橋梁承載力評定方法：綜合分析法此方法是在橋梁檢查的基礎(chǔ)上，采用無破損方式測定混凝土強度,、混凝土碳化深度,、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率,、鋼筋混凝土保護層厚度和結(jié)構(gòu)混凝土中鋼筋銹蝕狀況,，進行折減后的結(jié)構(gòu)承載力驗算，綜合分析計算結(jié)果和結(jié)構(gòu)裂縫等外觀條件,，評定結(jié)構(gòu)材料狀況,。荷載試驗法如前所述的基于病害調(diào)查的經(jīng)驗評定法和綜合分析法對于橋梁承載力的初步評定是有效的，特別是對于全線橋梁的總體評價,、劃分橋梁類型,、確定維修加固的輕重緩急是經(jīng)濟有效的方法。然而,，對于重要的大型橋梁,，需進一步進行荷載試驗來評定實際的承載能力。荷載試驗方法是在橋梁結(jié)構(gòu)鑒定中應(yīng)用歷史長的方法。主要優(yōu)點是直觀,，較可靠,，故多用于新結(jié)構(gòu)的研究和橋梁質(zhì)量的評定。在舊橋的評定中,，又多用于橋梁實際工作狀態(tài)不明確情況下的評定和研究工作,，以彌補根據(jù)外觀調(diào)查評定和綜合分析評定方法的不足。但是,，一般進行荷載試驗要封閉路線,，花費的資金較多，耗費時間長,，只能對重要的大型橋梁進行荷載試驗,。這種荷載試驗是非破壞性的，根據(jù)試驗荷載的作用性質(zhì),，通常分為靜載試驗和動載試驗,，前者反映橋梁在靜載作用下的結(jié)構(gòu)工作性能，后者反映橋梁結(jié)構(gòu)的動力性能靜載試驗,。橋梁橫斷面設(shè)計,，主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置。鎮(zhèn)江寬腹橋梁施工方案

一,、橋梁切割拆除前,，首先要熟悉被拆建筑物的設(shè)計圖紙,，摸清建筑物的施工,、結(jié)構(gòu)、水電及設(shè)備管線等情況,。對建設(shè)者進行安全技術(shù)交底,，強化安全意識。為工人制定安全,，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程,。混凝土拆除要看施工現(xiàn)場,，熟悉周圍場地,、環(huán)境、道路,、水電設(shè)備管線和建筑物,。二、工程拆除前,，施工單位應(yīng)檢查墻體及各類排水管道,，確認全部截斷后方可施工。使用水鉆、風(fēng)鎬等工具人工拆除墻體,、樓板時,，樓板施工順序應(yīng)自上而下，各拆除作業(yè)隊不得在相鄰樓板安排作業(yè),，避免因結(jié)構(gòu)問題造成安全事故,。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的構(gòu)筑物上操作。拆除的部件應(yīng)有安全的放置位置,。拆除后的建筑垃圾不得在樓板內(nèi)過于集中堆放,，確保樓板結(jié)構(gòu)安全。三,、橋梁切割拆除施工應(yīng)分段進行,，嚴禁交叉作業(yè)。水平作業(yè)時,，各工位之間應(yīng)有一定的安全距離,。拆除水泥墻時，采用水鉆開孔,，分塊拆除水泥墻,。但要注意砌塊不宜過大，過多的混凝土砌塊要用風(fēng)鎬碾壓運輸,。人工拆除建筑墻體時,，不得采用挖土或推倒的方法。拆除混凝土樓板時,，應(yīng)采用水鉆孔將樓板分隔開然后一塊塊地拆除,。人員不得站在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)樓板上作業(yè)。必要時可鋪設(shè)或搭設(shè)臨時腳手架,，以保證作業(yè)人員的施工安全,。揚州橋梁設(shè)計汽車荷載分級：公里-Ⅰ級和公路-Ⅱ級。

我國路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,，以往常見的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展，在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制,。因此,，橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來越的應(yīng)用。不管是現(xiàn)場澆注還是全預(yù)制化生產(chǎn)模式,，在蓋梁施工中,，都需要對蓋梁鋼筋進行籠綁扎，在鋼筋籠綁扎過程中,，需要對鋼筋進行定位和固定,，保證鋼筋能夠形成需要的形狀,，但是現(xiàn)有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可調(diào)節(jié)，一種蓋梁對應(yīng)一種平臺,，同一種可調(diào)節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺不可適配不同的蓋梁,，造成蓋梁制造成本提高。因此需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)合理,，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺,，且要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和調(diào)整的便利性。

橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分都有哪些,？一般情況下,，橋梁監(jiān)測系統(tǒng)包括四個子系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)連接工作,。這四個子系統(tǒng)是：1.傳感器系統(tǒng)：包括位移計,、加速度計、液位計,、溫度計,、風(fēng)速計、軸速計,、信息放大處理器及連接接口等,。2.信息采集系統(tǒng)：包括信號采集、數(shù)據(jù)存儲,、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?.信息處理分析系統(tǒng)：包括專業(yè)分析軟件,、高性能計算設(shè)備等；4.對控制系統(tǒng)進行咨詢和評價：根據(jù)監(jiān)測采集結(jié)果,，結(jié)合橋梁**的意見,，對監(jiān)測結(jié)果進行橋梁狀態(tài)評價，并給出相關(guān)建議,。橋梁伸縮分類：①對接式②鋼制支承式③橡膠組合剪切式④模數(shù)支承式⑤無縫式,。

目前,，在對橋面下進行施工時,，由于橋面較高，往往需要借助爬梯,、腳手架,、升降平臺等等工具來進行輔助；對于一些快速施工的工程適宜用升降平臺來快速進行輔助施工,；但對于耗時較長的工程,，腳手架的使用還是較為普遍。現(xiàn)有的腳手架,，一般都是層層拼裝式,；高度無法實現(xiàn)自由的調(diào)節(jié)，不利于適應(yīng)于各種高度的橋面，會使施工人員不能夠站在合適的高度來進行施工,，同時多數(shù)的腳手架并沒有很好的防護措施,，存在一定的危險性。技術(shù)實現(xiàn)要素：針對上述情況,，為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,，本實用新型之目的就是提供橋梁施工防落裝置，可有效解決使用腳手架施工,，高度調(diào)節(jié)不便,，防護不好的問題。其解決的技術(shù)方案是包括左右兩個對稱布置的支架,，左右兩個支架之間經(jīng)多個能拆卸的橫桿連接在一起,；每個支架均由前后兩個豎直的支腿組成，前后兩個支腿之間經(jīng)固定桿進行連接,；前后兩個支架上有能沿支架上下移動的支撐桿,，支撐桿的上方設(shè)有安裝在支架上的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定套裝有棘輪,，支架上設(shè)有與棘輪配合的棘爪,；轉(zhuǎn)軸上纏繞有多根繩索，繩索的自由端與支撐桿固定連接,；左右兩個支架上的支撐桿之間可拆卸地安裝有支撐板,，支撐板的四周設(shè)有防護桿。保證了操作人員的安全,。按橋梁全長和跨徑不同,，分為特大橋、大橋,、中橋和小橋,。浙江先張法橋梁材料分類

按上部結(jié)構(gòu)的行車位置劃分，分為上承式橋,、下承式橋和中承式橋,。鎮(zhèn)江寬腹橋梁施工方案

普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設(shè)外部支架后進行現(xiàn)場澆筑，當橋墩高度較大時,，存在失穩(wěn),、變形等安全風(fēng)險，搭設(shè)支架系統(tǒng)投入成本高,、周轉(zhuǎn)時間長,；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護管理均需要場地和人工。為了減少外部臨時支架使用,，提高施工安全性,、節(jié)約成本,、提高工效，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),，以實現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工，有效提高蓋梁效率和施工安全性,，且有利于節(jié)約成本,。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：本實用新型的一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，其特征是：包括一個參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架,，該勁性骨架與橋墩頂部的預(yù)埋鋼柱焊接連接,；所述勁性骨架的下方間隔設(shè)置由鋼拉桿固定安裝的分配梁，在分配梁上安裝模板系統(tǒng),。本實用新型的有益效果是,，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體,，實現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工,；勁性骨架結(jié)構(gòu)可采用塔吊系統(tǒng)安裝，可有效提高蓋梁效率和施工安全性,，并有利于節(jié)約成本,。鎮(zhèn)江寬腹橋梁施工方案

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