材料規(guī)格(1)波形梁,、立柱,、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定,。(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件,，要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓,，這樣可以**增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號鋼,、20MnTiB鋼,，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型**度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規(guī)定：屈服點(diǎn)>990MPa，抗拉強(qiáng)度>1100MPa,，伸長率≥10%,，收縮率為42%。**度螺栓的頭部成型,，可以采用冷加工或采用熱加工,、滾壓法成型螺紋，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火,。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間,，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強(qiáng)度和硬度,。為了增強(qiáng)**度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài),，對其表面應(yīng)做好潤滑處理。**度螺栓的螺母宜選用35號鋼,，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB 699)的有關(guān)規(guī)定,。鐵藝護(hù)欄：以鐵為主要材料，通過焊接,、鍛造等工藝制成各種藝術(shù)造型,。浦東新區(qū)選擇交通護(hù)欄服務(wù)熱線

交通護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施,。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、很大程度地減少對乘員的傷害,。路旁護(hù)欄用于保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃叺奶烊换蛉斯の锛呐鲎?。車輛撞擊交通護(hù)欄可能既損害車輛/乘客又損害護(hù)欄本身，注意到這一點(diǎn)是重要的,。碰撞護(hù)欄引起的損害通常不如碰撞位于護(hù)欄之后的部件嚴(yán)重,，因此交通護(hù)欄**了這兩種考慮之間的一個(gè)折衷。寶山區(qū)質(zhì)量交通護(hù)欄廠家供應(yīng)減少事故傷害：在發(fā)生碰撞時(shí),，護(hù)欄可以吸收部分沖擊力,，降低對車輛和乘員的傷害。

半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員安全的路段,。梁柱式半剛性護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁護(hù)欄,、三波波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄,、箱梁護(hù)欄等數(shù)種,。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁,、立柱和土基的變形吸收碰掩能**,，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用,，外形美觀,。從國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用*****,。根據(jù)半剛性護(hù)欄的力學(xué)模式可分為強(qiáng)梁一強(qiáng)柱式護(hù)欄,、強(qiáng)梁一弱柱式護(hù)欄、極強(qiáng)梁一弱柱式護(hù)欄,、弱梁一強(qiáng)柱式護(hù)欄和弱梁一弱柱式護(hù)欄,。 [1]

(5)端部護(hù)欄,。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu),。(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面,、側(cè)面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向,，一般設(shè)置在互通立交出口三角區(qū)、未保護(hù)的橋墩,、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭,。 [3]1．交通護(hù)欄的檢查交通護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容如下：(1)各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無損壞或變形,，立柱與水平構(gòu)件的緊固狀況,。(2)污穢程度及油漆狀況。(3)拉索的松弛程度。(4)護(hù)欄及反光膜的缺損情況,。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄,，目的是防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛,。

⑥濃鹽酸洗,；用 10%-24%濃鹽酸常溫下洗 10-20 分鐘*** 鋼材表面殘留的銹及鐵的氧化物 。⑦稀鹽酸洗,；用 10%-12%稀鹽酸常溫下洗 4-6分鐘再一次,，清洗鋼材表面,使其獲得良好的鍍層。⑧水洗,； 用清水（常溫）洗 1 到 2分鐘,；***殘留在鋼材表面的鹽酸和鐵鹽⑨助鍍；用溫度為 90°～95°助鍍劑洗 40 到 45 分鐘,；活化鋼材表面,提高鍍覆能力,。熱浸鍍鋁后的工藝流程波形鋼板護(hù)欄工藝流程為：脫脂→除銹→預(yù)處理→鹽浴→熱浸鋁→清洗→修正檢驗(yàn)→包裝出廠 。鐵藝護(hù)欄不僅具有防護(hù)功能,，還具有較強(qiáng)的裝飾性,，適用于公園、景區(qū)等場所,。崇明區(qū)技術(shù)交通護(hù)欄按需定制

護(hù)欄表面油漆脫落應(yīng)及時(shí)涂刷,。浦東新區(qū)選擇交通護(hù)欄服務(wù)熱線

半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。它是通過車輛與護(hù)欄間的摩擦,、車輛與地面間的摩擦及車輛,、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,，延長碰撞過程的作用時(shí)間來降低車輛速度,，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的行駛方向,，從而確保乘員安全和減少車輛損壞,。半剛性護(hù)欄一般指的一種持續(xù)的梁柱式護(hù)欄構(gòu)造。這是一種用支柱固定的梁式構(gòu)造,，依附護(hù)欄的曲折變形和張拉力來抵御車輛的碰撞,。梁式護(hù)欄按不同的構(gòu)造可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄,、箱梁護(hù)欄等數(shù)種,。它們均具有必定的剛度和韌性，通過橫梁的變形接收沖撞能量,，破壞部件容易調(diào)換,，具有必定的視線引誘作用，外形雅觀。 [1]浦東新區(qū)選擇交通護(hù)欄服務(wù)熱線

上海佳標(biāo)市政交通工程有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治、展望未來,、有夢想有目標(biāo),，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**佳標(biāo)供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績,，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,，我們一直在路上,！