穿梭車式存儲系統(tǒng)可以實現(xiàn)先進(jìn)先出FIFO,、先進(jìn)后出FILO等多種操作模式。穿梭式倉儲系統(tǒng)是瑞典EAB公司發(fā)明的,，因為叉車不需要駛?cè)胴浖苋∝?，而是由穿梭器完成，取消了叉車通道,，可以實現(xiàn)非常高的空間利用率,。他的應(yīng)用范圍：穿梭式存儲系統(tǒng)。原則上,，一條巷道只能放置一種貨物(SKU),，特殊應(yīng)用中一條巷道可以放置兩種貨物(兩端接入，先進(jìn)后出),。因此,，該系統(tǒng)更適合單品種數(shù)量較多的商品。擴(kuò)展應(yīng)用：子母車和堆垛機(jī)：母車在橫向軌道上運行,，自動識別工作巷道,，釋放子車進(jìn)行存取操作，一定程度上提高了系統(tǒng)的自動化程度,。與堆垛機(jī)合作：自動化立體倉庫也可以使用班車,，提高倉儲利用率。堆垛機(jī)自動識別穿梭巴士并分配作業(yè)巷道,，穿梭巴士在巷道內(nèi)取貨，然后堆垛機(jī)完成入庫作業(yè),，實現(xiàn)全自動入庫和系統(tǒng)管理,。多層穿梭車系統(tǒng)普遍應(yīng)用于汽車零部件、電子,、生物制藥等輕零部件和箱體的物流模式,。環(huán)形穿梭車廠

穿梭車更標(biāo)準(zhǔn)化、系列化：目前主要采用穿梭車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，未來會有一些變化,。托盤四向穿梭車:主要適用于1200*1000標(biāo)準(zhǔn)托盤,，承載能力1000kg。未來的系列化將同時考慮托盤尺寸和承載能力,。例如,，負(fù)載將為500/750/1000/1250，以滿足不同的市場需求,。尺寸方面,，會有更多的系列組合。料箱四向穿梭車:主要適用于600*400標(biāo)準(zhǔn)箱,，承重50公斤,。未來系統(tǒng)主要從尺寸、貨叉類型等方面尋求系列化,，以滿足市場需求,。標(biāo)準(zhǔn)化、系列化是產(chǎn)品開發(fā)的必由之路,。但是每個穿梭車出廠前都要經(jīng)過嚴(yán)格的測試,，每個新車型都要經(jīng)過嚴(yán)格的定型測試，這會給系列化帶來挑戰(zhàn),。從伍強(qiáng)科技的經(jīng)驗來看,，由于每一個新產(chǎn)品都需要搭建一個試驗臺，因此新產(chǎn)品的測試不僅費時費力,，而且影響生產(chǎn)能力,。鎮(zhèn)江環(huán)形穿梭車供應(yīng)商多層穿梭車的運營模式開始進(jìn)入市場，其具有運營速度快,、貨物裝載更加高效,、多延伸存儲等優(yōu)勢。

四向穿梭車應(yīng)用案例：四向車已經(jīng)在一家公司的密集型圖書館項目中得到應(yīng)用,。密集倉庫具有汽車零部件成品,、半成品儲存、整板裝卸,、貨物揀卸等功能,。總建筑面積1765平方米,，整體貨架高度20米,，有6929個7度抗震貨位，機(jī)組托盤尺寸為1200mm1100mm1200mm/1400mm(長寬高),，機(jī)組最大負(fù)荷為800kg(含托盤),。倉庫整體進(jìn)出量不低于250托/小時,，設(shè)備配備11臺四向車，4吊機(jī)和8臺輸送機(jī)系統(tǒng),。根據(jù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的不同需求,，在做了大量的需求調(diào)研和分析后，設(shè)計了一套符合企業(yè)需求,、性價比高,、可擴(kuò)展的方案。經(jīng)過實際測試,，與傳統(tǒng)立體庫相比,，庫容量提升35%，設(shè)備運行功耗降低30%,。

江蘇鶴奇工業(yè)提供的四向穿梭車解決方案有三大優(yōu)勢：1.成本：低于穿梭車貨架,。2.方式：為了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，所有的四向穿梭車都可以互相替換,。3.靈活性：與普通穿梭車貨架相比,，靈活性更高，可在各種巷道,、任何位置工作,。四向穿梭車和多層穿梭車的區(qū)別。四向穿梭車和多層穿梭車哪個好,？四向穿梭車和多層穿梭車如何選擇,？還是要根據(jù)自己企業(yè)的需求、投入成本,、技術(shù)要求,、倉庫管理等方面綜合考慮選擇適合自己企業(yè)的貨架和系統(tǒng)，不要盲目選擇,。多層穿梭車高度,，上限可以達(dá)到20米以上；而下限則不宜小于10米,。

托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下：1,。提升機(jī)：托盤式四向穿梭車：提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè),。托盤提升機(jī),，既能托起托盤，又能托起穿梭車,，兩者可同時共用,。料箱式四向穿梭車：從結(jié)構(gòu)上看，可分為有車電梯和無車電梯,。有車電梯主要用于穿梭車的換層,；無轎廂電梯提升能力強(qiáng),，可同時使用雙站電梯,，提升能力可高達(dá)250~500次/小時。2.速度和加速度：托盤式四向穿梭車：空載梭車速度范圍為4m/s,，負(fù)載速度范圍為3m/s,，加速度范圍為0.5m/s2。料箱式四向穿梭車：從作業(yè)效率的提高來看,，車速可達(dá)5m/s,；從夾緊裝置的角度來看，小車的加速度可高達(dá)2m/s2,。與提升機(jī)相比,，提升速度可高達(dá)4~6m/s，與整個系統(tǒng)的效率相匹配,。多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊問題,。河北智能穿梭車哪家好

托盤式穿梭車,，運輸?shù)呢浳飭卧峭斜P，重量一般會達(dá)到500~1000kg,。環(huán)形穿梭車廠

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運行,，貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成，系統(tǒng)自動化程度較大提高,、,。穿梭車式倉儲系統(tǒng)，也稱為穿梭貨架,，目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用,。穿梭車式出入庫系統(tǒng)是自動化立體倉庫系統(tǒng)的組成部分，由軌道式臺車來完成貨物的出入庫接駁,，與堆垛機(jī)配合完成倉儲作業(yè),。這種穿梭臺車也稱為RGV。倉庫貨架設(shè)備投入使用后,，為了有效配合倉庫的相關(guān)作業(yè),。在以前，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫端增加人工以及相關(guān)的搬運設(shè)備,，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運設(shè)備——穿梭車開始與倉庫貨架設(shè)備相配合，使用穿梭車來代替人力和輸送機(jī),，效率有所提高,。環(huán)形穿梭車廠