4) 外表處理：酸洗磷化后熱鍍鋅噴塑,。5) 焊接平整、光滑牢固可靠,。6) 外型：等徑、錐型,、變徑,。7) 基本結(jié)構(gòu)：道路交通信號(hào)桿、標(biāo)志桿應(yīng)由立桿,、連接法蘭,、造型支臂、安裝法蘭及預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成,。8) 立桿及其主要構(gòu)件應(yīng)為耐用結(jié)構(gòu),，由能承受一定的機(jī)械應(yīng)力，電動(dòng)應(yīng)力及熱應(yīng)力的材料構(gòu)成,，此材料和電器元件應(yīng)采用防潮,，無自爆，耐火或阻燃產(chǎn)品,。9) 立桿及其主要構(gòu)件的所有外露金屬表面均應(yīng)采用熱浸鍍鋅層防護(hù),，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm。10) 立桿及其主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)裝配的質(zhì)量應(yīng)滿足下列要求：11) 立桿及其主要構(gòu)件高度允許偏差±200mm,；黃燈閃爍時(shí),，警告車輛注意安全。奉賢區(qū)智能交通信號(hào)燈廠家供應(yīng)

鐵路信號(hào)是人們?cè)趯?shí)踐中逐步發(fā)明和完善的,。早期的鐵路開始行車時(shí),，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運(yùn)行。為了醒目,，他們帶著禮帽,，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號(hào)指揮列車前進(jìn)或停止,。當(dāng)時(shí)鐵路***于白天行車,，列車很少，速度大約每小時(shí)6～16公里,，所以由人騎馬來指揮,，安全上沒什么問題。以后,，列車對(duì)數(shù)多了,，速度也快了，騎馬已跑不過火車,，跟在火車后面打信號(hào)還有什么用,？為了確保安全，人們開始研究固定的信號(hào)設(shè)備：用一塊長方形的板子,，橫向線路是停車信號(hào),，順向線路是進(jìn)行信號(hào),。可是順向線路的板子實(shí)際上很難看見,，所以又在頂端加塊圓板,。奉賢區(qū)智能交通信號(hào)燈廠家供應(yīng)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛,、行人通行的情況下,，可以通行。

人行橫道信號(hào)燈表示：(一)綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通過人行橫道,；(二)紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道,，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的,，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。車道信號(hào)燈表示：(一)綠色箭頭燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行,；(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行,。方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左,、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn),、直行,、右轉(zhuǎn)。閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈,，提示車輛,、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過,。

12) 立桿及其主要構(gòu)件截面尺寸允許偏差±3mm,；13) 立桿及其主要構(gòu)件安裝后塔軸線位移允許偏差±5mm；14) 立桿及其主要構(gòu)件垂直允許偏差為塔身高度的1/1000,；15) 立桿及其主要構(gòu)件尺寸應(yīng)協(xié)調(diào)一致,，桁架塔塔身應(yīng)對(duì)燈架升降起到良好的導(dǎo)向、定位作用,。16) 鋼結(jié)構(gòu)的聯(lián)接螺栓應(yīng)簡單統(tǒng)一,，螺栓規(guī)格宜采用M16，連結(jié)應(yīng)有防松動(dòng)措施,，且牢固可靠。17) 立桿及其主要構(gòu)件所有焊接處焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,，表面應(yīng)光滑平順,，無氣孔,、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷,。綠色箭頭燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行。

16) PCB電路板要采用阻燃材料制作的剛性印刷電路板,，并進(jìn)行鍍錫處理,，鍍層無氧化，焊接面加綠色阻焊層,，板厚1.8MM以上,。17) 每個(gè)發(fā)光單元的引線，應(yīng)采用符合國家電工標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線,，線徑不小于0.75平方毫米,，紅、黃,、綠色的三種發(fā)光單元除回路線外應(yīng)分別用紅,、黃、綠色的導(dǎo)線,。18) 信號(hào)燈具電源部分不得采用電阻電容降壓的方法,。19) 所有元器件都進(jìn)行老化實(shí)驗(yàn)，并分別進(jìn)行電參數(shù)及光參數(shù)測(cè)試,。測(cè)試參數(shù)作為驗(yàn)收文件的一部分,。1) 交通信號(hào)桿采用埋弧吊裝焊接。2) 外表處理熱鍍鋅噴塑,。3) 抗風(fēng)力：45kg/mh,。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車輛不能越過停車線,，車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口,。徐匯區(qū)本地交通信號(hào)燈服務(wù)熱線

就在它運(yùn)作的第23天，煤氣燈,，一位正在執(zhí)勤警察當(dāng)場(chǎng)喪命,，遂被取消。奉賢區(qū)智能交通信號(hào)燈廠家供應(yīng)

基礎(chǔ)頂部應(yīng)預(yù)埋M24地腳螺栓,，螺栓露出基礎(chǔ)高度應(yīng)不小于100mm,，螺栓的預(yù)埋位置偏差不得大于±2mm；引入電纜預(yù)埋鋼管的位置及規(guī)格等）,。23) 立桿及其主要構(gòu)件的室外控制開關(guān)箱應(yīng)采用不銹鋼箱體,，并對(duì)其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管,；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管,，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù),；立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù),；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接,，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板) 保護(hù)；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的間距為5m,。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管,；且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×4.5鋼管,。奉賢區(qū)智能交通信號(hào)燈廠家供應(yīng)

上海佳標(biāo)市政交通工程有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治,、展望未來,、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的建筑,、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**佳標(biāo)供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,，員工精誠努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場(chǎng),，我們一直在路上！