在高架橋梁的路橋施工中，為了提高橋路施工的效率,，大多需的高架橋梁采用裝配式安裝施工方式，節(jié)省路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的空間利用和路橋施工的所需耗時(shí),，直接將橋梁搭建安裝于澆筑施工的橋墩之上,，操作便捷，施工效率快,，在高架橋梁的安裝使用時(shí),，為了提高橋梁搭建的穩(wěn)定效果，防止橋梁出現(xiàn)使用時(shí)的坍塌失穩(wěn),，從而需要安裝托舉裝置,，對(duì)高架橋梁輔助支撐，進(jìn)行高架橋梁使用時(shí)的支撐加固,。然而現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在使用時(shí)存在以下問(wèn)題：1,、在進(jìn)行裝置的安裝使用時(shí),，裝置的定位加固操作不便，不能夠在橋梁上進(jìn)行快速的穩(wěn)定安裝,，并且難以對(duì)橋梁的底部進(jìn)行向上的推動(dòng)加固,，裝置進(jìn)行橋梁的底部支撐時(shí)，易出現(xiàn)支撐縫隙,，影響其托舉效果,，而且長(zhǎng)期安裝易松動(dòng)脫落。2,、托舉裝置在使用時(shí),，對(duì)橋梁底部的支撐托舉面小，對(duì)橋梁的支撐托舉穩(wěn)定性不足,，并且在橋梁的安裝使用時(shí),，難以對(duì)橋梁使用時(shí)的振動(dòng)作用力進(jìn)行削弱，不能夠?qū)Π惭b使用的橋梁進(jìn)行減震防護(hù),，存在使用缺陷,。針對(duì)上述問(wèn)題，急需在原有高架橋梁托舉裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種用于路橋施工的高架橋梁托舉裝置,，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的高架橋梁托舉裝置在進(jìn)行裝置的安裝使用時(shí)。拱橋的主要適用地基條件好的山區(qū),，可就地取材,，因地制宜發(fā)揮拱橋自身優(yōu)勢(shì)。浙江后張法橋梁有哪些

我國(guó)路橋建設(shè)發(fā)展非常迅速,，以往常見(jiàn)的橋梁施工方式為工地現(xiàn)場(chǎng)澆筑,。隨著城市的不斷發(fā)展，在城市區(qū)域采用現(xiàn)澆方式施工橋梁各構(gòu)件已越來(lái)越受周邊環(huán)境要求及施工條件的限制,。因此,，橋梁構(gòu)件工廠全預(yù)制化生產(chǎn)模式得到越來(lái)越的應(yīng)用。不管是現(xiàn)場(chǎng)澆注還是全預(yù)制化生產(chǎn)模式,，在蓋梁施工中,，都需要對(duì)蓋梁鋼筋進(jìn)行籠綁扎，在鋼筋籠綁扎過(guò)程中,，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行定位和固定,，保證鋼筋能夠形成需要的形狀，但是現(xiàn)有的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可調(diào)節(jié),，一種蓋梁對(duì)應(yīng)一種平臺(tái),，同一種可調(diào)節(jié)蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)不可適配不同的蓋梁，造成蓋梁制造成本提高,。因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理,，可以適配不同尺寸蓋梁的蓋梁鋼筋籠綁扎平臺(tái)，且要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和調(diào)整的便利性,。浙江后張法橋梁哪里好設(shè)計(jì)洪水位是依據(jù)設(shè)計(jì)的洪水頻率所計(jì)算的洪水高度,。

國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問(wèn)題，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生,，未從根本上解決問(wèn)題,。目前，本領(lǐng)域多采用一種斜拉索體系對(duì)箱梁橋進(jìn)行加固,，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足,。加固體系的傳力構(gòu)造為通過(guò)張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁,，新增鋼箱梁通過(guò)與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁,；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應(yīng)力增量是衡量加固效果的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn),，錨固連接裝置的錨固性能可通過(guò)增加植筋數(shù)量來(lái)提高接觸面的抗剪能力,，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時(shí)密集植筋方式會(huì)引起箱梁錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題及增加改造工程的成本,；針對(duì)此類問(wèn)題,，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結(jié)構(gòu)”對(duì)連接板的加工工藝要求較高,；另外,，對(duì)于薄壁箱梁來(lái)說(shuō)，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力,，極易造成箱梁局部混凝土開裂,，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實(shí)橋試驗(yàn)表明,，張拉施工使長(zhǎng)索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應(yīng)力減小,，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應(yīng)力降低會(huì)長(zhǎng)期存在。

普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設(shè)外部支架后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑,，當(dāng)橋墩高度較大時(shí),，存在失穩(wěn)、變形等安全風(fēng)險(xiǎn),，搭設(shè)支架系統(tǒng)投入成本高,、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護(hù)管理均需要場(chǎng)地和人工,。為了減少外部臨時(shí)支架使用,，提高施工安全性、節(jié)約成本,、提高工效,，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆施工,，有效提高蓋梁效率和施工安全性,，且有利于節(jié)約成本。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型的一種高橋墩蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),，其特征是：包括一個(gè)參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架,，該勁性骨架與橋墩頂部的預(yù)埋鋼柱焊接連接；所述勁性骨架的下方間隔設(shè)置由鋼拉桿固定安裝的分配梁,，在分配梁上安裝模板系統(tǒng),。本實(shí)用新型的有益效果是，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結(jié)構(gòu)受力的勁性骨架,，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體,，實(shí)現(xiàn)蓋梁無(wú)支架現(xiàn)澆施工；勁性骨架結(jié)構(gòu)可采用塔吊系統(tǒng)安裝,，可有效提高蓋梁效率和施工安全性,，并有利于節(jié)約成本。橋梁高度,，簡(jiǎn)稱橋高是指橋面與低水位之間的高差,，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。

目前,，在對(duì)橋面下進(jìn)行施工時(shí),，由于橋面較高，往往需要借助爬梯,、腳手架,、升降平臺(tái)等等工具來(lái)進(jìn)行輔助；對(duì)于一些快速施工的工程適宜用升降平臺(tái)來(lái)快速進(jìn)行輔助施工,；但對(duì)于耗時(shí)較長(zhǎng)的工程,，腳手架的使用還是較為普遍。現(xiàn)有的腳手架,，一般都是層層拼裝式,；高度無(wú)法實(shí)現(xiàn)自由的調(diào)節(jié)，不利于適應(yīng)于各種高度的橋面,，會(huì)使施工人員不能夠站在合適的高度來(lái)進(jìn)行施工,，同時(shí)多數(shù)的腳手架并沒(méi)有很好的防護(hù)措施，存在一定的危險(xiǎn)性,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述情況,，為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型之目的就是提供橋梁施工防落裝置,，可有效解決使用腳手架施工,，高度調(diào)節(jié)不便,，防護(hù)不好的問(wèn)題。其解決的技術(shù)方案是包括左右兩個(gè)對(duì)稱布置的支架,，左右兩個(gè)支架之間經(jīng)多個(gè)能拆卸的橫桿連接在一起,；每個(gè)支架均由前后兩個(gè)豎直的支腿組成,，前后兩個(gè)支腿之間經(jīng)固定桿進(jìn)行連接,；前后兩個(gè)支架上有能沿支架上下移動(dòng)的支撐桿，支撐桿的上方設(shè)有安裝在支架上的轉(zhuǎn)軸,，轉(zhuǎn)軸上固定套裝有棘輪,，支架上設(shè)有與棘輪配合的棘爪；轉(zhuǎn)軸上纏繞有多根繩索,，繩索的自由端與支撐桿固定連接,；左右兩個(gè)支架上的支撐桿之間可拆卸地安裝有支撐板，支撐板的四周設(shè)有防護(hù)桿,。保證了操作人員的安全,。橋長(zhǎng)即橋梁全長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或耳墻后端點(diǎn)之間的距離,。泰州后張法橋梁品牌

拱橋的基本組成結(jié)構(gòu)與梁橋一樣,，?主要組成部分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。浙江后張法橋梁有哪些

千斤頂及臨時(shí)支撐設(shè)置：在搭設(shè)好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊,，并在其上放置橋梁頂升橫梁,。在橋梁頂升橫梁上，對(duì)應(yīng)邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔,，并予以調(diào)整,，使上部構(gòu)造每個(gè)板角均勻受力。千斤頂采用同一規(guī)格型號(hào)(50t液壓千斤頂),。千斤頂上下均應(yīng)設(shè)置鋼墊板以分散集中力的作用,。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應(yīng)采用與橋?qū)捯恢碌男弯搲|板，以使橋梁整體受力,。為確保受力均勻,，應(yīng)將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面。型鋼墊板的剛度應(yīng)在施工時(shí)進(jìn)行驗(yàn)算,。在每個(gè)千斤頂周圍設(shè)置臨時(shí)鋼支撐,，以便于分級(jí)橋梁頂升過(guò)程中的檢測(cè)與調(diào)整。每節(jié)鋼支撐的長(zhǎng)度應(yīng)與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng),。由于千斤頂安裝,、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時(shí)支撐安裝等多種因素的影響，在橋梁頂升過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn),，嚴(yán)重時(shí)將直接影響橋梁安全,。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法,，限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設(shè)計(jì)是確保橋梁頂升成功的必備要素,。浙江后張法橋梁有哪些