在高架橋梁的路橋施工中，為了提高橋路施工的效率,，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式,，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場的空間利用和路橋施工的所需耗時，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,，操作便捷,，施工效率快，在高架橋梁的安裝使用時,，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果,，防止橋梁出現(xiàn)使用時的坍塌失穩(wěn)，從而需要安裝托舉裝置,，對高架橋梁輔助支撐,，進行高架橋梁使用時的支撐加固。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時存在以下問題：1,、在進行裝置的安裝使用時，裝置的定位加固操作不便,，不能夠在橋梁上進行快速的穩(wěn)定安裝,，并且難以對橋梁的底部進行向上的推動加固，裝置進行橋梁的底部支撐時,，易出現(xiàn)支撐縫隙,，影響其托舉效果，而且長期安裝易松動脫落,。2,、托舉裝置在使用時，對橋梁底部的支撐托舉面小,，對橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,，并且在橋梁的安裝使用時，難以對橋梁使用時的振動作用力進行削弱，不能夠對安裝使用的橋梁進行減震防護,，存在使用缺陷,。針對上述問題，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎上進行創(chuàng)新設計,。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種用于路橋施工的高架橋梁托舉裝置,，以解決上述背景技術提出現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在進行裝置的安裝使用時。橋梁上部結構立面布置的內容,，?通常是指橋梁體系的選擇,，橋長和分跨、橋面標高及梁高的選擇,。蘇州先張法橋梁

    隨著現(xiàn)代化城市建設的快速發(fā)展,，城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高,、懸挑小,、狹小的場地或著河道等復雜條件下進行道路橋梁施工時，如果采用傳統(tǒng)的搭設滿堂腳手架支撐方法,，施工場地地基承載力很難滿足施工的需求,，并不能有效的提供現(xiàn)場施工條件復雜情況下蓋梁模架體系的支撐，難以保證蓋梁模架體系的安全性,。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐,，保證模架安全，成為目前狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的重點,。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種蓋梁支模方法,，克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系,，保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法,。為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為,。一種蓋梁支模方法,，具體包括以下步驟：1．一種蓋梁支模方法，其特征在于,，具體包括以下步驟：1）在柱墩本體上兩側對稱設置支撐件,；2）在支撐件上設置千斤頂；3）在柱墩同側的千斤頂?shù)纳霞茉O與蓋梁模板同向的縱向支撐梁,；4）在柱墩兩側的縱向支撐梁之間設置蓋梁模板,；5）調平：調整所述千斤頂?shù)母叨龋_保蓋梁模板水平,；6）預壓加載：采用預壓堆重進行全段等載預壓,。浙江鋼筋橋梁工程橋面鋪裝的作用：①保護行車道板或主要承重結構不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕,。

橋梁在使用一段時間后橋梁表面經常會出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，雖然這些坑洼坑可能暫時對車輛的行駛不會造成太大的影響,，如果不能及時對其養(yǎng)護則會使坑洼的面積擴大,，車輛行駛出現(xiàn)顛簸在無形中增加了事故發(fā)生的風險。所以在橋梁養(yǎng)護的過程當中,，坑洼橋面的修補也是重中之重,。橋梁養(yǎng)護關系到車輛行駛的安全和人民的生命安全，服務好,口碑好的橋梁養(yǎng)護機構會竭盡全力做好每一座橋梁的日常養(yǎng)護,，加固每一個松動的防護欄,、填平每一處坑洼并及時清理掉橋面的積水，讓橋梁真正發(fā)揮其作為交通連接媒介的重要作用,。

施工組織設計是以工程項目,、單項工程或單位工程為對象編制的。施工組織設計的任務（1）確定開工前須完成的各項準備工作,。（2）選擇經濟合理的施工方案,，做好施工的戰(zhàn)略部署。（3）編制切實可行,、邏輯關系嚴密的工程進度計劃,，確定施工速度。（4）編制資源需要量計劃,。（5）制定采購,、運輸計劃，以便及時供應資源,，確保施工現(xiàn)場的物資消耗,。（6）合理布置施工現(xiàn)場總平面圖，充分利用空間,。（7）切實安排好冬,、雨季施工項目，保證全年不間斷施工,。（8）提出切實可行,、技術先進、經濟合理的施工技術措施,、組織措施、安全措施和質量保證措施,。施工組織設計的編制依據(jù)施工組織設計的分類施工組織設計的編制凈矢高世之拱石橋從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣低點之連線的垂直距離,。

橋梁承載力評定方法：綜合分析法此方法是在橋梁檢查的基礎上，采用無破損方式測定混凝土強度,、混凝土碳化深度,、混凝土氯離子含量,、混凝土電阻率、鋼筋混凝土保護層厚度和結構混凝土中鋼筋銹蝕狀況,，進行折減后的結構承載力驗算,，綜合分析計算結果和結構裂縫等外觀條件，評定結構材料狀況,。荷載試驗法如前所述的基于病害調查的經驗評定法和綜合分析法對于橋梁承載力的初步評定是有效的,，特別是對于全線橋梁的總體評價、劃分橋梁類型,、確定維修加固的輕重緩急是經濟有效的方法,。然而，對于重要的大型橋梁,，需進一步進行荷載試驗來評定實際的承載能力,。荷載試驗方法是在橋梁結構鑒定中應用歷史長的方法。主要優(yōu)點是直觀,，較可靠,，故多用于新結構的研究和橋梁質量的評定。在舊橋的評定中,，又多用于橋梁實際工作狀態(tài)不明確情況下的評定和研究工作,，以彌補根據(jù)外觀調查評定和綜合分析評定方法的不足。但是,，一般進行荷載試驗要封閉路線,，花費的資金較多，耗費時間長,，只能對重要的大型橋梁進行荷載試驗,。這種荷載試驗是非破壞性的，根據(jù)試驗荷載的作用性質,，通常分為靜載試驗和動載試驗,，前者反映橋梁在靜載作用下的結構工作性能，后者反映橋梁結構的動力性能靜載試驗,。橋梁結構及其各個部分構件,，?在制造、?運輸,、安裝和使用過程中應具有足夠的強度,、?剛度、?穩(wěn)定性和耐久性,。揚州混凝土橋梁材料分類

橋長即橋梁全長,，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或耳墻后端點之間的距離。蘇州先張法橋梁

建造橋梁的過程中,，需要進行橋梁墩蓋梁的施工,，蓋梁指的是為支承,、分布和傳遞上部結構的荷載，在排架樁墩頂部設置的橫梁,。又稱帽梁,。在橋墩（臺）或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結構,，并將全部荷載傳到下部結構,。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的,。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具,，而目前市面上的蓋梁模具結構簡單，支撐調節(jié)比較麻煩,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題,，提供一種改進的具有側向調節(jié)支撐機構的蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結構簡單,，支撐調節(jié)比較麻煩的問題,。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有側向調節(jié)支撐機構的蓋梁模板，包括底部固定支架,、通過底部轉軸活動連接在底部固定支架左端的左側支撐架和通過底部轉軸活動連接在底部固定支架右端的右側支撐架,，所述的左側支撐架和右側支撐架上均開設有側向翻轉調節(jié)口，所述的側向翻轉調節(jié)口內部設置有角度可調式連接內螺管,，所述的連接內螺管兩端內螺孔內部螺紋連接有外螺紋支撐桿,。進一步地，為了方便角度調節(jié)固定,。蘇州先張法橋梁