第1部分：總標(biāo)志和分類標(biāo)志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通標(biāo)志第2部分：一般圖形符號和安全標(biāo)志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通標(biāo)志第4部分：運(yùn)營工具、站（碼頭）和線路圖形符號GB 5845.5-1986 城市公共交通標(biāo)志 地下鐵道標(biāo)志JT/T 429-2000 公路臨時**通標(biāo)志技術(shù)條件JTG D82-2009 公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范MR2 城市道路-設(shè)計深度圖祥及交通標(biāo)志和標(biāo)線（2010年合訂本）交通標(biāo)志桿穩(wěn)定性：由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計,，龍門架能夠承受較大的重量,，提供良好的穩(wěn)定性。寶山區(qū)選擇交通龍門架服務(wù)熱線

我國腳手架的技術(shù)水平與日本的差距很大,。日本鋼模板廠已只有2-3家,，但門式腳手架廠及附件廠卻有450多家。日本在50年代也以單管扣件腳手架為主,，由于不斷發(fā)生施工傷亡事故,，到60年代大量推廣應(yīng)用門式腳手架。由于門式腳手架裝拆方便,，承載性能好,，安全可靠，尤其是勞動省對腳手架的安全使用作出了規(guī)定,，使得門式腳手架成為施工企業(yè)的主導(dǎo)腳手架,，在各類腳手架中,，其使用量占50%左右，日本對腳手架的安全性非常重視,，根據(jù)不同工程要求采用不同用途腳手架和支撐，能為施工工人提供良好的工作環(huán)境和保證施工安全,，要求腳手架周圍有嚴(yán)密的欄桿和網(wǎng)欄,，腳手板接頭之間不能有縫隙，防止雜物掉下傷人,，據(jù)扳設(shè)工業(yè)會介紹,，近10年內(nèi)，日本沒有因腳手架質(zhì)量安全問題產(chǎn)生傷亡事故,，這確實(shí)很不容易,。寶山區(qū)選擇交通龍門架服務(wù)熱線交通龍門架是一種用于交通管理和監(jiān)控的設(shè)施，通常安裝在道路上方,。

移動龍門架適用于工廠倉庫,、模具作坊、汽修車間,、物流裝卸等場合 [1-3],。在模具車間吊運(yùn)模具，汽修廠裝卸發(fā)動機(jī),，物流中心搬運(yùn)貨物等場景中,，其移動性和起重能力***提升效率 [2]。設(shè)備亦可用于工廠倉庫,、模具作坊等需頻繁移動重物的環(huán)境 [1],。不同廠商產(chǎn)品參數(shù)存在差異 [2-3]。例如,，某型號跨度為10米,，懸臂長5米，有效起升高度6米,，額定起重量2噸,。大車運(yùn)行速度可達(dá)20米/分鐘，額定起重力矩為10噸·米,，適用于室內(nèi)起重機(jī)需求 [3],。使用移動龍門架需嚴(yán)格遵守安全規(guī)范。負(fù)荷試吊確認(rèn)穩(wěn)定性,，運(yùn)行過程中保持平行穩(wěn)定,，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。操作人員需經(jīng)培訓(xùn),，確保熟悉設(shè)備性能及應(yīng)急措施 [1],。

應(yīng)盡快地編制出門式腳手架的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，這是推廣應(yīng)用門式腳手架的關(guān)鍵之一。在制定我國的門式腳手架產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)時,，建議應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：1．我國已將我國際單位制作為法定計量單位,，所以制定門式腳手架標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)統(tǒng)一采用法定計量單位,，取消英制單位,。2．對門架的寬度和架距應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，以利于各廠的產(chǎn)品能相互通用,。門架的高度應(yīng)有原則規(guī)定,，但不一定完全統(tǒng)一。3．在符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的原則下,，各廠的產(chǎn)品可以有各自的特點(diǎn),，并盡量減少產(chǎn)品規(guī)格品種。在橫臂上安置多個攝像機(jī),，用于監(jiān)控行駛車輛的行駛速度和抓拍超速違規(guī)車輛車牌,，同時進(jìn)行車輛安全監(jiān)控。

3． 腳手架所用鋼管的截面尺寸不同國外對門型腳手架使用的鋼管材料的材質(zhì)和尺寸都有專門規(guī)定,，如日本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定門式腳手架主要部件的立桿所用材質(zhì)為STK-51號鋼,，尺寸為42.7×2.5mm，輔助桿所用材質(zhì)為STK-41號鋼,，尺寸為34.2×2.3mm和27.2×2.0mm,。我國沒有專門用于門式腳手架的鋼管，研究單位設(shè)計所要求的鋼管規(guī)格尺寸往往又訂不到貨,，致使一些廠家被迫采用臂厚較大的水煤氣管,。這樣，各廠所用的鋼管直徑和壁厚十分不統(tǒng)一,，以致即使門架的外型尺寸一致,，由于鋼管的截面尺寸不同，各廠的門架仍不能通用,。另外,，由于采用厚壁的鋼管，使門式腳手架的用鋼量增加,。交通龍門架根據(jù)用途和功能的不同,，可以分為多種類型。楊浦區(qū)選擇交通龍門架量大從優(yōu)

在工業(yè)和建筑領(lǐng)域,，龍門架也具有多種用途,，如起重、搬運(yùn)、裝卸等,。寶山區(qū)選擇交通龍門架服務(wù)熱線

移動龍門架是一種可***移動的輕小型起重設(shè)備,，廣泛應(yīng)用于工廠倉庫、模具制造,、物流中心等場合,。其主梁采用工字鋼等型材，兼具承重與葫蘆橫移軌道功能,，支腿配備萬向載重輪,，便于在平整地面移動 [1-2]。通過法蘭板和高強(qiáng)螺栓連接,，結(jié)構(gòu)可快速拆卸安裝，便于轉(zhuǎn)移,。起重量范圍0.5至5噸,，支持定制尺寸，適應(yīng)不同場景需求 [1-2],。操作時需遵守安全規(guī)程,，如負(fù)荷試吊、嚴(yán)禁超載等 [1],。移動龍門架由主梁,、支腿及萬向輪組成 [1-2]。主梁通常采用工字鋼等型材,，既承重又作為電動或手動葫蘆的橫移軌道,。支腿通過法蘭板和高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸,，便于設(shè)備轉(zhuǎn)移,。支腿底部裝有萬向載重輪，允許在平整地面***移動 [1-2],。寶山區(qū)選擇交通龍門架服務(wù)熱線

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