20世紀(jì)70、80年代,，日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質(zhì)的真空氣淬技術(shù),。20世紀(jì)90年代中期，Ipsen公司開(kāi)發(fā)出用乙炔進(jìn)行低壓滲碳的工藝,，乙炔低壓滲碳解決了困擾真空氣淬真空應(yīng)用多年的炭黑問(wèn)題,，使低壓滲碳技術(shù)發(fā)生了變化。國(guó)內(nèi)自20世紀(jì)90年代以來(lái),，由于真空低壓滲碳技術(shù)一系列的優(yōu)點(diǎn),，真空氣淬在航空航天、汽車行業(yè),、船舶,、兵器、電子,、模具等行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越普遍,。尤其是汽車零部件制造領(lǐng)域，將會(huì)有越來(lái)越多的用戶選擇真空氣淬多用爐,，真空氣淬技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)領(lǐng)域會(huì)迅速發(fā)展,。關(guān)于真空氣淬的用途你都了解了嗎？揚(yáng)州小型真空氣淬

實(shí)際應(yīng)用表明,，滲碳工藝溫度每提高50℃相當(dāng)于減少一半的工藝時(shí)間,，提高滲碳溫度加快滲碳速度是00的。低壓真空氣淬技術(shù)應(yīng)用于滲層滲碳其優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的,。對(duì)于要求滲碳深度1.60mm的重載卡車齒輪軸進(jìn)行試驗(yàn)部件：采用低壓真空氣淬技術(shù),，滲碳和擴(kuò)散的總時(shí)間··為6h25min；而采用連續(xù)式可控氣氛推桿爐滲碳總時(shí)間需要12h,，生產(chǎn)周期縮短50%,，從節(jié)能和提高生產(chǎn)效率均相當(dāng)00。真空低壓滲碳技術(shù)的成熟已經(jīng)得到熱處理行業(yè)的一致認(rèn)可和共識(shí),，它作為一種高效,、好的,、節(jié)能、清潔,、無(wú)污染的清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,，成為部件有潛力、可替代可控氣體滲碳的有效的方法,，有其良好的發(fā)展前景,。泰州齒輪真空氣淬加工真空氣淬的特點(diǎn)，歡迎了解,。

爐體由雙層雙室爐殼,、中間可升降真空隔熱門和前后液壓動(dòng)力爐門等組成。冷卻室也即冷室上部為氣冷風(fēng)機(jī)組件和換熱器裝置,下部為淬火油槽,。氣冷風(fēng)機(jī)組件包括增壓風(fēng)機(jī),、熱交換器和導(dǎo)風(fēng)裝置,氣冷壓力可在0.08～0.2MPa范圍內(nèi)任意選擇。真空隔熱門是由石墨軟氈,、石墨硬氈與不銹鋼板組成的閘板式隔熱屏,工作時(shí)由液壓驅(qū)動(dòng)升降架帶動(dòng)真空隔熱門沿導(dǎo)軌和導(dǎo)向槽移動(dòng),完成開(kāi)閉升降動(dòng)作,。采用高純石墨棒加熱,石墨軟氈和石墨硬氈相結(jié)合隔熱的雙室真空滲爐

由于氣體滲碳是在還原性氣體中進(jìn)行滲碳，所以,，一般來(lái)說(shuō)部件表面耐銹蝕能力較強(qiáng),。也有文獻(xiàn)指出，相反,，表面上有氧化膜時(shí),，在同一條件下硬化層深度更深。那么,，真空氣淬對(duì)銹蝕的影響會(huì)是怎樣呢?在同一部件的半周使之生成紅銹,，驗(yàn)證了該情況下銹蝕對(duì)硬化層深度的影響。驗(yàn)證結(jié)果如有關(guān)文獻(xiàn)所述一致,，表面出現(xiàn)氧化的部分對(duì)碳的吸附良好,，相比沒(méi)有紅銹的部位，硬化層深度更深,，如想象中的有紅銹部位的吸附率更高那樣,，部件表面生成了紅銹的部位，可看到有00的碳黑附著,。真空氣淬也同樣獲得相同品質(zhì),，其耐銹蝕能力并不差連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)的連續(xù)式網(wǎng)帶爐，性能穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保,。

（1）沒(méi)有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn)，能夠采取更高的滲碳溫度,。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理,。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線,，滲碳過(guò)程潔凈,、安全、操作簡(jiǎn)單,、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無(wú)明火、熱和污染）,。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過(guò)程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化,。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝,。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐,，不耗能。（9）對(duì)真空氣淬處理后的零件進(jìn)行測(cè)量,，其變形可以控制到部件小程度,。燃?xì)庹婵諝獯阌酂崂谩A(yù)熱空氣或燃?xì)狻ＬK州鋼材真空氣淬售后

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傳統(tǒng)熱處理開(kāi)始時(shí)分成前,、后工序，對(duì)任何零部件,，都要考慮用相同的熱處理設(shè)備來(lái)處理,。但是，這樣就阻礙了前后工序的同步性,，產(chǎn)生許多部件的庫(kù)存,，成為全部零件提高生產(chǎn)率的障礙。未來(lái)熱處理的發(fā)展態(tài)勢(shì)應(yīng)該是向串接式(直通式)處理發(fā)展,，重要的是找到適合被加工零件的部件熱處理生產(chǎn)線形式以及相關(guān)技術(shù),。熱處理的串接化(直通化)要如何壓縮前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍差以及縮短滲碳時(shí)間是一個(gè)至關(guān)重要的課題。對(duì)此,，高溫滲碳是有效的方法(在生產(chǎn)方面,，真空氣淬可通過(guò)真空絕熱形成高溫以謀求縮短處理時(shí)間),就熱理設(shè)備而言，應(yīng)該擁有耐受高溫式結(jié)構(gòu)和具有容易真空氣淬的有利條件揚(yáng)州小型真空氣淬