輸送帶是輸送機(jī)的主要部件，一種復(fù)合體。輸送帶的主要作用就是煤炭,、礦山,、化工、建筑等部門的物料運(yùn)輸?，F(xiàn)在輸送帶解決了很多過去不能解決的問題，隨著科技的進(jìn)步，工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)明顯提高,，因此輸送帶的使用范圍越來越廣，輸送帶的需求量也越來越大,。

國外輸送帶的市場(chǎng)現(xiàn)狀

目前,，輸送帶的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)是在歐洲，盡管輸送帶是一種成熟的工業(yè)產(chǎn)品,，但仍然在不斷地完善研究,。輸送帶的生產(chǎn)地區(qū)主要分布在歐美,，主要出口在亞非拉等guojia，其次,，巴西,、南非也是輸送帶進(jìn)口大國。據(jù)統(tǒng)計(jì),，北美和歐洲市場(chǎng),，輸送帶的需求量在2.5億到3億美元，巴西約為1.8億美元,，澳大利亞的需求量約為2億美元,。輸送帶的主要進(jìn)口有日本、加拿大,、英國,、德國等等。 進(jìn)口耐寒輸送帶采購

5,、不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭比較好采用膠接法,。

6 ,、輸送膠帶的類型、耐高溫輸送帶結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。

7 ,、運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì) 托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,，合理選取,。

8 、輸送膠帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 ． 5 米／秒,，塊度大,，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。

從目前調(diào)查結(jié)果來看,，國外的輸送帶市場(chǎng)歐美等guojia的生產(chǎn)能力過剩,。因此，世界橡膠工業(yè)處于一種調(diào)整轉(zhuǎn)換的時(shí)期,。 進(jìn)口耐寒輸送帶采購

 骨架層的芯體織物一般為一到三層,，常用為二層。織物的經(jīng)紗材質(zhì)以高模低伸聚酯長(zhǎng)絲為多,，常用的有1000D和1500D兩種,。緯紗有聚酯長(zhǎng)絲，聚酯單絲,，尼龍長(zhǎng)絲數(shù)種,，當(dāng)輸送中需要橫向剛性好時(shí)選用緯紗為聚酯單絲的聚酯織物作為骨架層?？椢锝Y(jié)構(gòu)按織造風(fēng)格有平紋,，斜紋和直經(jīng)直緯等。為保證與覆蓋層和夾層之間有良好的粘合力,?？椢镄枰M(jìn)行活化或浸漬處理。底層是輕型輸送帶的傳動(dòng)面,，不管是板式支撐還是輥式支撐,，均與支撐物和傳動(dòng)系統(tǒng)接觸，一般為骨架織物,，也有的輕型輸送帶底層為與覆蓋層或夾層材質(zhì)相同的涂層,。

耐寒輸送帶技術(shù)指標(biāo)：

耐寒輸送帶根據(jù)機(jī)能分別為耐劃裂、耐磨損型,、一般型三種類型,。

根據(jù)耐寒機(jī)能分為C1和C2兩種級(jí)別。

C1使用環(huán)境溫度為-45—+50℃,；C2使用環(huán)境溫度為-60—+50℃ ,。

在安裝橡膠輸送帶皮帶輸送機(jī)之前，一定要在轉(zhuǎn)運(yùn)塔和料倉結(jié)束后再進(jìn)行安裝,，所有輸送機(jī)的安裝和調(diào)整按照地質(zhì)參數(shù)和圖紙進(jìn)行,。

輸送帶的類型、結(jié)構(gòu),、規(guī)格強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用,。

不同類型、規(guī)格強(qiáng)度的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好使用硫化接頭法。

貯存期間,，產(chǎn)品須成卷放置,，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次,。

貯存時(shí)倉庫內(nèi)溫度宜保持在-18℃～40℃之間,，相對(duì)濕度宜保持在50～80%之間。

輸送帶在運(yùn)輸和貯存中應(yīng)保持清潔，避免陽光直射或雨雪浸淋,，防止與酸,、堿、油類及有機(jī)溶劑接觸,，并距離發(fā)熱裝置1米以外,。

耐寒輸送帶一般使用在寒冷地區(qū)相對(duì)比較多，在炎熱或者溫暖的環(huán)境當(dāng)中并不多見,，耐寒是輸送帶的一個(gè)特性,，此特性可以保障輸送帶在極度寒冷的環(huán)境當(dāng)中運(yùn)輸物料的時(shí)候不會(huì)被嚴(yán)寒環(huán)境所***，仍舊能夠正常的完成運(yùn)輸,。     耐寒輸送帶一般是由上工作面（上覆蓋膠）,，下工作面（下覆蓋膠）以及抗撕裂帶芯組成。其中另外還有擋邊和花紋等多種形態(tài),。又稱之為耐寒擋邊輸送帶和耐寒花紋輸送帶等等,。 耐寒運(yùn)輸帶之所以能夠耐寒，這與它自身的所采用的膠質(zhì)是不同的,，進(jìn)口耐寒輸送帶采購

進(jìn)口耐寒輸送帶采購

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度,。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移,。檢查頭,、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi),。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移,；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反,。檢查物料在輸送帶上的位置,。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏,。輸送帶也不例外,，它們的老化比較大比例是八十八，老化后拉伸的性能下降很多,，只能剩下百分之四十的水平,。進(jìn)口耐寒輸送帶采購

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