貨物運輸包裝是貨物的運輸包裝指托運貨物按統(tǒng)一規(guī)定進行包裝,?！督?jīng)濟合同法》第20條規(guī)定，托運的貨物按照規(guī)定需要包裝的,，托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝,； 沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,，否則承運方有權(quán)拒絕承運。據(jù)此,，發(fā)貨人托運的貨物,，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量,、運輸種類,、運輸距離、氣候以及貨車(船)裝載等條件,，使用符合運輸要求,，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。應(yīng)積極開展集裝化運輸,，以簡化包裝,，保證貨物運輸安全。貨物的運輸包裝不符合要求時,，承運方有權(quán)拒絕承運,。運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。浦東新區(qū)現(xiàn)代化道路運輸主要有

危險貨物運輸包裝要求規(guī)則： 1.充裝液體危險貨物,，容器應(yīng)留有正常運輸過程中高溫度所需的足夠膨脹余位,。易燃液體容器應(yīng)至少留有5%空隙。 2.包裝的襯墊物不得與擬裝物發(fā)生反應(yīng),，降低安全性,，應(yīng)能防止內(nèi)裝物移動和起到減震及吸收作用。 3.包裝表面應(yīng)清潔,，不得粘附所裝物質(zhì)和其它有害物質(zhì),。 4.包裝材料的材質(zhì)、規(guī)格和包裝結(jié)構(gòu)與所裝危險貨物的性質(zhì)和重量相適應(yīng),。包裝容器和與擬裝物不得發(fā)生危險反應(yīng)或削弱包裝強度,。 5.液體危險貨物要做到液密封口；對可產(chǎn)生有害蒸氣及易潮解或遇酸霧能發(fā)生危險反應(yīng)的應(yīng)做到氣密封口,。對必須裝有通氣孔的容器,，其設(shè)計和安裝應(yīng)能防止貨物流出或進入雜質(zhì)水分，排出的氣體不致造成危險或污染,。其它危險貨物的包裝應(yīng)做到密封不漏,。浦東新區(qū)現(xiàn)代化道路運輸主要有運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。

運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視 的,，所謂第三利潤源,，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)一利潤源來自企業(yè)銷售額的增加,，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低,，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源,。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置,，包括制造商,、流通商的裝卸、運輸,、倉儲,、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本,、增加利潤的高度，成為貨運定義的一個轉(zhuǎn)折,。

貨物運輸包裝五大要求： 1,、貨物包裝要求堅固、完好,、輕便,，在一般運輸過程中能防止：包裝破裂，內(nèi)件漏出散失,；因垛碼,、摩擦、震蕩或因氣壓,、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì),；傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品,。 2,、包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外,，還要便于搬運,、裝卸和堆放，包裝外部不能有突出的棱角及釘,、鉤,、刺等；包裝要清潔,、干燥,、沒有異味和油膩。 3,、在特定條件下承運的貨物,、動物，如鮮活易腐貨物等,，其包裝應(yīng)符合對各該貨物特定的要求,。 4,、凡用密封艙飛機運送的貨物，不得用帶有碎屑,、草末等材料作包裝物(稻草袋,、繩等)，包裝內(nèi)的襯墊材料(如谷糠,、木屑,、紙屑等)不得外漏，以免堵塞飛機密封設(shè)備,。 5,、貨物的外包裝上必須牢固地粘貼(或拴掛)有寫明貨物的件數(shù)、毛重量和目的地的標簽,，并根據(jù)需要貼/掛表明貨物特性或操作上須注意事項的標貼,，同時在貨物側(cè)面應(yīng)寫明收貨人的姓名和詳細地址(收貨人的姓名、地址應(yīng)與貨運單上填寫的一致),。運輸是物流的主要功能要素之一,。

金屬運輸： 金屬材料有著密度極高的特點，其造成的結(jié)果就是——重量大,，體積小,。因此金屬材料在運輸過程中需要尤為小心。 ①金屬材料易被腐蝕,，如果為長途運輸,，則需要做好相應(yīng)的保護措施，如蓋上油布等,。 ②金屬材料在貨車剎車時,，易滑動撞擊駕駛室或者撞壞護欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸,，同時增大摩擦力,。 ③在裝載金屬貨物時，車速應(yīng)當盡量放緩還需盡可能的避免急剎車,。否則,，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險。運輸是“第三利潤源”的主要源泉,。靜安區(qū)列舉道路運輸什么價格

運輸方式的選擇就是從鐵路,、公路、航空,、水路,、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇。浦東新區(qū)現(xiàn)代化道路運輸主要有

智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向智能運輸系統(tǒng)簡稱ITS，是將先進的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù),、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等綜合運用于整個地面運輸管理體系，使人,、車,、路及環(huán)境密切配合、和諧統(tǒng)一,，使汽車運行智能化,，從而建立一種在大范圍內(nèi)，全部發(fā)揮作用的實時,、準確,、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng)。智能運輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平,，減少交通堵塞,，提高公路網(wǎng)的通行能力，降低汽車運輸對環(huán)境的污染,，提高汽車運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。隨著智能運輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,，電子技術(shù),、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運輸領(lǐng)域?qū)⒌玫狡毡閼?yīng)用,，物流運輸信息管理,、運輸工具控制技術(shù)、運輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍,，從而大幅提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力,。浦東新區(qū)現(xiàn)代化道路運輸主要有

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