在真空氣淬的情況下,，必須對整個零部件做破壞檢查(指每1批次處理部件抽取5~10個部件做試樣進行破壞試驗),但在實際操作中進行這種檢查需要很多時間,，在批量生產(chǎn)現(xiàn)場是不可行的。如果擁有可以在短時間內(nèi)對全部齒輪及全部齒輪的輪齒進行測試的計測設備,，上述方法才可行,，而現(xiàn)實中并沒有滿足該公司要求的測試設備，在此背景下,，該公司進行了如圖6所示的齒輪非破壞測試裝置的開發(fā),。對真空氣淬爐處理的各零件進行條件設定時，要運用本測試裝置測試全部齒輪,、全部輪齒,，確認每1批次裝爐部件內(nèi)的質(zhì)量波動。高壓氣淬真空爐采用石墨加熱器,，硬石墨氈為隔熱屏的單式臥式,。江蘇可控氣氛熱處理真空氣淬制造商

綠色制造是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。我國工業(yè)整體上尚未擺脫高投入,、高消耗,、高排放的發(fā)展方式，,，迫切需要加快構(gòu)建科技含量高,、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系,。加快推進綠色制造,，對加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、提升制造業(yè)國際競爭力具有深遠歷史意義,。真空熱處理是公認的無污染的綠色制造技術(shù)，其中,，真空低壓滲碳及高壓氣淬技術(shù)作為一種綠色清潔的熱處理工藝技術(shù),，是當今熱處理發(fā)展的前沿技術(shù)和熱點,。低壓滲碳壓力：5~15mbar(4~11torr)滲碳溫度：870~1050℃，常用溫度920~980℃滲層深度：0.3~3mm表面碳含量：0.65~0.85%裝載量：0.5~21m2碳利用率：50%~65%（C2H2),、7%~25%（C3H8）,，氣體滲碳1%無錫齒輪真空氣淬配件燃氣真空氣淬的檢查和維修要求,。

實際應用表明，滲碳工藝溫度每提高50℃相當于減少一半的工藝時間,，提高滲碳溫度加快滲碳速度是00的,。低壓真空氣淬技術(shù)應用于滲層滲碳其優(yōu)越性是顯而易見的。對于要求滲碳深度1.60mm的重載卡車齒輪軸進行試驗部件：采用低壓真空氣淬技術(shù),，滲碳和擴散的總時間··為6h25min；而采用連續(xù)式可控氣氛推桿爐滲碳總時間需要12h,，生產(chǎn)周期縮短50%,，從節(jié)能和提高生產(chǎn)效率均相當00,。真空低壓滲碳技術(shù)的成熟已經(jīng)得到熱處理行業(yè)的一致認可和共識,，它作為一種高效,、好的,、節(jié)能,、清潔,、無污染的清潔熱處理技術(shù)得到推廣應用,，成為部件有潛力,、可替代可控氣體滲碳的有效的方法,，有其良好的發(fā)展前景,。

齒輪作為汽車零部件關(guān)鍵機械部件之一，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供,，同時也是保證汽車構(gòu)造中能夠合理運行的關(guān)鍵,，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學,，其熱處理技術(shù)尤為重要,，真空氣淬技術(shù)的進步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素,，真空氣淬技術(shù)幫助齒輪實現(xiàn)低噪聲,、高精度,、長壽命的關(guān)鍵因素。齒輪真空氣淬技術(shù)作為一項綠色環(huán)保,、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)，在國內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應用和發(fā)展,。真空氣淬處理在齒輪方面的應用是有成效的處理之一,。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻,，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響,。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題,，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi),，根據(jù)質(zhì)量效應，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同,，從而在未勻熱時就開始滲碳,，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異,。對此，在真空氣淬處理時,，零件裝爐后,，開始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度,，并且與壁厚無關(guān)，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層,。關(guān)于真空氣淬的用途你都了解了嗎,？

零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ，基本達到無氧化條件）進行加熱,、升溫、預熱和均熱,。在真空下可去除部件表面氧化物及油脂污物，使部件表面活化有利于滲碳,。當部件達到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳氣體（甲烷,、丙烷或乙炔等）進行滲碳。一般滲碳時氣壓300～2000Ｐa（常用400～800Ｐa）,，然后擴散,，抽走滲碳氣體（或充入Ｎ２,，維持爐壓不變）,，使爐內(nèi)達到工作真空度,，再滲碳、擴散,。這樣脈沖式滲碳－擴散交替進行數(shù)次,，達到所要求的滲碳層深度為止,。滲碳結(jié)束后降溫至淬火溫度并保溫，調(diào)整氣壓進行油淬或?qū)嵤└邏簹獯?。真空氣淬方式有一段式、脈沖式及擺動式（脈沖＋一段）,。對狹縫,、盲孔的內(nèi)表面有滲碳要求的零件,，宜采用脈沖式及擺動式滲碳,。影響真空氣淬的工藝參數(shù)有：滲碳溫度（一般為920～1050℃,，常用920～980℃）,、滲碳時間,、擴滲比、爐壓和氣體流量,。常見的真空氣淬專線,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。無錫真空油淬爐和真空氣淬爐

真空氣淬應該留意什么細節(jié)問題,？江蘇可控氣氛熱處理真空氣淬制造商

經(jīng)濟性考慮可以認為,，真空氣淬設備購置價格高,，雖然一次性投入費用相對較部件,，但是部件質(zhì)量的00提高,，加工方式的改變可優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少工序,，降低綜合生產(chǎn)成本,。同時,，降低了對環(huán)境的不利影響和生產(chǎn)周期的縮短等,，對部件綜合核算效益和社會效益是有利的,，回報率是滿意的，壓真空氣淬是一種所謂純滲碳和純擴散的方法,，即在真空氣淬時,，碳滲入鋼表面的過程沒有一些外部因素（例如氣體的化學反應和零件表面污染等）的影響,。歸納總結(jié)主要優(yōu)缺點分別有如下幾個方面江蘇可控氣氛熱處理真空氣淬制造商