齒輪作為汽車零部件關鍵機械部件之一,，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供，同時也是保證汽車構造中能夠合理運行的關鍵,，因而必須保證齒輪內在結構的質量科學,，其熱處理技術尤為重要,，真空氣淬技術的進步完善了齒輪質量，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素,，真空氣淬技術幫助齒輪實現低噪聲,、高精度,、長壽命的關鍵因素,。齒輪真空氣淬技術作為一項綠色環(huán)保,、節(jié)能高效的現代化熱處理技術,，在國內外汽車變速箱零件加工生產中獲得了不斷應用和發(fā)展。真空氣淬處理在齒輪方面的應用是有成效的處理之一,。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻,，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響,。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題,，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內,，根據質量效應，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同,，從而在未勻熱時就開始滲碳,，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異,。對此,，在真空氣淬處理時,，零件裝爐后,，開始加熱,，根據處理零件的形狀調整升溫速度,，并且與壁厚無關，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層,。真空氣淬的特點,，歡迎了解。上海低壓真空氣淬售后

綠色制造是工業(yè)轉型升級的必由之路,。我國工業(yè)整體上尚未擺脫高投入,、高消耗、高排放的發(fā)展方式,，,，迫切需要加快構建科技含量高、資源消耗低,、環(huán)境污染少的綠色制造體系,。加快推進綠色制造，對加快轉變經濟發(fā)展方式,、推動工業(yè)轉型升級,、提升制造業(yè)國際競爭力具有深遠歷史意義。真空熱處理是公認的無污染的綠色制造技術,，其中,，真空低壓滲碳及高壓氣淬技術作為一種綠色清潔的熱處理工藝技術，是當今熱處理發(fā)展的前沿技術和熱點,。低壓滲碳壓力：5~15mbar(4~11torr)滲碳溫度：870~1050℃,，常用溫度920~980℃滲層深度：0.3~3mm表面碳含量：0.65~0.85%裝載量：0.5~21m2碳利用率：50%~65%（C2H2)、7%~25%（C3H8）,，氣體滲碳1%浙江ecm真空氣淬爐真空氣淬價格怎么樣,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

由于真空氣淬零件的外表面較堅硬；所以,，當其配對零件是以氣體滲碳為基礎進行設計的情況下,；有時，配對零件的硬度,，也會設定得低一些,。這種情況下會增加配對零件的磨耗量。所以,，與研磨表面等精加工面相接觸的零部件還好,，但是與滲碳淬火表面直接接觸的零件，在應用時需要進行充分確認,。就氣體滲碳而言,，對于齒輪多采用5點法及10點法(1批部件中抽取5或10個試樣做檢測)進行質量確認。那是由于裝爐的部件中心部的溫度上升部件慢,，從而在部件的端部位置溫度上升部件快的緣故

真空滲氮技術是利用真空加熱時部件表面清潔無氧化等特點,，采用真空熱處理在負壓下進行滲氮；滲氮后部件表面硬度高,，脆性小,，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術要求。與傳統(tǒng)的氣氛滲碳相比,，在低溫滲碳的真空爐中進行低壓滲碳（CBP）,，其優(yōu)點是無氧化，滲碳均勻性好,，零件與零件之間的重復性好,，另外它00減少了二氧化碳排放和有害的化學部件排放。真空滲氮技術是利用真空加熱時部件表面清潔無氧化等特點,，采用真空熱處理在負壓下進行滲氮,；滲氮后部件表面硬度高，脆性小,，滲氮層均勻能滿足尖銳刃口刀具與冷沖模的技術要求,。氣氛氣體可以改變樣品的化學環(huán)境，從而影響其結構和性能,。

（1）沒有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設備和工藝的特點，能夠采取更高的滲碳溫度,。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進行真空氣淬處理。（4）真空氣淬工藝能夠產生部件均勻的滲碳層和在整個齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產生部件均勻的碳分布,。（5）真空氣淬設備可與冷加工設備連成一條生產線,，滲碳過程潔凈,、安全、操作簡單,、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無明火、熱和污染）,。（6）能夠實現熱處理過程和零件批量生產的全自動化,。（7）采用計算機模擬實現精確工藝控制，并可以調整現有熱處理工藝,。（8）真空爐的特點決定了只有在有需要進行零件滲碳時才耗能,，而如果不需要進行零件滲碳，就可以停爐,，不耗能,。（9）對真空氣淬處理后的零件進行測量，其變形可以控制到部件小程度,。真空氣淬的一些細節(jié)介紹。汽車變速箱齒輪真空氣淬

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在降低成本并提高生產率方面：成本的降低和生產率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時間,、設備維護簡單方便,、設備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比,，低壓真空氣淬的生產成本可部件幅度的降低H設備利用率部件幅度提高,、如法國雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空氣淬爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐部件，可節(jié)約生產成本23%,，設備利用率達96%,。低壓真空氣淬的氣氛非常簡單。滲碳只需丙烷擴散只需氮氣,且壓力非常低.因此使用氣氛的成本降低,，同樣的滲層情況下,，由于低壓真空氣淬可進行高溫滲碳.所以適當提高滲碳溫度，可以縮短處理時間,，尤其是對深層滲碳的情況,、縮短的幅度更部件。不同材料再不同的滲碳溫度下所需的滲碳f擴散時間,。再如處理液壓馬達殼體的實例,材料18NCD6,滲層1.95mm,，溫度950C總時間只需11h。綜觀低壓真空氣淬的發(fā)展歷程,，可以看出,，作為一種更為先進的滲碳方法,。應用于工業(yè)生產已經非常成熟。在歐洲及美國,、日本等地.已經應用于汽車,、航空領域.而逐漸成為替代可控氣氛滲碳的主流部件。上海低壓真空氣淬售后