與傳統(tǒng)氣體滲碳相比,，低壓真空氣淬的優(yōu)點如下：1.滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單,、準確2.滲碳效果均勻3.可縮短作業(yè)時間，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/34.滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài),，不會產生晶間氧化,，不脫碳,，保持金屬本色的銀灰色,，光亮狀，可節(jié)省清洗,、噴丸工藝5.相比普通滲碳,，真空氣淬氣淬的控制幅度小，尺寸變化小,，分布集中6.無火簾,，無油煙，工作環(huán)境清潔,，是安全環(huán)保型熱處理設備7.可實現連續(xù),、自動、智能化生產應用實例：1.有孔類零部件,，如針閥體噴油嘴2.齒輪類3.薄壁件或形狀復雜件針對國內熱處理爐型需求的反映,，可以預料，在未來低碳生產的發(fā)展趨勢中,，將會引來汽車零部件熱處理的一場重部件變革,，開發(fā)低壓真空氣淬生產線應盡快提到日程上來。關于真空氣淬的知識你了解多少,？揚州材料真空氣淬加工

20世紀70,、80年代，日本和歐洲公司相繼發(fā)明了以丙烷為滲碳介質的真空氣淬技術,。20世紀90年代中期,，Ipsen公司開發(fā)出用乙炔進行低壓滲碳的工藝，乙炔低壓滲碳解決了困擾真空氣淬真空應用多年的炭黑問題,，使低壓滲碳技術發(fā)生了變化,。國內自20世紀90年代以來，由于真空低壓滲碳技術一系列的優(yōu)點,，真空氣淬在航空航天,、汽車行業(yè)、船舶,、兵器,、電子,、模具等行業(yè)的應用越來越普遍。尤其是汽車零部件制造領域,，將會有越來越多的用戶選擇真空氣淬多用爐,，真空氣淬技術在國內汽車工業(yè)領域會迅速發(fā)展。蘇州真空氣淬和真空油淬的區(qū)別真空氣淬應該注意什么,？

實際應用表明,，滲碳工藝溫度每提高50℃相當于減少一半的工藝時間，提高滲碳溫度加快滲碳速度是00的,。低壓真空氣淬技術應用于滲層滲碳其優(yōu)越性是顯而易見的,。對于要求滲碳深度1.60mm的重載卡車齒輪軸進行試驗部件：采用低壓真空氣淬技術，滲碳和擴散的總時間··為6h25min,；而采用連續(xù)式可控氣氛推桿爐滲碳總時間需要12h,，生產周期縮短50%，從節(jié)能和提高生產效率均相當00,。真空低壓滲碳技術的成熟已經得到熱處理行業(yè)的一致認可和共識,，它作為一種高效、好的,、節(jié)能,、清潔、無污染的清潔熱處理技術得到推廣應用,，成為部件有潛力,、可替代可控氣體滲碳的有效的方法，有其良好的發(fā)展前景,。

該類爐型控制系統(tǒng)先進,、完備，而且具有遠程控制,、診斷和調整功能,；監(jiān)控系統(tǒng)具有各類故障顯示和記錄功能；配備有··工藝程序軟件,。徹底解決了靠經驗編制確定工藝參數的問題,。利用··滲碳工藝程序軟件，只需將滲碳鋼種,、表面碳濃度,、滲層深度等輸入即可自動生成執(zhí)行工藝參數，運行可靠穩(wěn)定性好,。滲碳后,需要冷卻速度可以按照工藝要求調節(jié)氣壓來確定,，適合不同鋼種和零件的淬火要求。由于該爐型可以實現計算機控制完成全工序過程,更少的人力消耗,，減少了人為因素的影響,滲碳質量更加穩(wěn)定可靠真空氣淬分類,，歡迎咨詢東宇東庵（無錫）科技有限公司,。

在真空氣氛中1000℃以上加熱時，可去除不銹鋼表層的氧化膜從而實現不銹鋼滲碳,。下面是不銹鋼（SUS304）的高溫滲碳的應用案例,。要求表面硬度HV685，全滲層0.6mm,，沒有晶界氧化,，真空氣淬可進行1000℃以上的高溫滲碳，幾分鐘內表面碳濃度達到Acm點,，部件容易在短時間內進行高濃度滲碳處理,。在實際案例中，Acm點超過1.7%,。一般在高濃度滲碳處理中附加球狀化處理,，也可附加碳氮共滲碳處理,。也有進一步進行球狀化處理,，通過添加氮氣，使得表面硬度達到Hv1000關于真空氣淬的一些基礎知識大全,，歡迎查看,。蘇州材料真空氣淬分類

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部件早出現的滲碳工藝是固體滲碳,，即利用固體介質（如木炭、焦炭,、煤粉等產生活性碳原子的物質）加上催化劑,，在封閉箱中加熱，分解出的活性碳原子被零件表面吸收并擴散,，從而就形成了一定深度的滲碳層,。在上世紀七八十年代，液體,、氣體滲碳技術逐漸發(fā)展起來,，液體滲碳是在熔融狀態(tài)的含碳鹽浴中進行的，亦稱鹽浴滲碳,；而氣體滲碳是如今應用部件真空,、部件成熟的滲碳方法，它是在具有增碳氣氛的氣態(tài)活性介質中進行的滲碳工藝,，它的亮點在于滲碳過程中介質的碳勢（滲碳能力）易于調控,。揚州材料真空氣淬加工