材料規(guī)格(1)波形梁,、立柱,、橫隔梁,、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235),，其技術條件應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規(guī)定。(2)拼接螺栓,。波形梁是受拉構件,，要求拼接螺栓采用高強螺栓,，這樣可以**增強接頭處的強度,。高強螺栓建議采用45號鋼,、20MnTiB鋼,，并符合《鋼結構用扭剪型**度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規(guī)定：屈服點>990MPa,，抗拉強度>1100MPa，伸長率≥10%,，收縮率為42%,。**度螺栓的頭部成型,，可以采用冷加工或采用熱加工,、滾壓法成型螺紋,，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進行淬火,。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間,，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強度和硬度,。為了增強**度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài),，對其表面應做好潤滑處理,。**度螺栓的螺母宜選用35號鋼，并經(jīng)適當?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應符合《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼技術條件》(GB 699)的有關規(guī)定,。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構,。靜安區(qū)本地交通護欄廠家現(xiàn)貨

4) 白銹; 工程中常見于高溫、濕熱天氣時期,，局部呈現(xiàn)霉狀白班,然后變黑,。白銹形成的原因是當鍍鋅件表面沒有自由流動的空氣,并暴露于潮氣中,鍍層表面沾附的凝結水(或殘留水份)與氧氣、二氧化碳,、硫化氫..二氧化硫,、硫化物、煙灰顆粒以及其它的化學氣體作用后,形成了-一種具有腐蝕性的水溶液而附著于鍍層表面,。這種具有電解液性質(zhì)的水溶液與活潑的鋅發(fā)生電化學腐蝕,，從而產(chǎn)生粉末狀的銹蝕產(chǎn)物一白銹。白銹的嚴重程度取決于殘留(或凝結)水的成份和在所處環(huán)境中持續(xù)的時間,。徐匯區(qū)技術交通護欄量大從優(yōu)以它基本的形式,，交通護欄設計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。

鍍鋁前處理工藝的步驟波形鋼板護欄①熱水洗,； 用溫度為 60°～80°清水清洗鋼材表面的泥土及污物1到2分鐘,。②濃鹽酸洗；在常溫下（≥50℃）,，用濃鹽酸稀釋 20%～25%***鋼材表面銹及氧化物皮等污物 20 到 30 分鐘 ,。③水洗； 用清水（常溫）洗 1 到 2 分鐘,；***殘留在鋼材表面的酸液利于脫脂,； 清水流動PH ≥4 。④脫脂,；用溫度為 60°～80°脫脂劑***鋼材表面上的油脂及污物20 到 30 分鐘,；油漆等用機械方法除掉 。⑤水洗,；用清水（常溫）***鋼材表面殘留的堿類,利于二次酸洗 （1到 2分鐘）,； 清水流動 PH≤9 。

(2)端頭處理設置于**分隔帶起點,、終點及開口處的護欄應進行端頭處理,。不加處理的端頭是極端危險的，車輛與金屬類護欄碰撞時,，可能導致端梁穿刺乘客車廂,；車輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。迎面碰撞時,，端頭處理的防撞裝置不能帶刺,、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產(chǎn)生加速度不能超過要求的限度,。當失控車輛在端頭和標準段之間發(fā)生碰撞,，端頭結構應具有與**分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。塑鋼護欄：以塑料為主要成分,，加入增強材料如玻璃纖維等制成,。

波形護欄實用新型涉及一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間,。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護作用,，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一,，美觀配套,。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,，開辟通道，便于車輛通行,。波形梁護欄強度高,，剛性好，能夠有效吸收碰撞能量,，因此廣泛應用于高速公路等需要高防護等級的路段,。徐匯區(qū)技術交通護欄廠家供應

交通護欄通常由金屬、混凝土或塑料等材料制成,，具有一定的強度和耐久性,。靜安區(qū)本地交通護欄廠家現(xiàn)貨

交通分流處三角地帶護欄汽車**道路互通式立交匝道進、出口及服務區(qū),、停車場進、出口處的三角地帶,，屬危險三角區(qū),，應該設置專門設計的護欄。該處的護欄構造應與路側(cè)波形梁護欄相一致,，并應根據(jù)三角地帶的線形和地形進行布設,。在布設時,，靠**道路主線一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應采用加強型(S)護欄，在加強型護欄的中間接6跨A級護欄,，并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護欄連接起來,。在條件允許時，應在危險三角區(qū)范圍設置防撞墊,。防撞墊能有效地吸收碰撞能量,，降低正面碰撞車輛速度。側(cè)面碰撞時,，防撞墊能改變車輛碰撞角度,，將車輛導向路中，因此被廣泛應用于交通分流的危險三角區(qū),。 [2]靜安區(qū)本地交通護欄廠家現(xiàn)貨

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