產(chǎn)品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯,，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠,、具有彈性高，耐沖擊,、耐寒性等特點,，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。

1,、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）,、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類型,。2,、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級別。C1使用環(huán)境溫度為-45--50℃,；C2使用環(huán)境溫度為-60--50℃,。2、規(guī)格（1）帶芯材質(zhì)：NN100,、NN150,、NN200、NN250,、NN300,、NN350,、NN400、NN450,、NN500（2）帶寬：100mm-3000mm（3）布層：1－10層（4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm 非工作面：1.5-4.5mm 阻燃耐寒輸送帶質(zhì)量

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度,。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整,。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移,。檢查頭,、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,，則應對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi),。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應當向前移動或左側(cè)軸承座后移,；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,，則滾筒左側(cè)的軸承座應當向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反,。檢查物料在輸送帶上的位置,。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏,。輸送帶也不例外,，它們的老化比較大比例是八十八，老化后拉伸的性能下降很多,，只能剩下百分之四十的水平,。阻燃耐寒輸送帶質(zhì)量

耐寒輸送帶技術(shù)指標：

耐寒輸送帶根據(jù)機能分別為耐劃裂、耐磨損型,、一般型三種類型。

根據(jù)耐寒機能分為C1和C2兩種級別,。

C1使用環(huán)境溫度為-45—+50℃,；C2使用環(huán)境溫度為-60—+50℃ 。

在安裝橡膠輸送帶皮帶輸送機之前,，一定要在轉(zhuǎn)運塔和料倉結(jié)束后再進行安裝,，所有輸送機的安裝和調(diào)整按照地質(zhì)參數(shù)和圖紙進行。

輸送帶的類型,、結(jié)構(gòu),、規(guī)格強度應根據(jù)使用條件合理選用。

不同類型,、規(guī)格強度的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好使用硫化接頭法,。

貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置,，不得折疊,，放置期間應每季翻動一次。

貯存時倉庫內(nèi)溫度宜保持在-18℃～40℃之間,，相對濕度宜保持在50～80%之間,。

輸送帶在運輸和貯存中應保持清潔，避免陽光直射或雨雪浸淋,，防止與酸,、堿、油類及有機溶劑接觸,，并距離發(fā)熱裝置1米以外,。

輸送帶是輸送機的主要部件，一種復合體,。輸送帶的主要作用就是煤炭,、礦山、化工,、建筑等部門的物料運輸?，F(xiàn)在輸送帶解決了很多過去不能解決的問題，隨著科技的進步,，工業(yè)自動化生產(chǎn)明顯提高,，因此輸送帶的使用范圍越來越廣，輸送帶的需求量也越來越大,。

國外輸送帶的市場現(xiàn)狀

目前,，輸送帶的先進生產(chǎn)技術(shù)是在歐洲，盡管輸送帶是一種成熟的工業(yè)產(chǎn)品,，但仍然在不斷地完善研究,。輸送帶的生產(chǎn)地區(qū)主要分布在歐美，主要出口在亞非拉等guojia,，其次,，巴西、南非也是輸送帶進口大國,。據(jù)統(tǒng)計,，北美和歐洲市場，輸送帶的需求量在2.5億到3億美元,，巴西約為1.8億美元,，澳大利亞的需求量約為2億美元。輸送帶的主要進口有日本,、加拿大,、英國,、德國等等。

 骨架層的芯體織物一般為一到三層,，常用為二層,。織物的經(jīng)紗材質(zhì)以高模低伸聚酯長絲為多,，常用的有1000D和1500D兩種,。緯紗有聚酯長絲，聚酯單絲,，尼龍長絲數(shù)種,，當輸送中需要橫向剛性好時選用緯紗為聚酯單絲的聚酯織物作為骨架層?？椢锝Y(jié)構(gòu)按織造風格有平紋,，斜紋和直經(jīng)直緯等。為保證與覆蓋層和夾層之間有良好的粘合力,?？椢镄枰M行活化或浸漬處理。底層是輕型輸送帶的傳動面,，不管是板式支撐還是輥式支撐,，均與支撐物和傳動系統(tǒng)接觸，一般為骨架織物,，也有的輕型輸送帶底層為與覆蓋層或夾層材質(zhì)相同的涂層,。阻燃耐寒輸送帶質(zhì)量

阻燃耐寒輸送帶質(zhì)量

5、不同類型,、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,，其接頭比較好采用膠接法。

6 ,、輸送膠帶的類型,、耐高溫輸送帶結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、層數(shù)應根據(jù)使用條件合理選用,。

7 、運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對 托輥槽角的要求應根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定,，合理選取,。

8 、輸送膠帶運行速度一般不宜大于 2 ． 5 米／秒,，塊度大,，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速,。

從目前調(diào)查結(jié)果來看，國外的輸送帶市場歐美等guojia的生產(chǎn)能力過剩,。因此,，世界橡膠工業(yè)處于一種調(diào)整轉(zhuǎn)換的時期。 阻燃耐寒輸送帶質(zhì)量

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