（1）沒有晶間氧化,。（2）由于真空氣淬設(shè)備和工藝的特點(diǎn),，能夠采取更高的滲碳溫度。（3）由于真空氣淬工藝的靈活性,，可以允許很多種材料進(jìn)行真空氣淬處理,。（4）真空氣淬工藝能夠產(chǎn)生部件均勻的滲碳層和在整個(gè)齒輪（齒頂-節(jié)徑-齒根）上產(chǎn)生部件均勻的碳分布。（5）真空氣淬設(shè)備可與冷加工設(shè)備連成一條生產(chǎn)線,，滲碳過程潔凈,、安全,、操作簡(jiǎn)單、維修容易,。工作條件優(yōu)越（無明火,、熱和污染）。（6）能夠?qū)崿F(xiàn)熱處理過程和零件批量生產(chǎn)的全自動(dòng)化,。（7）采用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)現(xiàn)精確工藝控制,，并可以調(diào)整現(xiàn)有熱處理工藝。（8）真空爐的特點(diǎn)決定了只有在有需要進(jìn)行零件滲碳時(shí)才耗能,，而如果不需要進(jìn)行零件滲碳,，就可以停爐，不耗能,。（9）對(duì)真空氣淬處理后的零件進(jìn)行測(cè)量,，其變形可以控制到部件小程度。真空氣淬的筑爐工程概述和分類,。南通齒輪真空氣淬配件

與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,，低壓真空氣淬的優(yōu)點(diǎn)如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時(shí)間,，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會(huì)產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀，可節(jié)省清洗,、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空氣淬氣淬的控制幅度小，尺寸變化小,，分布集中6.無火簾,，無油煙，工作環(huán)境清潔,，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備7.可實(shí)現(xiàn)連續(xù),、自動(dòng)、智能化生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)例：1.有孔類零部件,，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復(fù)雜件針對(duì)國(guó)內(nèi)熱處理爐型需求的反映,，可以預(yù)料，在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)中,，將會(huì)引來汽車零部件熱處理的一場(chǎng)重部件變革,，開發(fā)低壓真空氣淬生產(chǎn)線應(yīng)盡快提到日程上來。齒輪真空氣淬維修真空氣淬的特點(diǎn),，歡迎了解,。

由于滲碳后零件表面仍然可以保持金屬光亮的本色,，消除內(nèi)氧化發(fā)生，質(zhì)量穩(wěn)定,，性能更加優(yōu)越,。與傳統(tǒng)滲碳部件零件的使用壽命成倍提高（目前轎車齒輪要求必須采用低壓真空氣淬技術(shù)生產(chǎn)）。實(shí)際應(yīng)用表明,，低壓真空氣淬技術(shù)應(yīng)用于滲層深的部件，其優(yōu)越性是非常00的,，可以部件幅度降低工藝過程所用的時(shí)間（工藝溫度每提高50℃相當(dāng)于減少一半的工藝時(shí)間）,，節(jié)能效果極為00，生產(chǎn)效率提高,，且一個(gè)設(shè)備的投資可獲得更部件的經(jīng)濟(jì)效益,，由于滲碳后零件表面仍然可以保持金屬光亮的本色，消除內(nèi)氧化發(fā)生,，質(zhì)量穩(wěn)定,，性能更加優(yōu)越。

綠色制造是工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路,。我國(guó)工業(yè)整體上尚未擺脫高投入,、高消耗、高排放的發(fā)展方式,，,，迫切需要加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低,、環(huán)境污染少的綠色制造體系,。加快推進(jìn)綠色制造，對(duì)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,、推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、提升制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)歷史意義。真空熱處理是公認(rèn)的無污染的綠色制造技術(shù),，其中,，真空低壓滲碳及高壓氣淬技術(shù)作為一種綠色清潔的熱處理工藝技術(shù)，是當(dāng)今熱處理發(fā)展的前沿技術(shù)和熱點(diǎn),。低壓滲碳?jí)毫Γ?~15mbar(4~11torr)滲碳溫度：870~1050℃,，常用溫度920~980℃滲層深度：0.3~3mm表面碳含量：0.65~0.85%裝載量：0.5~21m2碳利用率：50%~65%（C2H2)、7%~25%（C3H8）,，氣體滲碳1%真空氣淬價(jià)格怎么樣,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司。

低壓真空氣淬工藝技術(shù)可采用更高的工藝溫度,，各工藝參數(shù)控制依靠計(jì)算機(jī)實(shí)施過程監(jiān)控調(diào)節(jié),，工藝技術(shù)成熟,，在解決滲碳問題、提高部件質(zhì)量和節(jié)約能源方面表現(xiàn)出00優(yōu)勢(shì),。目前,，低壓真空氣淬作為高質(zhì)量滲碳技術(shù)已被熱處理行業(yè)認(rèn)可和接受。近年來,，以較快迅速真空應(yīng)用,，取得良好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。為了模具部件質(zhì)量創(chuàng)世界**,，我公司瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn),，采取高起點(diǎn)、高投入的戰(zhàn)略思路,，在2002年引進(jìn)當(dāng)今世界**技術(shù)水準(zhǔn)的低壓真空氣淬氣淬爐,。經(jīng)過多年試驗(yàn)論證和生產(chǎn)應(yīng)用，取得超出預(yù)期的實(shí)際效果,，生產(chǎn)效率和質(zhì)量部件部件提高,，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為確保部件高質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)燃?xì)庹婵諝獯愕臋z查和維修要求,。南通鋼材真空氣淬設(shè)備

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但是,，生產(chǎn)的零部件多種多樣,，要確定適合各種零部件的熱處理?xiàng)l件，需要非常多的人力,。這次引進(jìn)的真空氣淬爐附帶設(shè)定熱處理?xiàng)l件的仿真軟件,，通過輸入部件必需的信息，能計(jì)算出滲碳?xì)怏w導(dǎo)入量,、滲碳時(shí)間,、次數(shù)等必要的熱處理參數(shù)。由于輸入部件的信息是材質(zhì)和部件總表面積(單個(gè)部件的表面積×1批次處理部件數(shù)),所以,，正確把握部件的表面積是部件重要的,。在該公司，像齒輪這種外形復(fù)雜的零件,，也使用3D(三維)圖紙,，因此，對(duì)齒輪表面積的獲取是以3D圖紙的計(jì)算值為基礎(chǔ)的南通齒輪真空氣淬配件