汽車運(yùn)行時,，變速箱軸和齒輪不僅承受高速轉(zhuǎn)動時的扭矩和沖擊,，還承受強(qiáng)大的振動力、摩擦力,，而且必須滿足在高溫環(huán)境下運(yùn)行,；作為變速箱中的關(guān)鍵部件，軸和齒輪產(chǎn)品需要具備良好的機(jī)械性能,、綜合力學(xué)性能和耐高溫性能,；變速箱齒輪經(jīng)滲碳淬火后，表面碳含量增加,，形成針狀馬氏體和殘余奧氏體組織,，增強(qiáng)了表面強(qiáng)度和耐磨性,，心部仍維持較低的含碳量，能夠保證較高的強(qiáng)度和沖擊韌性,。變速箱齒輪和軸在熱處理過程中始終伴有產(chǎn)品變形,，在實(shí)際生產(chǎn)中，過大的變形量以及不同條件下變形量的變化在工件經(jīng)過熱后磨削加工后,，會造成硬化層的深淺不一,，使得殘余應(yīng)力分布不均，影響齒輪的使用壽命,。真空滲碳熱處理公司,。歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。南京熱處理加工

碳氮共滲溫度比滲碳溫度低因此比滲碳產(chǎn)品的變形量減少,，氮的滲入提高冷卻性能改善疲勞壽命等,。碳氮共滲優(yōu)點(diǎn)：耐研磨性及耐沖擊性提高；易控制硬化深度及物理性,；表面化學(xué)性質(zhì)(O,C,N)易控制,。滲碳/碳氮共滲可適用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件及汽車座椅調(diào)節(jié)器配件。氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝,。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性,、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性,溫度在400~600℃之間進(jìn)行,。歡迎咨詢東宇東庵,。揚(yáng)州箱式熱處理爐熱處理一般多少錢？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

真空熱處理是真空技術(shù)與熱處理技術(shù)相結(jié)合的新型熱處理技術(shù),，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空,、中等真空,、高真空和超高真空，真空熱處理實(shí)際也屬于氣氛控制熱處理,。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空狀態(tài)下進(jìn)行的,，真空熱處理可以實(shí)現(xiàn)幾乎所有的常規(guī)熱處理所能涉及的熱處理工藝，但熱處理質(zhì)量提高,。與常規(guī)熱處理相比,，真空熱處理的同時，可實(shí)現(xiàn)無氧化,、無脫碳,、無滲碳，可去掉工件表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用,，從而達(dá)到表面光亮凈化的效果,。真空熱處理的價(jià)格高是因?yàn)樵O(shè)備貴，耗能多,；每爐重量小是因?yàn)檎婵涨惑w小,，容易抽真空；真空熱處理后的工件比普通熱處理工件抗氧化和耐腐蝕性強(qiáng),，且微觀結(jié)構(gòu)更為致密,。真空熱處理工藝。工件畸變小是真空熱處理的一個非常重要的優(yōu)點(diǎn),。據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn),，工件真空熱處理的畸變量只為鹽浴加熱淬火的三分之一。研究各種材料,、不同復(fù)雜程度零件的真空加熱方式和各種冷卻條件下的畸變規(guī)律,，并用計(jì)算機(jī)加以模擬，對于推廣真空熱處理技術(shù)具有重要意義,。真空加熱,、常壓或高壓氣冷淬火時氣流均勻性對零件淬硬效果和質(zhì)量分散度有很大影響。

傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用普及,，但暴露出許多問題：工件內(nèi)氧化,；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較大,；滲碳周期較長,；工件易氧化脫碳等。真空滲碳與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,，晶界內(nèi)無氧化,、表面光亮、畸變更小,、節(jié)能環(huán)保以及可對小孔,、盲孔等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳,。另外不銹鋼,、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空滲碳可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作為滲碳介質(zhì),，在很大程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問題，為真空滲碳的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力,。真空滲碳也稱低壓滲碳,，是一種非平衡的強(qiáng)滲－擴(kuò)散型滲碳過程，即零件在真空中加熱,、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩羞M(jìn)***體滲碳的工藝方法,，其由分解,、吸收和擴(kuò)散三個過程組成。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展,。真空滲碳一般過程是：零件清洗→零件裝料,、進(jìn)爐→抽真空→升溫及均熱→滲碳、擴(kuò)散→淬火熱處理,。零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ,，基本達(dá)到無氧化條件）進(jìn)行加熱、升溫,、預(yù)熱和均熱,。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物，使工件表面活化有利于滲碳,。當(dāng)工件達(dá)到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳?xì)怏w（甲烷,、丙烷或乙炔等）進(jìn)行滲碳。熱處理可以提高材料的熱穩(wěn)定性和耐高溫性能,，適用于高溫環(huán)境,。

早在公元前770至前222年，中國人在生產(chǎn)實(shí)踐中就已發(fā)現(xiàn),，鋼鐵的性能會因溫度和加壓變形的影響而變化,。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農(nóng)具的重要工藝。公元前六世紀(jì),，鋼鐵兵器逐漸被采用,，為了提高鋼的硬度，淬火工藝遂得到迅速發(fā)展,。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟,，其顯微組織中都有馬氏體存在，說明是經(jīng)過淬火的,。隨著淬火技術(shù)的發(fā)展,，人們逐漸發(fā)現(xiàn)淬冷劑對淬火質(zhì)量的影響。三國蜀人蒲元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀,，相傳是派人到成都取水淬火的,。熱處理分類，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,?；窗补ぜ崽幚懋a(chǎn)線

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國內(nèi)生產(chǎn)中應(yīng)用很很廣的是氣體軟氮化,。氣體軟氮化是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進(jìn)行低溫氮、碳共滲,，常用的共滲介質(zhì)有尿素,、甲酰胺、氨氣和三乙醇胺,，它們在軟氮化溫度下發(fā)生熱分解反應(yīng),，產(chǎn)生活性氮、碳原子,?；钚缘⑻荚颖还ぜ砻嫖?，通過擴(kuò)散滲入工件表層,，從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。由于軟氮化層不存在脆性ξ相,，故氮化層因而具有一定的韌性,，不容易剝落。氣體軟氮化溫度常用560-570℃,，因該溫度下氮化層硬度值比較高,。氮化時間常為2-3小時，因?yàn)槌^2.5小時,，隨時間延長,，氮化層深度增加很慢。南京熱處理加工