走車速度控制

在芯浸漬的PVC增塑溶膠和增塑過程中，如果速度過快，帶芯的浸漬程度會很差,，增塑將無法達到預(yù)期的效果，從而使輸送帶帶芯處于松散狀態(tài),，彈性低,，強度低，強度和耐磨性能不好,。覆蓋層磨損后,，水和灰塵會侵入帶芯，使芯體易于變質(zhì),，使其失去使用價值,。我們規(guī)定了控制帶芯浸入PVC增塑溶膠的速度和增塑過程，以確保芯材的增塑效果,。

控制推壓速度

在PVC增塑溶膠的浸漬和增塑過程中,，我們使用推擠法對漿料進行浸漬。如果推入速度太慢,，則芯材浸漬效果差,，會影響粘結(jié)效果，降低產(chǎn)品質(zhì)量,；如果推速過快,，容易脫毛，摻入PVC增塑糊中,，直接影響芯的浸泡,，也會影響芯與蓋的粘接力。因此,，我們通過對比測試優(yōu)化了比較好推入速度,，以改善鐵芯的浸漬效果。

整芯輸送帶供應(yīng)

硫化過程

阻燃傳送帶在使用過程中有時會出現(xiàn)偏差,，不磨損,，邊部裂紋和磨損，嚴(yán)重影響其使用壽命,。原因：硫化時,，拉伸和夾緊的過程與主機不一致,，板未正確放置。二次冷設(shè)置不是正數(shù),。二次拉伸裝置的張力不均勻,。如果厚度誤差太大，則帶材兩側(cè)之間的厚度差太大,，并且壓制較厚的一側(cè),，這會導(dǎo)致皮帶失準(zhǔn)，在使用過程中易于操作,；當(dāng)將毛坯插入平板時,，寬度太小，并且條帶的厚度不夠,。硫化太強,，變幅桿太厚，壓縮比小,，硫化壓力不足,，使用時輸送帶不耐磨；如果硫化的前邊緣破裂或破裂成脫模劑,，則說明正在使用傳送帶。 邊部易于滴落,，破裂和磨損,。 整芯輸送帶供應(yīng)

覆蓋膠和帶芯的PVC共硫化

為了確保包層橡膠和PVC在芯中的共硫化，我們規(guī)定PVC的軟化點為10°C的溫度是正常的硫化溫度,，即160°的硫化條件C×5分鐘,，并嚴(yán)格控制在+2/-0°C范圍內(nèi)，如果硫化溫度過高,，則覆蓋膠的硬度會更高甚至變脆,。因此，橡膠單板芯阻燃輸送帶在使用過程中往復(fù)彎曲后會破裂,，脫落,。因此**是裸露的；如果硫化溫度太低,，則硫化物的物理和機械性能降低,。

解決的辦法是采用兩階段混合法，增加混合次數(shù)和時間,，以確保均勻混合,；膠帶和薄膜的儲存時間為4?36h，嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性,，以確保薄膜的質(zhì)量,。表面應(yīng)光滑平整,。

橡膠混合，成型工藝

阻燃傳送帶在使用過程中有時會分層,，這也與橡膠混合和成型過程有關(guān),。

解決的辦法是采用兩階段混合法，增加混合次數(shù)和時間,，以確保均勻混合,；膠帶和薄膜的儲存時間為4?36h，嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性,，以確保薄膜的質(zhì)量,。表面應(yīng)光滑平整。模壓成型時,，表面應(yīng)清潔干凈,。汽油必須揮發(fā)和清潔。刷膠需要刷薄一層,。膠水的濃度和比例應(yīng)符合要求,。不要過度集中。對接時,，必須將其壓緊,。穿刺和釋放，以確保接合處平整牢固,，冬季條的存儲時間為4?72h,，夏季為8?72h，先行使用,。采取上述措施后,，效果更加明顯，輸送帶的分層基本消失,。

提高攪拌機的冷卻效果

在生產(chǎn)過程中,，如果在制漿過程中混合機中原料和配合劑的含量超過標(biāo)準(zhǔn)，則產(chǎn)生的熱量會很大,，增塑溶膠的粘度會增加,。如果混合機的冷卻效果不好，PVC增塑溶膠的粘度也會增加,。特別是在夏天,，由于在儲存期間溫度為增高，PVC糊狀樹脂的粘度會過高,。 PVC增塑溶膠不容易浸入皮帶中,。在芯內(nèi)部，浸漬效果差,，并且芯的浸透度直接降低,。我們規(guī)定了在攪拌機中使用的糊狀材料的數(shù)量,，并增加了散熱風(fēng)扇（例如風(fēng)扇）以減少攪拌過程中產(chǎn)生的熱量，并確保PVC糊狀樹脂的粘度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),。 專業(yè)整芯輸送帶采購

整芯輸送帶供應(yīng)

抗靜電和阻燃

選擇覆蓋橡膠配方時,，還應(yīng)注意其抗靜電和阻燃性。這是因為當(dāng)在地下開采煤礦時,，由于摩擦發(fā)電,，傳送帶的表面被靜電放電，從而在煤礦中引起粉塵和火災(zāi)***,。為了消除傳送帶摩擦帶來的靜電危害,，通過添加導(dǎo)電炭黑，金屬粉,，抗靜電劑等來降低耐熱性,，從而**降低了膠合板芯阻燃傳送帶的表面電阻。在復(fù)合系統(tǒng)中,。為了防止靜電著火,，在表面上積累的電荷量。

實驗表明,，在配合劑中使用4份抗靜電劑NP和適量的導(dǎo)電炭黑可以使覆蓋橡膠的抗靜電性能達到標(biāo)準(zhǔn)要求,。為了提高橡膠單板芯阻燃輸送帶的阻燃性，我們還在橡膠單板芯阻燃輸送帶的橡膠蓋中使用了氯化石蠟,，三氧化二銻,，硼酸鋅和氫氧化鋁。多組分阻燃體系從根本上解決了外皮膠的阻燃問題,。 整芯輸送帶供應(yīng)

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