鋁合金壓鑄以其密度小,、比強(qiáng)度高,、加工性好等優(yōu)點(diǎn)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了***的應(yīng)用，為了達(dá)到節(jié)能減重的效果,，美國(guó),、日本和西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家都在不斷加大對(duì)鋁合金鍛造材料及其工藝的研發(fā)力度，鋁合金鍛造技術(shù)更是被作為一項(xiàng)**技術(shù)來(lái)重點(diǎn)支持和發(fā)展,。鋁合金三角臂是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,，其形狀復(fù)雜，成形難度大,。本文將從工藝與裝備角度詳細(xì)介紹一條鋁合金控制臂精密鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),。2、鋁合金的鍛造工藝特點(diǎn)⑴塑性較低,。鋁合金塑性受合金成分和鍛造溫度的影響較大,，而且塑性對(duì)變形速度的敏感程度隨合金元素的含量不同而不同，當(dāng)合金元素含量增加時(shí),，鋁合金塑性不斷下降,，且對(duì)變形速度的敏感程度也增強(qiáng)。大多數(shù)鋁合金都為正應(yīng)變速率敏感材料,，即流動(dòng)應(yīng)力隨著變形速率的降低而減小,，因此，對(duì)于航空用大型鋁合金鍛件,，往往采用油壓機(jī)或者水壓機(jī)成形,，對(duì)于中小型鍛件則可采用螺旋壓力機(jī)或者機(jī)械壓力機(jī)制造,。壓鑄模具是經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的，當(dāng)打開(kāi)模具后鑄件會(huì)留在活動(dòng)部分內(nèi),。常州一次性壓鑄打磨

(2),、各類(lèi)壓鑄合金推薦的澆鑄溫度合金種類(lèi)鑄件平均壁厚≤3mm鑄件平均壁厚>3mm結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)復(fù)雜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)復(fù)雜鋁合金鋁硅系610-650℃640-680℃600-620℃610-650℃鋁銅系630-660℃660-700℃600-640℃630-660℃鋁鎂系640-680℃660-700℃640-670℃650-690℃鋁鋅系590-620℃620-660℃580-620℃600-650℃鋅合金420-440℃430-450℃400-420℃420-440℃鎂合金640-680℃660-700℃640-670℃650-690℃銅合金普通黃銅910-930℃940-980℃900-930℃900-950℃硅黃銅900-920℃930-970℃910-940℃910-940℃*注:①澆鑄溫度一般以保溫爐的金屬液的溫度來(lái)計(jì)量。②鋅合金的澆鑄溫度不能超過(guò)450℃,，以免晶粒粗大,。上海制造壓鑄電子鑄造設(shè)備和模具的造價(jià)高昂，因此壓鑄工藝一般只會(huì)用于批量制造大量產(chǎn)品,。

常見(jiàn)問(wèn)題壓鑄模具表面溫度的控制對(duì)生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件來(lái)說(shuō),，是非常重要的。不平均或不適當(dāng)?shù)膲鸿T模具溫度亦會(huì)導(dǎo)致鑄件尺寸不穩(wěn)定,，在生產(chǎn)過(guò)程中頂出鑄件變形,，產(chǎn)生熱壓力、粘模,、表面凹陷,、內(nèi)縮孔及熱泡等缺陷。模溫差異較大時(shí),，對(duì)生產(chǎn)周期中的變量,，如填充時(shí)間、冷卻時(shí)間及噴涂時(shí)間等產(chǎn)生不同程度的影響,。1).冷紋:原因:熔湯前端的溫度太低,，相疊時(shí)有痕跡.改善方法:1.檢查壁厚是否太薄(設(shè)計(jì)或制造)，較薄的區(qū)域應(yīng)直接充填.2.檢查形狀是否不易充填;距離太遠(yuǎn),、封閉區(qū)域(如鰭片(fin),、凸起)、被阻擋區(qū)域,、圓角太小等均不易充填.并注意是否有肋點(diǎn)或冷點(diǎn).3.縮短充填時(shí)間.縮短充填時(shí)間的方法:…4.改變充填模式.5.提高模溫的方法:…6.提高熔湯溫度.7.檢查合金成分.8.加大逃氣道可能有用.9.加真空裝置可能有用.

壓鑄與模具既有區(qū)別又有聯(lián)系,，壓鑄模具行業(yè)的誕生就是二者**完美的結(jié)合，換句話(huà)來(lái)說(shuō),，壓鑄,、模具、壓鑄模具是三個(gè)不同的行業(yè),，其關(guān)系主要以幾個(gè)方式存在:壓鑄,、模具一體化，模具全部自己制造,，也很少給別的企業(yè)做模具;專(zhuān)業(yè)壓鑄模具制造,，沒(méi)有壓鑄;只有壓鑄，沒(méi)有模具制造能力。隨著產(chǎn)業(yè)分工的加劇,，產(chǎn)業(yè)界限的逐漸模糊以及產(chǎn)業(yè)交叉的發(fā)展，三個(gè)行業(yè)之間應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)系,，互相學(xué)習(xí),，將三種行業(yè)融為一體，以"一體化"的形式存在,，相信后期我國(guó)的壓鑄模具產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)更多更大的發(fā)展機(jī)遇和空間,。"鋁壓鑄"不是靠重力完成的,而是施加了一定壓力。有點(diǎn)類(lèi)似"注塑",。

生活中汽車(chē)已經(jīng)是人類(lèi)生活中**重要的活動(dòng)工具之一,，汽車(chē)往往在比較惡劣的環(huán)境中進(jìn)行工作，而且經(jīng)常雨打風(fēng)吹,，因而對(duì)使用的汽車(chē)鈑金覆蓋件有較為嚴(yán)格的要求,。由于汽車(chē)在工作中經(jīng)常處于高速、重載,、頻繁的的震動(dòng)狀態(tài),，所以汽車(chē)鈑金件必須具有足夠的強(qiáng)度、適宜的硬度,、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能,，以保證汽車(chē)的正常工作。因此鋁合金壓鑄加工的汽車(chē)迅速普及,。問(wèn)：鋁合金和鋁材的區(qū)別是什么?答：兩者的區(qū)別是鋁合金屬于鋁材,。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用*****的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空,、航天,、汽車(chē)、機(jī)械制造,、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用,。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入,。引起夾渣的原因主要是壓鑄模具溫度過(guò)高、沖頭油過(guò)量和Al液含渣量高等,。徐州國(guó)產(chǎn)壓鑄計(jì)算

裂紋在X射線(xiàn)檢測(cè)圖像中呈淺色線(xiàn)條狀,；壓鑄件的氣泡/氣孔工件可采用X射線(xiàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。常州一次性壓鑄打磨

壓鑄件所采用的合金主要是有色合金,，至于黑色金屬(鋼,、鐵等)由于模具材料等問(wèn)題，較少使用。而有色合金壓鑄件中又以鋁合金使用較***,，鋅合金次之,。下面簡(jiǎn)單介紹一下壓鑄有色金屬的情況。(1),、壓鑄有色合金的分類(lèi)受阻收縮混合收縮自由收縮鉛合金-----0.2-0.3%0.3-0.4%0.4-0.5%低熔點(diǎn)合金錫合金鋅合金--------0.3-0.4%0.4-0.6%0.6-0.8%鋁硅系--0.3-0.5%0.5-0.7%0.7-0.9%壓鑄有色合金鋁合金鋁銅系鋁鎂系---0.5-0.7%0.7-0.9%0.9-1.1%高熔點(diǎn)合金鋁鋅系鎂合金----------0.5-0.7%0.7-0.9%0.9-1.1%銅合金常州一次性壓鑄打磨

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