齒輪作為汽車零部件關鍵機械部件之一,，機械設備能夠運行也取決于齒輪對原動力的提供,，同時也是保證汽車構造中能夠合理運行的關鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構的質(zhì)量科學,，其熱處理技術尤為重要,，真空滲碳技術的進步完善了齒輪質(zhì)量,，也是汽車制造優(yōu)勢提升的主要因素，真空滲碳技術幫助齒輪實現(xiàn)低噪聲,、高精度,、長壽命的關鍵因素,。齒輪真空滲碳技術作為一項綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術,，在國內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應用和發(fā)展,。真空滲碳處理在齒輪方面的應用是有成效的處理之一。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻,，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻,，給齒輪的疲勞強度帶來極壞的影響。這里面有達到滲碳溫度的加熱問題,，在氣體滲碳時處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi),，根據(jù)質(zhì)量效應，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時間不同,，從而在未勻熱時就開始滲碳,，所以壁厚差就導致滲碳深度的差異。對此,，在真空滲碳處理時,，零件裝爐后，開始加熱,，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度,，并且與壁厚無關，待勻熱后再進行短時滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層,。連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)的連續(xù)式網(wǎng)帶爐,，性能穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保。常州真空滲碳分類

20世紀70,、80年代,，日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質(zhì)的真空滲碳技術。20世紀90年代中期,，Ipsen公司開發(fā)出用乙炔進行低壓滲碳的工藝,，乙炔低壓滲碳解決了困擾真空滲碳真空應用多年的炭黑問題，使低壓滲碳技術發(fā)生了變化,。國內(nèi)自20世紀90年代以來,，由于真空低壓滲碳技術一系列的優(yōu)點，真空滲碳在航空航天,、汽車行業(yè),、船舶、兵器,、電子,、模具等行業(yè)的應用越來越普遍。尤其是汽車零部件制造領域,，將會有越來越多的用戶選擇真空滲碳多用爐,，真空滲碳技術在國內(nèi)汽車工業(yè)領域會迅速發(fā)展,。常州真空滲碳分類真空滲碳燃燒技術的創(chuàng)新。

在低壓(一般<30mbar)真空狀態(tài)下,，采用脈沖方式向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)（高純乙炔裂解方式）進行快速滲碳,，從而提高部件表面碳濃度，使金屬部件心部保持良好塑韌性的同時,，增加表面硬度和耐磨性,。同時由于采用高純乙炔裂解充分的方式滲碳，乙炔裂解后獲得碳原子的能力部件于丙烷及甲烷,，而且乙炔能在更低的壓力下實現(xiàn)均勻滲碳,。當然氣體介質(zhì)的穩(wěn)定性和純度決定真空滲碳系統(tǒng)是否能正常運轉(zhuǎn)，尤其在滲碳環(huán)節(jié),，乙炔是脈沖式供氣,，瞬時流量較部件，對氣體穩(wěn)定性要求很高,。

足低壓真空滲碳設備制造技術領域,，有其廣闊的發(fā)展前景。他們在技術上積極消化吸收,，采用合資等形式實施國產(chǎn)化制造,，已經(jīng)逐步掌握設計制造低壓真空滲碳設備的關鍵技術，研制開發(fā)生產(chǎn)出適合我國熱處理生產(chǎn)的工藝軟件,。技術指標達到或者接近進口水準,。由于國產(chǎn)化制造成本部件幅度下降，使購置價格00低于進口同類部件（國產(chǎn)價格約為進口～50%）,，體現(xiàn)出00的經(jīng)濟和技術優(yōu)勢,。加之，應用工藝的成熟,，更能夠迎合企業(yè)的改造投入使用。有人對于裝爐量800kg爐型進行··測算表明,，與傳統(tǒng)滲碳部件,，采用低壓真空滲碳技術每年可以為企業(yè)多贏利122萬元，可以說兩年的新增贏利額即可收回投入,。追求高質(zhì)量,、低成本和少無污染是熱處理發(fā)展的必要趨勢和目標?？梢韵嘈?，一旦時機成熟，低壓真空滲碳技術將會迅速得到更好真空,，進一步促進我國熱處理技術部件發(fā)展,，取得豐碩成果,。真空滲碳多少錢？歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ,，基本達到無氧化條件）進行加熱、升溫,、預熱和均熱,。在真空下可去除部件表面氧化物及油脂污物，使部件表面活化有利于滲碳,。當部件達到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳氣體（甲烷,、丙烷或乙炔等）進行滲碳。一般滲碳時氣壓300～2000Ｐa（常用400～800Ｐa）,，然后擴散,，抽走滲碳氣體（或充入Ｎ２，維持爐壓不變）,，使爐內(nèi)達到工作真空度,，再滲碳、擴散,。這樣脈沖式滲碳－擴散交替進行數(shù)次,，達到所要求的滲碳層深度為止。滲碳結(jié)束后降溫至淬火溫度并保溫,，調(diào)整氣壓進行油淬或?qū)嵤└邏簹獯?。真空滲碳方式有一段式、脈沖式及擺動式（脈沖＋一段）,。對狹縫,、盲孔的內(nèi)表面有滲碳要求的零件，宜采用脈沖式及擺動式滲碳,。影響真空滲碳的工藝參數(shù)有：滲碳溫度（一般為920～1050℃,，常用920～980℃）、滲碳時間,、擴滲比,、爐壓和氣體流量。真空滲碳價格,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。常州真空滲碳分類

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真空滲碳是熱處理部件整體達到滲碳溫度后開始滲碳,，在短時間內(nèi)到達飽和碳濃度（A3-Acm），可實現(xiàn)高濃度滲碳,，同時利用真空設備的特點也可以實現(xiàn)高溫滲碳,，以獲得高效率滲碳淬火熱處理,，真空滲碳是在低壓狀態(tài)下的非氣氛流動滲碳，滲層均勻性好,，尤其對孔類零件,，下面是具體的案例：零件處理表面積是18.3ｍ2。要求滲碳層深（HV550）：1.1~1.4mm,，真空滲碳淬火后指定孔處（約φ4ｍｍ）的真空滲碳的滲碳層深偏差是（Max1.251mm,、Min1.136ｍｍ）0.115mm，上下偏差小常州真空滲碳分類