建造橋梁的過程中，需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工,，蓋梁指的是為支承,、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁,。又稱帽梁,。在橋墩（臺）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu),，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu),。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的,。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,，而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題,，提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機構(gòu)的蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單,，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問題,。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機構(gòu)的蓋梁模板，包括底部固定支架,、通過底部轉(zhuǎn)軸活動連接在底部固定支架左端的左側(cè)支撐架和通過底部轉(zhuǎn)軸活動連接在底部固定支架右端的右側(cè)支撐架,，所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架上均開設(shè)有側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口，所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口內(nèi)部設(shè)置有角度可調(diào)式連接內(nèi)螺管，所述的連接內(nèi)螺管兩端內(nèi)螺孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋支撐桿,。進(jìn)一步地,，為了方便角度調(diào)節(jié)固定。橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝,，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機械,，?以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全,。無錫橋梁

鑄鐵泄水管主要承擔(dān)雨水,、高速公路排水的任務(wù)。鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,，針對不同的排水要求,，管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm，并且可以在360度,、270度,、180度、90度等范圍內(nèi)均勻分布,，用于公路,、鐵路路基、地鐵工程,、廢棄物填埋場,、隧道、綠化帶,、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護(hù)等排水領(lǐng)域,以及農(nóng)業(yè),、園藝之地下灌溉、排水系統(tǒng),。它與軟式透水管,、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(shè)(滲水、排水)中三大主要產(chǎn)品,。定義1主要應(yīng)用于鐵路橋梁排水,，高速公路兩側(cè)橋梁護(hù)欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng)。定義21.泄水管的施工應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行,，泄水管應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm,，縱向間距不大于4m。2.立交橋及高速公路上的橋梁,，泄水管不宜直接掛在板下,，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。一,、排水安全性：孔口位于波谷,，由于波峰和過濾織物雙向作用,，孔口不易堵塞，保證了透水系統(tǒng)暢通,。二,、強度及易彎曲的有機結(jié)合：獨特的雙波紋結(jié)構(gòu)有效的提高了產(chǎn)品的外壓強度，排水系統(tǒng)不會受外界壓力變形而影響排水效果,。三,、經(jīng)濟型：與同口徑其它排水管相比較，其售價較低,。1.高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直,、水平排水,。南通空心橋梁材料分類按橋梁全長和跨徑不同,，分為特大橋、大橋,、中橋和小橋,。

橋梁加固方法：加大截面加固法也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法,。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板,；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單,、適應(yīng)性強,，具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固,。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高,，承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間較長,，加固后的建筑物凈空有一定減小,。常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司

本實用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橋梁施工用防護(hù)裝置,。背景技術(shù)：橋梁施工是按照設(shè)計內(nèi)容,，建造橋梁的過程；主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織,、施工管理,、施工質(zhì)量等內(nèi)容，橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上,，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物,，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗,、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物,。橋梁施工需要使用到防護(hù)裝置,，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過程中由于地面的凹陷，導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無法更好的跟地面接觸,，從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的現(xiàn)象,，不方便使用者的使用，降低了橋梁防護(hù)裝置的實用性,。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,，本實用新型提供了一種橋梁施工用防護(hù)裝置，具備固定效果好的優(yōu)點,，解決了現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過程中由于地面的凹陷,，導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的問題,。本實用新型是這樣實現(xiàn)的,，一種橋梁施工用防護(hù)裝置，包括防護(hù)欄,，所述防護(hù)欄的兩側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)機構(gòu),，所述防護(hù)欄底部的兩側(cè)均固定連接有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)的底部固定連接有卡緊機構(gòu),。箱形截面：?其特點是全截面參加工作,，截面抗彎、抗扭剛度大,。

千斤頂及臨時支撐設(shè)置：在搭設(shè)好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,，并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上,，對應(yīng)邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,，并予以調(diào)整，使上部構(gòu)造每個板角均勻受力,。千斤頂采用同一規(guī)格型號(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應(yīng)設(shè)置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應(yīng)采用與橋?qū)捯恢碌男弯搲|板,，以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻，應(yīng)將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面,。型鋼墊板的剛度應(yīng)在施工時進(jìn)行驗算,。在每個千斤頂周圍設(shè)置臨時鋼支撐，以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調(diào)整,。每節(jié)鋼支撐的長度應(yīng)與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng),。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響,，在橋梁頂升過程中往往會產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn),，嚴(yán)重時將直接影響橋梁安全,。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位,。限位裝置的設(shè)計是確保橋梁頂升成功的必備要素,。橋梁高度，簡稱橋高是指橋面與低水位之間的高差,，或為橋面與橋下線路路面之間的距離,。江蘇混凝土橋梁施工

橋面鋪裝的作用：①保護(hù)行車道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕。無錫橋梁

21世紀(jì)的到來,，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下,，銷售明確了必須走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的新型工業(yè)化道路,。目前我國已初步建立起了以節(jié)能50%為目標(biāo)的銷售設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)體系,，部分地區(qū)執(zhí)行更高的65%節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。近年來,，傳統(tǒng)的商城和各類專業(yè)市場開始進(jìn)入到產(chǎn)能過剩和功能細(xì)分階段,，電商改變著人們的消費習(xí)慣，傳統(tǒng)常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司經(jīng)營范圍：一般項目：水泥制品制造,；水泥制品銷售：砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造;砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件銷售；先張法空心板梁,、后張法組合箱梁,、后張法寬腹梁、鋼筋混凝土截流井,、小型U型板,、河道軟體排（聯(lián)鎖塊）等等。等市場也面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和模式創(chuàng)新的選擇,。為滿足人們在人居環(huán)境和條件方面的新要求,、新期待，有限責(zé)任公司（自然）將朝著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的方向發(fā)展,，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)由工業(yè)化,、綠色化、智能化構(gòu)成,，其中工業(yè)化是基礎(chǔ)也是前提,。當(dāng)今時代已經(jīng)進(jìn)入彰顯個性的時代，在當(dāng)下社會各個方面也不例外,，為滿足人們在多方面日益增長的個性化需求,，要求服務(wù)型也許具備柔性制造的能力。無錫橋梁