）,、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴散,、熱處理等步驟,。燃氣真空氣淬結(jié)構和功能的要求。江蘇真空氣淬爐可以退火嗎

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常用的滲碳氣體包括丙烷、甲烷,、乙炔,、天然氣等，為防止過程中產(chǎn)生炭黑,，要求氣體純度部件于96%,，并可適當充入氮氣進行稀釋擴散。滲碳氣體的流量以能使爐內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,，目前國內(nèi)外真空氣淬熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）,。真空氣淬的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別,、形狀特點以及滲碳層深度來確定,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,，它不需用CO和CO2等載氣，而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,，有效地克服了普通氣體滲碳的缺點,。南京小型真空氣淬