汽車制造商為了獲取剎車片的動(dòng)態(tài)壓力數(shù)據(jù),，以延長(zhǎng)剎車片的使用壽命。使用分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng),，對(duì)剎車片進(jìn)行多維度測(cè)試,。例如將傳感器放置在剎車片和制動(dòng)鼓之間，采集兩者之間的動(dòng)態(tài)壓力,。系統(tǒng)可以清楚地顯示兩者之間不均勻壓力的位置,，預(yù)測(cè)兩者的磨損。這些信息可用于解決制動(dòng)設(shè)計(jì)工程師面臨的多個(gè)難題,，滿足特定需求,。通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)降低產(chǎn)生的噪音、振動(dòng)和粗糙度,，驗(yàn)證剎車片的材質(zhì)等,。同時(shí)可以降低對(duì)道路測(cè)試的需求,，節(jié)省時(shí)間,，改進(jìn)設(shè)計(jì)。將薄膜壓力傳感器嵌入拐杖內(nèi),，測(cè)量通過(guò)拐杖軸的直接壓力,，判斷患者施加在拐杖上的力，協(xié)助康復(fù),。吉林表面應(yīng)力測(cè)試儀原理

由于摩托車騎手用雙手控制摩托車的大部分功能（轉(zhuǎn)向,、油門、制動(dòng),、離合）,，因此手的靈巧性能對(duì)于安全騎行至關(guān)重要。即使是控制輸入的微小變化也可能導(dǎo)致騎手失去對(duì)摩托車的控制,。利用CNSCAN創(chuàng)建了一個(gè)力感應(yīng)手套系統(tǒng),，該系統(tǒng)收集和與騎手共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),。因?yàn)閭鞲衅鞯谋《取㈧`活性和輕質(zhì)結(jié)構(gòu),，可以將傳感器放置在每個(gè)手套,。放置在食指和中指上的兩個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)兩指制動(dòng)活動(dòng)，而放置在拇指和手掌上的傳感器記錄油門的旋轉(zhuǎn),。該系統(tǒng)能夠根據(jù)傳感器的力反饋?zhàn)R別手部活動(dòng),。接著通過(guò)一種新穎的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)方法和一系列數(shù)據(jù)分類算法，為騎手提供準(zhǔn)確的手部表現(xiàn)反饋,，幫助摩托車騎手預(yù)測(cè)和預(yù)防事故,。測(cè)量鞋墊壓力分布銷售通過(guò)分布式壓力測(cè)量系統(tǒng)，可以便捷測(cè)量雨刮片的性能,、壓力分布,、可靠情況，從而改進(jìn)雨刮系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。

車輛行駛中,，安全帶是必須使用的車輛安全設(shè)備之一，為了兼顧安全性和舒適型,，需要對(duì)安全帶在拉緊時(shí)的壓力情況進(jìn)行分析,。分布式薄膜壓力測(cè)量系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)安全帶對(duì)人體的數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)圖，例如在極端制動(dòng)或碰撞條件下,。研發(fā)人員可以輕松識(shí)別,、比較和調(diào)整承受高壓或者低壓的區(qū)域，在保障乘客安全的同時(shí),，較大限度地提高舒適度,。另外，系統(tǒng)的重復(fù)利用性可以進(jìn)行對(duì)安全帶的對(duì)比測(cè)試,，評(píng)估人體所能承受的安全帶壓力,，從而研發(fā)出更符合人體工學(xué)的安全帶。

為了測(cè)試運(yùn)動(dòng)頭盔和襯墊之間的壓力,，避免發(fā)生腦震蕩,，因而需要確定運(yùn)動(dòng)員佩戴頭盔的緊密程度，以及它們與頭部受壓的均勻程度,。將薄膜壓力傳感器放置在襯墊與頭盔之間,，頭部受到的壓力通過(guò)粘附在傳感器上的襯墊從頭部傳遞到傳感器。通過(guò)計(jì)算所有傳感器數(shù)據(jù)的平均壓力和最大壓力來(lái)分析頭盔的貼合度,，并收集頭盔壓力的壓力分布圖,，驗(yàn)證使用合適尺寸的頭盔重要性。隨著運(yùn)動(dòng)安全越來(lái)越受重視,，針對(duì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目適配運(yùn)動(dòng)頭盔將會(huì)進(jìn)一步研究,，傳感器也將繼續(xù)在研究中發(fā)揮作用,。采用定制的薄膜壓力傳感器驗(yàn)證汽車方向盤的設(shè)計(jì)滿足人體工程學(xué)的需求。

每年都會(huì)有不少叉車重傷或者死亡事故,，雖然制定了許多安全法規(guī),，以確保工人有安全的工作環(huán)境。在叉車座椅中安裝了薄膜壓力傳感器,，因?yàn)閭鞲衅骺梢詼y(cè)量可變力,，可以設(shè)置為在測(cè)量到某個(gè)閾值時(shí)觸發(fā)叉車啟動(dòng)。將傳感器校準(zhǔn)到一個(gè)特定的重量值,，這樣一旦達(dá)到這個(gè)值,，叉車就會(huì)識(shí)別出操作員在場(chǎng)。如果在叉車的座位上檢測(cè)到特定重量值,，機(jī)器將能夠啟動(dòng),。如果沒有檢測(cè)到，叉車將停止工作,。此功能有助于防止事故發(fā)生,，并確保車輛在有人實(shí)際控制之前處于靜止?fàn)顟B(tài)。消費(fèi)者站在平臺(tái)上時(shí),，薄膜壓力傳感器采集到的足部壓力數(shù)據(jù),，通過(guò)定制軟件推薦消費(fèi)者相應(yīng)的矯形器。徐州實(shí)施壓力分布測(cè)量系統(tǒng)原理

使用CNSCAN進(jìn)行 DTR能夠評(píng)估在咬合過(guò)程中肌肉的運(yùn)動(dòng)順序,，驗(yàn)證可能導(dǎo)致顳下頜關(guān)節(jié)紊亂癥狀的咬合肌,。吉林表面應(yīng)力測(cè)試儀原理

有些情況下，新車容易出現(xiàn)漏風(fēng),、噪音和漏水的現(xiàn)象,，不僅導(dǎo)致維修成本的增加，更容易出現(xiàn)較差的口碑,。因此新車出廠前需要對(duì)車門鉸鏈和門鎖進(jìn)行調(diào)整,，消除潛在隱患。為了準(zhǔn)確調(diào)整鉸鏈和門鎖,，技術(shù)人員在車身和車門硅膠條之間放入薄膜壓力傳感器,，測(cè)量車門的密封壓力是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。分布式壓力測(cè)量系統(tǒng)可以直觀地反饋壓力分布情況,，利用壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，技術(shù)人員能夠及時(shí)調(diào)整鉸鏈和門鎖,，提升車門密封性,，降低風(fēng)噪，消除漏風(fēng)漏水現(xiàn)象,。吉林表面應(yīng)力測(cè)試儀原理

天津渤海天策科技有限公司主營(yíng)品牌有CNSCAN,YUEQIAN,悅阡,BHTC,，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，該公司生產(chǎn)型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神,、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品,。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有壓力分布測(cè)試系統(tǒng),，超聲波探頭,，薄膜壓力傳感器，單點(diǎn)壓力測(cè)試系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。渤海天策順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的壓力分布測(cè)試系統(tǒng),，超聲波探頭,，薄膜壓力傳感器，單點(diǎn)壓力測(cè)試系統(tǒng),。