橋梁切割拆除:對支撐梁進(jìn)行支撐,使用切割方法對梁體進(jìn)行切割分塊,,使用吊機吊到基坑邊破碎或運到指定地點再進(jìn)行破碎回收鋼筋,。使用切割拆除比較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機。優(yōu)點是施工速度很快,、使用趕工期的項目,、能擺放大型吊機的情況下造價相對較低;缺點是對場地要求較高(需有擺放吊機的位置),、運輸困難費用高(如不能現(xiàn)場堆放及破碎),。切割及靜態(tài)破碎結(jié)合拆除:對于基坑局部能擺放大型吊機而又有局部有局限性的,水下切割工程可以采取機械切割和靜態(tài)破碎同時施工的方法,,該方法可以比較大限度保證施工工期,,同時對切割及破碎班組人員數(shù)量要求相對較低。腰梁拆除:腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除,,因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接,,如使用切割方法施工費用會很高。橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu),,上部結(jié)構(gòu))?,,是在線路遇到障礙而中斷時,跨越障礙的主要?承結(jié)構(gòu),。浙江混凝土橋梁施工
本實用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,,尤其涉及一種橋梁施工用防護(hù)裝置。背景技術(shù):橋梁施工是按照設(shè)計內(nèi)容,建造橋梁的過程,;主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織,、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容,,橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上,,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物,為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),,橋梁亦引申為跨越山澗,、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。橋梁施工需要使用到防護(hù)裝置,,現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是:現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過程中由于地面的凹陷,,導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無法更好的跟地面接觸,從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的現(xiàn)象,,不方便使用者的使用,,降低了橋梁防護(hù)裝置的實用性。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,,本實用新型提供了一種橋梁施工用防護(hù)裝置,具備固定效果好的優(yōu)點,,解決了現(xiàn)有的橋梁防護(hù)裝置在使用過程中由于地面的凹陷,,導(dǎo)致橋梁防護(hù)裝置無法更好的跟地面接觸,從而造成橋梁防護(hù)裝置與地面分離的問題,。本實用新型是這樣實現(xiàn)的,,一種橋梁施工用防護(hù)裝置,包括防護(hù)欄,,所述防護(hù)欄的兩側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)機構(gòu),,所述防護(hù)欄底部的兩側(cè)均固定連接有連接機構(gòu),所述連接機構(gòu)的底部固定連接有卡緊機構(gòu),。常州空心橋梁有哪些凈矢高世之拱石橋從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣低點之連線的垂直距離,。
我國路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,以往常見的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展,,在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制。因此,,橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來越應(yīng)用,。在蓋梁施工中,需要使用蓋梁模具對蓋梁進(jìn)行成型固定,,由于蓋梁體積龐大,,需要的模具體積也很大,需要將蓋梁模具的底板與支架實現(xiàn)固定在地面上的支架固定,然后依次安裝模具各個部分,,再王模具里澆注混凝土,,如果底板的安裝位置偏差過大,將直接導(dǎo)致模具安裝尺寸偏差過大,,蓋梁在施工現(xiàn)場無法與墩柱順利連接?,F(xiàn)有的定位結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)不合理,定位過程需要仔吊裝工人小心對準(zhǔn),,不然容易定位不準(zhǔn)確,。且定位過程耗時較長,效率低,。因此需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)合理,,定位效率高,定位準(zhǔn)確的蓋梁模具底座定位結(jié)構(gòu),。
隨著城市的經(jīng)濟不斷發(fā)展,,交通量不斷增大,超載限載車輛不斷增多,,給橋梁帶來一定的影響,。橋梁在重車反復(fù)作用下,全橋橋面磨損嚴(yán)重,,出現(xiàn)較嚴(yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象,,全橋多處出現(xiàn)砼破損、開裂,,大橋從橋面系,、上部結(jié)構(gòu)到下部結(jié)構(gòu)等都存在不同程度的病害,因此出現(xiàn)對橋梁進(jìn)行拆除的需要,。橋梁結(jié)構(gòu)的常規(guī)拆除方法主要包括機械破碎拆除,、爆破、切割分解吊裝,。機械拆除如氣動破碎,、大型機械破碎技術(shù)投入少,施工周期較短,,但施工過程中環(huán)境污染大,,容易對保留結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊。爆破施工工期短,,但需與周邊建筑保持一定的安全距離,,且社會影響大、爆破后對附近空氣污染特別大,,同時爆破施工需對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制,。采用混凝土切割拆除噪音較小,、空氣污染小,對保留結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生傷害,。與傳統(tǒng)的橋梁破碎拆除技術(shù)相比,,鋼筋混凝土切割拆除技術(shù)對周邊環(huán)境保護(hù)要求高,以及對部分保留結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)性拆除,,具有非常明顯的優(yōu)點,。。橋梁分為上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))和下部結(jié)構(gòu),,下部結(jié)構(gòu)包括橋墩,、橋臺、基礎(chǔ),。
獨柱墩上的蓋梁多為大懸臂,,當(dāng)采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時,具體來說是將鋼棒穿過獨柱墩,,然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁,,這種施工方法對于大懸臂蓋梁而言,由于大懸臂的長度過大,,且獨柱墩中的鋼棒間距相對較小,,使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過大,進(jìn)而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生,,對于安全的施工場地來說,,也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,,本實用新型的目的在于提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,消除鋼棒所承受的彎矩,,使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài),。為達(dá)到以上目的,本實用新型提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架,,所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨柱墩中的鋼棒相連,;所述蝶形支架包括:兩組牛腿,每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同,,且至少為兩個,;每個所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿,且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè),;其中,,所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板,所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上,,且緊靠所述獨柱墩,;兩支架組件,其分別固連于兩組牛腿上;每組支架組件包括一下橫梁,、一上橫梁,、兩斜撐以及至少兩豎桿;所述下橫梁固設(shè)于所述第二鋼板上,。拱橋上部結(jié)構(gòu)包括:主拱,、拱上建筑、橋面系組成,。南通組合橋梁怎么樣
簡支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力,。浙江混凝土橋梁施工
為了提高施工效率,簡化施工流程,,提高施工質(zhì)量,,本實用新型提出了一種應(yīng)用預(yù)制蓋梁施工的蓋梁精調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的應(yīng)用預(yù)制蓋梁施工的蓋梁精調(diào)系統(tǒng)包括:楔形調(diào)節(jié)板,、墊板,、千斤頂上固定器、上承插鋼筒,、下承插鋼筒,、千斤頂下固定器、楔形調(diào)節(jié)器,、底板,、沙筒、活動鋼筒,、底座和千斤頂,;其中,楔形調(diào)節(jié)板的上下表面不平行,,上表面為傾斜的表面,,傾斜角度與蓋梁的懸臂端的下表面一致,下表面為水平面,;楔形調(diào)節(jié)板的下表面固定安裝在墊板的上表面,;在墊板的下表面固定安裝上承插鋼筒,上承插鋼筒的底部具有筒底,,在墊板的下表面并且位于上承插鋼筒的兩側(cè)分別固定安裝千斤頂上固定器,;底板的上表面設(shè)置有下承插鋼筒,與千斤頂上固定器相對應(yīng),,在底板的上表面并且位于下承插鋼筒的兩側(cè)分別固定安裝千斤頂下固定器,;上承插鋼筒套裝在下承插鋼筒內(nèi);在下承插鋼筒的側(cè)壁上開設(shè)有楔形調(diào)節(jié)器開口,,楔形調(diào)節(jié)器通過楔形調(diào)節(jié)器開口伸入至下承插鋼筒內(nèi),;底板的下表面固定安裝活動鋼筒,,活動鋼筒的底部具有筒底;底座安裝在鋼管支架的縱梁上,,底座上固定安裝沙筒,,沙筒內(nèi)放置細(xì)沙;活動鋼筒套裝在沙筒內(nèi),,活動鋼筒的筒底墊在細(xì)沙上,。浙江混凝土橋梁施工
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