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隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的流行,,逆向工程變成了一種能根據(jù)現(xiàn)有的物理部件通過CAD、CAM,、CAE或其他軟件構(gòu)筑3D虛擬模型的方法,。逆向工程的過程采用了通過丈量實(shí)際物體的尺寸并將其制作成3D模型的方法,真實(shí)的對(duì)象可以通過如CMMs,,激光掃描儀,,結(jié)構(gòu)光源轉(zhuǎn)換儀或者X射線斷層成像這些3D掃描技術(shù)進(jìn)行尺寸測(cè)量。這些測(cè)量數(shù)據(jù)通常被認(rèn)作是點(diǎn)集,,缺乏拓?fù)湫畔⒉⑶彝瑫r(shí)通常會(huì)被制作成更有用格式,,例如多邊形網(wǎng)格,NURBS曲線或者CAD模型,。由于頂點(diǎn)云本身并不像3D軟件里的模型那樣直觀,,所以如同3-matic、Imageware,、PolyWorks,、Rapidform或者Geomagic,這些軟件都提供了將頂點(diǎn)云變成能可視圖像或者被其他應(yīng)用軟件,,如3D CAD,、CAM、CAE識(shí)別的格式的功能,。
逆向工程同時(shí)會(huì)被需要將真實(shí)的幾何體應(yīng)用在虛擬的數(shù)字開發(fā)環(huán)境中的商業(yè)活動(dòng)中應(yīng)用,,比如將自己產(chǎn)品或者競(jìng)爭(zhēng)者的三維數(shù)據(jù)數(shù)字化。通過這種手段可以分析出產(chǎn)品的運(yùn)作方式,,部件構(gòu)成,,估計(jì)預(yù)算和識(shí)別潛在的侵權(quán)行為等。
價(jià)值工程也是商業(yè)中應(yīng)用的類似手段,。不過價(jià)值工程的目的是通過反構(gòu)造和分析產(chǎn)品來找到節(jié)省開銷的辦法,。 可以在一個(gè)彈性的設(shè)計(jì)環(huán)境里非常方便的直接從曲線、曲面,、或測(cè)量數(shù)據(jù)創(chuàng)建曲面,。連云港逆向工程哪家強(qiáng)
UG NX加工基礎(chǔ)模塊提供聯(lián)接UG所有加工模塊的基礎(chǔ)框架,,它為UG NX所有加工模塊提供一個(gè)相同的、界面友好的圖形化窗口環(huán)境,,用戶可以在圖形方式下觀測(cè)刀具沿軌跡運(yùn)動(dòng)的情況并可對(duì)其進(jìn)行圖形化修改:如對(duì)刀具軌跡進(jìn)行延伸,、縮短或修改等。該模塊同時(shí)提供通用的點(diǎn)位加工編程功能,,可用于鉆孔,、攻絲和鏜孔等加工編程。該模塊交互界面可按用戶需求進(jìn)行靈活的用戶化修改和剪裁,,并可定義標(biāo)準(zhǔn)化刀具庫(kù)、加工工藝參數(shù)樣板庫(kù)使初加工,、半精加工,、精加工等操作常用參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,以減少使用培訓(xùn)時(shí)間并優(yōu)化加工工藝,。UG軟件所有模塊都可在實(shí)體模型上直接生成加工程序,,并保持與實(shí)體模型全相關(guān)。
UG NX的加工后置處理模塊使用戶可方便地建立自己的加工后置處理程序,,該模塊適用于世界上主流CNC機(jī)床和加工中心,,該模塊在多年的應(yīng)用實(shí)踐中已被證明適用于2~5軸或更多軸的銑削加工、2~4軸的車削加工和電火花線切割,。 馬鞍山口碑好逆向工程需要多少錢掃描數(shù)據(jù)與CAD模型的自動(dòng)對(duì)合,。
eomagic Studio
由美國(guó) Raindrop (雨滴)公司出品的逆向工程和三維檢測(cè)軟件 Geomagic Studio 可輕易地從掃描所得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)創(chuàng)建出完美的多邊形模型和網(wǎng)格,并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為 NURBS 曲面,。該軟件也是除了 Imageware 以外應(yīng)用ZUI為一般的逆向工程軟件,。
Geomagic Studio 主要包括 Qualify、Shape,、Wrap,、Decimate、Capture 五個(gè)模塊,。主要功能包括:
自動(dòng)將點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為多邊形(Polygons)
快速減少多邊形數(shù)目(Decimate)
把多邊形轉(zhuǎn)換為 NURBS 曲面
曲面分析(公差分析等)
輸出與 CAD/CAM/CAE 匹配的文件格式(IGS,、STL、DXF等)
決定生成那種曲面,。
同曲線一樣,,可以考慮生成更準(zhǔn)確的曲面、更光順的曲面(例如 class 1 曲面),,或兩者兼顧,,可根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要來決定。
創(chuàng)建曲面,。
創(chuàng)建曲面的方法很多,,可以用點(diǎn)陣直接生成曲面(Fit free form),,可以用曲線通過蒙皮、掃掠,、四個(gè)邊界線等方法生成曲面,,也可以結(jié)合點(diǎn)陣和曲線的信息來創(chuàng)建曲面。還可以通過其它例如園角,、過橋面等生成曲面,。
診斷和修改曲面。
比較曲面與點(diǎn)陣的吻合程度,,檢查曲面的光順性及與其它曲面的連續(xù)性,,同時(shí)可以進(jìn)行修改,例如可以讓曲面與點(diǎn)陣對(duì)齊,,可以調(diào)整曲面的控制點(diǎn)讓曲面更光順,,或?qū)η孢M(jìn)行重構(gòu)等處理。
英國(guó)Triumph Motorcycles 有限公司的設(shè)計(jì)工程師 Chris Chatburn 說:"利用 Surfacer 我們可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多的設(shè)計(jì)循環(huán)次數(shù),,這樣可以讓我們減少 50% 的設(shè)計(jì)時(shí)間,。" CAD 設(shè)計(jì)模型與從實(shí)際模型掃描所得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)(不同坐標(biāo)系)。
折疊模型的類型自由曲面,,汽車,、摩托車的外覆蓋件,其它沖壓件,,玩具等
初等解析曲面 ── 平面,、圓柱面、圓錐面等組成的零件
模型的類型直接關(guān)系到我們建模時(shí)所選用的模塊或軟件,,對(duì)于自由曲面件必須采用具有方便調(diào)整曲線和曲面的模塊,,而對(duì)于初等解析曲面件,我們沒必要因?yàn)橛袦y(cè)量數(shù)據(jù)而用自由曲面去擬合一張顯然是平面或圓柱面的曲面,。折疊模型要求的品質(zhì)A級(jí)曲面,,如汽車、摩托車的外覆蓋件
B級(jí)曲面,,如汽車的內(nèi)飾件,,大部分的塑料件
其他要求更低的曲面 掃描數(shù)據(jù)與CAD模型的自動(dòng)對(duì)齊。南昌專業(yè)逆向工程常用解決方案
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在此大環(huán)境下,,三維領(lǐng)域內(nèi)三維掃描設(shè)備的銷售和三維掃描數(shù)據(jù),三維逆向建模,、三維掃描檢測(cè),、三維掃描打印、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)等相關(guān)類的技術(shù)服務(wù),,以及掃描**耗材包括掃描標(biāo)簽點(diǎn),、噴槍,、掃描**噴涂二氧化鈦等等耗材的銷售。以及檢測(cè)和逆向建模軟件的培訓(xùn)企業(yè)在2018年,,并購(gòu),、拆分及重組已成常態(tài),企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作,,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展,。汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作,成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模,。在市場(chǎng)需求飛速增長(zhǎng)的背后,,汽車空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段,汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計(jì),,期望通過發(fā)展新技術(shù)來提升汽車性能,。目前外資在中國(guó)三維領(lǐng)域內(nèi)三維掃描設(shè)備的銷售和三維掃描數(shù)據(jù),三維逆向建模,、三維掃描檢測(cè)、三維掃描打印,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)等相關(guān)類的技術(shù)服務(wù),,以及掃描**耗材包括掃描標(biāo)簽點(diǎn)、噴槍,、掃描**噴涂二氧化鈦等等耗材的銷售,。以及檢測(cè)和逆向建模軟件的培訓(xùn)市場(chǎng)已占到60%以上的份額,在轎車零部件市場(chǎng)上,,甚至有可能占80%以上,,我國(guó)包括高級(jí)電子操控、傳感器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng),,基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。隨著汽車保有量的增加,,三維領(lǐng)域內(nèi)三維掃描設(shè)備的銷售和三維掃描數(shù)據(jù),,三維逆向建模、三維掃描檢測(cè),、三維掃描打印,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)等相關(guān)類的技術(shù)服務(wù),以及掃描**耗材包括掃描標(biāo)簽點(diǎn),、噴槍,、掃描**噴涂二氧化鈦等等耗材的銷售。以及檢測(cè)和逆向建模軟件的培訓(xùn)市場(chǎng)無疑將有更大的發(fā)展,,但在這種良好的機(jī)遇面前,,我國(guó)本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大,,甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機(jī)。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購(gòu)重組是大勢(shì)所趨,。連云港逆向工程哪家強(qiáng)
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