與傳統(tǒng)氣體滲碳相比，低壓真空氣淬的優(yōu)點如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單,、準確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間,，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會產生晶間氧化，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀，可節(jié)省清洗,、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空氣淬氣淬的控制幅度小，尺寸變化小，分布集中6.無火簾,，無油煙,，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設備7.可實現(xiàn)連續(xù),、自動,、智能化生產應用實例：1.有孔類零部件，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復雜件針對國內熱處理爐型需求的反映,，可以預料,，在未來低碳生產的發(fā)展趨勢中，將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,，開發(fā)低壓真空氣淬生產線應盡快提到日程上來,。真空氣淬哪里便宜？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。江蘇汽車變速箱齒輪真空氣淬廠家

在真空氣氛中1000℃以上加熱時,，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實現(xiàn)不銹鋼滲碳。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應用案例,。要求表面硬度HV685,，全滲層0.6mm，沒有晶界氧化,，真空氣淬可進行1000℃以上的高溫滲碳,，幾分鐘內表面碳濃度達到Acm點，部件容易在短時間內進行高濃度滲碳處理,。在實際案例中,，Acm點超過1.7%。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理,，也可附加碳氮共滲碳處理,。也有進一步進行球狀化處理，通過添加氮氣,，使得表面硬度達到Hv1000天津真空氣淬和真空油淬區(qū)別真空氣淬哪里有,？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。

齒輪作為汽車零部件關鍵機械部件之一,，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供,，同時也是保證汽車構造中能夠合理運行的關鍵，因而必須保證齒輪內在結構的質量科學,，其熱處理技術尤為重要,，真空氣淬技術的進步完善了齒輪質量，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素,，真空氣淬技術幫助齒輪實現(xiàn)低噪聲,、高精度,、長壽命的關鍵因素。齒輪真空氣淬技術作為一項綠色環(huán)保,、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術,，在國內外汽車變速箱零件加工生產中獲得了不斷應用和發(fā)展。真空氣淬處理在齒輪方面的應用是有成效的處理之一,。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻,，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響,。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題,，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內，根據(jù)質量效應,，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同,，從而在未勻熱時就開始滲碳，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異,。對此,，在真空氣淬處理時,，零件裝爐后,，開始加熱,，根據(jù)處理零件的形狀調整升溫速度,，并且與壁厚無關，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層,。

綜觀東宇東庵熱處理低壓真空氣淬的發(fā)展歷程,，可以看出,，作為一種更為先進的真空氣淬方法,。應用于工業(yè)生產已經非常成熟,。在歐洲及美國、日本等地.已經應用于汽車,、航空領域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件,。在一些特定領域.更顯示出其性能,如盲孔類零件的針閥體噴油嘴,，汽車驅動軸等,。這些件用一般的可控氣氛滲碳是部件困難的，而用低壓真空氣淬卻可輕易的加以解決,?？晒?jié)約生產成本23%，真空氣淬設備利用率達96%,。由于低壓真空氣淬可實現(xiàn)高壓氣淬,，且氣淬壓力是連續(xù)可調的，因此對控制薄壁類零件的變形是有效的.目前的生產表明,，對許多零件已可以淘汰掉壓床油淬的模式,。真空氣淬專線,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。

關于真空氣淬設備及加工,，可以選擇東宇東庵熱處理,，擁有真空低壓滲碳技術一系列廠家優(yōu)勢，承接各種品質好真空氣淬及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理,，部件應用于汽車零部件,、模具等產業(yè),。無論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競爭力以及生產成本的部件控制均有獨到之處，對能源的消耗以及影響環(huán)境的排放更是采取眾多新技術及先進方法給予有效的降低,，是行業(yè)范圍內真空氣淬爐的制造商,。在降低成本并提高生產率方面：成本的降低和生產率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間,、設備維護簡單方便,、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比,，低壓真空氣淬的生產成本可部件幅度的降低H設備利用率部件幅度提高,、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件，可節(jié)約生產成本23%,，設備利用率達96%,。關于真空氣淬的用途你都了解了嗎,？江蘇汽車變速箱齒輪真空氣淬廠家

燃氣真空氣淬余熱利用——預熱空氣或燃氣,。江蘇汽車變速箱齒輪真空氣淬廠家

在低壓(一般<30mbar)真空狀態(tài)下，采用脈沖方式向高溫爐內通入滲碳介質（高純乙炔裂解方式）進行快速滲碳,，從而提高部件表面碳濃度,，使金屬部件心部保持良好塑韌性的同時,，增加表面硬度和耐磨性。同時由于采用高純乙炔裂解充分的方式滲碳,，乙炔裂解后獲得碳原子的能力部件于丙烷及甲烷,，而且乙炔能在更低的壓力下實現(xiàn)均勻滲碳,。當然氣體介質的穩(wěn)定性和純度決定真空氣淬系統(tǒng)是否能正常運轉,，尤其在滲碳環(huán)節(jié)，乙炔是脈沖式供氣,，瞬時流量較部件,，對氣體穩(wěn)定性要求很高,。江蘇汽車變速箱齒輪真空氣淬廠家