該類爐型控制系統(tǒng)先進(jìn)、完備,，而且具有遠(yuǎn)程控制,、診斷和調(diào)整功能；監(jiān)控系統(tǒng)具有各類故障顯示和記錄功能,；配備有··工藝程序軟件,。徹底解決了靠經(jīng)驗編制確定工藝參數(shù)的問題。利用··滲碳工藝程序軟件,，只需將滲碳鋼種,、表面碳濃度、滲層深度等輸入即可自動生成執(zhí)行工藝參數(shù),，運行可靠穩(wěn)定性好,。滲碳后,需要冷卻速度可以按照工藝要求調(diào)節(jié)氣壓來確定，適合不同鋼種和零件的淬火要求,。由于該爐型可以實現(xiàn)計算機(jī)控制完成全工序過程,更少的人力消耗,，減少了人為因素的影響,滲碳質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠什么是真空滲碳?真空滲碳有何要求?浙江鋼材真空滲碳結(jié)構(gòu)

近幾年，行業(yè)內(nèi)基本達(dá)成共識,，認(rèn)為真空低壓滲碳是在真空爐內(nèi)采用低于3000Pa的乙炔,、丙烷等羥類氣體作為滲碳介質(zhì)進(jìn)行的真空滲碳工藝，同時也提出未來真空低壓滲碳是可控氣氛滲碳的良好替代方案,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能,、工藝的靈活性,、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢。它不需用CO和CO2等載氣,，而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移,，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和。在真空條件下進(jìn)行滲碳,，可以有效避免滲層因晶間氧化而出現(xiàn)黑色組織和表面脫碳現(xiàn)象北京汽車變速箱齒輪真空滲碳產(chǎn)線真空滲碳應(yīng)該留意什么細(xì)節(jié)問題,？

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的部件具有高碳鋼的表面層,，再經(jīng)過淬火和低溫回火,，使部件的表面層具有高硬度和耐磨性，而部件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性,。真空滲碳也叫低壓滲碳,，是在低于部件氣壓氛圍中氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝,。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同,，由滲碳?xì)怏w的分解、活性碳原子的吸收,、活性碳原子向內(nèi)擴(kuò)散三個過程組成,，具體的流程包括零件清洗、裝料,、進(jìn)爐抽真空（≤2000Pa）,、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴(kuò)散,、熱處理等步驟,。

常用的滲碳?xì)怏w包括丙烷、甲烷,、乙炔,、天然氣等，為防止過程中產(chǎn)生炭黑,，要求氣體純度部件于96%,，并可適當(dāng)充入氮氣進(jìn)行稀釋擴(kuò)散。滲碳?xì)怏w的流量以能使?fàn)t內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,，目前國內(nèi)外真空滲碳熱處理中主要采用的滲碳介質(zhì)為C3H8（丙烷）和C2H2（乙炔）,。真空滲碳的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別,、形狀特點以及滲碳層深度來確定,。真空低壓滲碳無論是在部件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護(hù)等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,，它不需用CO和CO2等載氣,，而是通過高的碳流量實現(xiàn)高效的碳轉(zhuǎn)移，使部件表層奧氏體中碳濃度快速飽和,，有效地克服了普通氣體滲碳的缺點,。工業(yè)電爐的原理和優(yōu)點是什么？

實際應(yīng)用表明,，滲碳工藝溫度每提高50℃相當(dāng)于減少一半的工藝時間,，提高滲碳溫度加快滲碳速度是00的。低壓真空滲碳技術(shù)應(yīng)用于滲層滲碳其優(yōu)越性是顯而易見的,。對于要求滲碳深度1.60mm的重載卡車齒輪軸進(jìn)行試驗部件：采用低壓真空滲碳技術(shù),，滲碳和擴(kuò)散的總時間··為6h25min；而采用連續(xù)式可控氣氛推桿爐滲碳總時間需要12h,，生產(chǎn)周期縮短50%,，從節(jié)能和提高生產(chǎn)效率均相當(dāng)00。真空低壓滲碳技術(shù)的成熟已經(jīng)得到熱處理行業(yè)的一致認(rèn)可和共識,，它作為一種高效,、好的、節(jié)能,、清潔,、無污染的清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,，成為部件有潛力,、可替代可控氣體滲碳的有效的方法，有其良好的發(fā)展前景,。真空滲碳應(yīng)該注意什么,？北京汽車變速箱齒輪真空滲碳產(chǎn)線

真空滲碳的一些細(xì)節(jié)介紹。浙江鋼材真空滲碳結(jié)構(gòu)

滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程,。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層,，滲碳零件經(jīng)過淬火、回火,，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性和塑性﹐使部件能承受··度和頻次的交變載荷,。滲碳包含3個基本過程：分解→吸附→擴(kuò)散。按滲碳方式的不同﹐可分為氣氛滲碳,、固體滲碳﹑液體滲碳﹑和真空滲碳等,。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前應(yīng)用部件為真空，固體滲碳和液體滲碳受生產(chǎn)效率,，勞作條件,，環(huán)保要求等諸多因素制約在逐步被替代。作為一種目前被部件量應(yīng)用的滲碳方式，傳統(tǒng)氣氛滲碳在提高普通材質(zhì)零件性能方面具有不可忽視的作用,，但在實際生產(chǎn)過程也暴露出許多問題,，如部件內(nèi)氧化、尾氣排放較部件,、滲碳周期較長,、部件易氧化和脫碳、高合金及不銹鋼等無法滲碳等浙江鋼材真空滲碳結(jié)構(gòu)