橋梁橋梁施工橋梁施工工藝工程橋梁施工隊(duì)混凝土灌注樁接樁立柱蓋梁支座墊石防撞護(hù)欄支模板鋼?；炷翂|層碎石墊層擴(kuò)大基礎(chǔ)重力式橋臺基坑挖掘機(jī)施工裝載機(jī)施工吊車施工起重作業(yè)工程運(yùn)輸土石方施工便道施工施工安全規(guī)范三級教育鋼筋加工受力鋼筋箍筋預(yù)埋鋼筋預(yù)埋鋼板預(yù)應(yīng)力施工箱梁預(yù)制板梁預(yù)制20m箱梁25m箱梁30m箱梁濕接縫端橫梁中隔板施工洞橋面鋪裝龍門吊鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉負(fù)彎矩張拉壓漿測量放樣高程點(diǎn)坐標(biāo)控制點(diǎn)gps放樣橋梁內(nèi)業(yè)資料可變作用：在結(jié)構(gòu)試用期間,，其量值隨時(shí)間而變化,，或其變化值與平均值比較不可忽略不計(jì)的作用。南通空心橋梁怎么樣

橋梁墩柱,，是橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺外其余的中間的結(jié)構(gòu)，用于對橋梁起到支撐作用,。目前,，城市橋梁的橋梁墩柱通常采用現(xiàn)澆施工，施工時(shí)需要對路面進(jìn)行封堵,，加上現(xiàn)澆施工工期長,，施工質(zhì)量不易控制，且施工中的支架,、模板耗用量大,，施工費(fèi)用高，并直接影響施工點(diǎn)的道路通行能力，與城市建設(shè)發(fā)展的要求格格不入?，F(xiàn)有技術(shù)中,，一般通過將橋梁墩柱采用預(yù)制廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝就位后與基礎(chǔ)直接連接的施工方式,，則可平行施工,，縮短施工工期，減小對周圍交通,、居民生活的影響,，但預(yù)制橋梁墩柱與基礎(chǔ)的連接設(shè)計(jì)是一大技術(shù)難點(diǎn)，傳統(tǒng)預(yù)制橋梁墩柱與承臺的連接主要通過在承臺頂部及預(yù)制橋梁墩柱底部預(yù)埋連接鋼板,，再將上下連接鋼板焊接錨固完成,，這樣的連接方式對結(jié)構(gòu)的處理過于簡單，存在橋梁墩柱與承臺的連接處的抗剪,、抗震能力差的問題,。鎮(zhèn)江先張法橋梁施工方案城市、風(fēng)景區(qū),、側(cè)重美學(xué)要求而選用拱橋,。

我國路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速，以往常見的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展,，在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制。因此,，橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來越應(yīng)用,。在蓋梁施工中，需要使用蓋梁模具對蓋梁進(jìn)行成型固定,，由于蓋梁體積龐大,，需要的模具體積也很大，需要將蓋梁模具的底板與支架實(shí)現(xiàn)固定在地面上的支架固定,，然后依次安裝模具各個(gè)部分,，再王模具里澆注混凝土，如果底板的安裝位置偏差過大,，將直接導(dǎo)致模具安裝尺寸偏差過大,，蓋梁在施工現(xiàn)場無法與墩柱順利連接。現(xiàn)有的定位結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)不合理,，定位過程需要仔吊裝工人小心對準(zhǔn),，不然容易定位不準(zhǔn)確。且定位過程耗時(shí)較長,，效率低,。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,，定位效率高，定位準(zhǔn)確的蓋梁模具底座定位結(jié)構(gòu),。

橋梁切割拆除：對支撐梁進(jìn)行支撐,，使用切割方法對梁體進(jìn)行切割分塊，使用吊機(jī)吊到基坑邊破碎或運(yùn)到指定地點(diǎn)再進(jìn)行破碎回收鋼筋,。使用切割拆除比較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機(jī),。優(yōu)點(diǎn)是施工速度很快、使用趕工期的項(xiàng)目,、能擺放大型吊機(jī)的情況下造價(jià)相對較低,；缺點(diǎn)是對場地要求較高（需有擺放吊機(jī)的位置）、運(yùn)輸困難費(fèi)用高（如不能現(xiàn)場堆放及破碎）,。切割及靜態(tài)破碎結(jié)合拆除：對于基坑局部能擺放大型吊機(jī)而又有局部有局限性的,，水下切割工程可以采取機(jī)械切割和靜態(tài)破碎同時(shí)施工的方法，該方法可以比較大限度保證施工工期,，同時(shí)對切割及破碎班組人員數(shù)量要求相對較低,。腰梁拆除：腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除，因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接,，如使用切割方法施工費(fèi)用會很高,。橋面鋪裝的作用：①保護(hù)行車道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪的侵蝕。

橋梁在使用一段時(shí)間后橋梁表面經(jīng)常會出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象,，雖然這些坑洼坑可能暫時(shí)對車輛的行駛不會造成太大的影響,，如果不能及時(shí)對其養(yǎng)護(hù)則會使坑洼的面積擴(kuò)大，車輛行駛出現(xiàn)顛簸在無形中增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),。所以在橋梁養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中,，坑洼橋面的修補(bǔ)也是重中之重。橋梁養(yǎng)護(hù)關(guān)系到車輛行駛的安全和人民的生命安全,，服務(wù)好,口碑好的橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)會竭盡全力做好每一座橋梁的日常養(yǎng)護(hù),，加固每一個(gè)松動(dòng)的防護(hù)欄、填平每一處坑洼并及時(shí)清理掉橋面的積水,，讓橋梁真正發(fā)揮其作為交通連接媒介的重要作用,。計(jì)算跨徑：對于?拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離或拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離,。蘇州混凝土橋梁有哪些

橋面橫坡一般采用1.5%～3%,。南通空心橋梁怎么樣

安裝橋梁伸縮縫，下縫前應(yīng)仔細(xì)查看槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋,，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷,，方位不妥或空隙過大,，有必要采納補(bǔ)救措施,。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有一根預(yù)埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結(jié)實(shí)焊接,。應(yīng)該仔細(xì)查看XF型橋梁彈性縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時(shí),，應(yīng)進(jìn)行修整,。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒彈性縫的鋼梁距離,。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內(nèi),，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合,，誤差不得超過10mm,，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊堅(jiān)持筆直。XF型橋梁彈性縫就位后,，應(yīng)根據(jù)縱橫波和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm,，不得超出路面標(biāo)高,。南通空心橋梁怎么樣