巴西的NR12認證是關于機械設備和工作場所安全的一項法規(guī),，主要涉及到機械設備的安全性和勞工的保護,。NR12認證的辦理通常需要在巴西的勞工部門（MinistériodoTrabalhoeEmprego-MTE）或認可的機構進行,。NR12規(guī)定了機械設備在使用過程中需要滿足的安全標準，以確保勞工的安全,。NR-12中并未強制要求機器制造商頒發(fā)特定證書，也沒有明確預見到要頒發(fā)的特定證書,，但強烈建議作為機器制造商的進口商和用戶,，提供一份列出適用于機器結構的所有法規(guī)的符合性聲明。設備可能沒有足夠的技術能力來判斷機器是否按照適用標準制造,。從買方接受機器并開始使用的那一刻起,，他就對機器負責，并受到檢查通知和罰款,。因此,，缺乏證書對于機器的購買者和使用者來說是一個主要的風險因素。根據與風險評估和降低風險相關的ISO12100制造的進口機器,，并遵循控制系統(tǒng)安全相關部分的ISO13849指南,，被認為符合NR-12的大部分安全要求,，并且具有更好的機會實現(xiàn)完全合規(guī)，使在巴西注冊的工程人員能夠為機器發(fā)布技術責任條款(ART),。具有特定適用的統(tǒng)一歐洲“C”型標準的特定類型機器也接近完全符合NR-12,。并且有更好的機會實現(xiàn)完全合規(guī)，使在巴西注冊的工程人員能夠為機器發(fā)布技術責任條款(ART),。滿足巴西 NR13,，企業(yè)可增強在巴西市場的可持續(xù)發(fā)展能力。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期

壓力容器爆破的主要原因有以下幾點：一,、壓力容器內部結構裂紋缺陷,，如焊縫有缺陷或焊接失效：二、壓力容器選型錯誤,，超溫超壓,、壓力容器壓力超過設計壓力三、壓力表顯示失真,，安全閥,、爆破片破壞或校準設定壓力錯誤無法正常起跳四、壓力容器腐蝕嚴重,，壓力容量降低,；五、使用過程中操作錯誤,、違反安全操作規(guī)程出口到巴西的壓力容器,，管道及鍋爐均需滿足NR13規(guī)范的要求和認證，上海西茵認證服務有限公司,，在NR13壓力容器及船舶海洋工程領域具有豐富的經驗,，具有巴西專業(yè)工程師和本土工程師聯(lián)合團隊，可為巴西壓力容器的認證保駕護航,，實現(xiàn)合作互利共贏,。NR-12中并未強制要求機器制造商頒發(fā)特定證書，也沒有明確預見到要頒發(fā)的特定證書,，但強烈建議作為機器制造商的進口商和用戶,，提供一份列出適用于機器結構的所有法規(guī)的符合性聲明。設備可能沒有足夠的技術能力來判斷機器是否按照適用標準制造,。從買方接受機器并開始使用的那一刻起,，他就對機器負責，并受到檢查通知和罰款,。因此,，缺乏證書對于機器的購買者和使用者來說是一個主要的風險因素。根據與風險評估和降低風險相關的ISO12100制造的進口機器，并遵循控制系統(tǒng)安全相關部分的ISO13849指南,。分離器巴西NR13價格遵循巴西 NR13,，企業(yè)需制定設備安全管理的獎懲制度。

ART是Anota??odeResponsabilidadeTécnica的簡稱,。技術責任說明–ART是識別專業(yè)人員或公司提供的工作或服務的技術責任的重要工具,，向社會保證這些活動是由合格的專業(yè)人員執(zhí)行的，且經由有CREA資質的認證公司認證并注冊,。它是監(jiān)督活動所必需的法律文書,，社會可以通過它來控制、識別和指出負責的專業(yè)人員,。因此,，ART具有保衛(wèi)社會的功能，也為雇傭者和被雇傭者提供技術和法律保障,。ART由第6,496/77號法律創(chuàng)建,，是一項強制性聲明，董事會中的每位專業(yè)人員都必須在任何技術活動中發(fā)布,，無論是設計,、執(zhí)行、檢查,、預算,、技術報告，簡而言之,，任何勞動程序,。ART不只是一項法律義務，它在Confea/Crea體系中發(fā)揮著重要作用,，因為它構成了消費關系中的文件證據,，定義了承包工程/服務、農學,、地理學、地質學或氣象學的法律技術責任,。所以,，真正的NR12認證NR13認證必須有ART注冊證書才有效，才能被巴西當地認可和接受,。

    實現(xiàn)了主要設備完好率100%的優(yōu)異成績,。作為開發(fā)海洋石油的關鍵設備，F(xiàn)PSO是集生產處理,、儲存外輸及生活,、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，***適合于遠離海岸的深海,、淺海海域及邊際油田的開發(fā),，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產方式,，素有海上油田開發(fā)“航空母艦”之稱。FPSO不僅在設計,、建造與安裝技術上能夠反映出一個**的工業(yè)水平,，而且其“自成一體”的規(guī)模化和化也在相當程度上體現(xiàn)出了一個**在海洋石油開發(fā)領域的綜合實力,?！昂Ｑ笫?18”由**海油海油發(fā)展公司投資建造。該船結合**南海的海況條件,，在國內***按照500年一遇臺風不解脫條件進行設計,，***采用雙底雙舷側結構，設計壽命30年,，15年不進塢,。這一系列的高標準都刷新了**海油FPSO領域的新紀錄。該艘FPSO船體總長,，甲板相當于2個標準足球場,，從船底到上部建筑總共有，相當于一棟17層樓高的“海上高層建筑”,。通過**海油不斷提質增效,，該船在建造時就打破通常18個月的FPSO建造周期，創(chuàng)造了16個月的建造周期紀錄,。目前,，**海油擁有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海,，作業(yè)海域水深從10多米到330米不等,，噸位從5萬噸級至30萬噸級，規(guī)模與總噸位均居世界前列,。一條FPSO從設計到建造投資達數十億元,。巴西 NR13 對設備的防火、防爆措施有嚴格要求,。

NR12對控制系統(tǒng)安全相關部分和風險評估報告的要求（進口商和運營商強制要求）該要求定義了所需的安全類別根據機器或設備的ISO13849-1,。為機器發(fā)布技術責任條款(ART)的巴西工程師通常會翻譯或生成風險評估報告，確認機器所需的安全類別,，以便為檢查員和審核員對其應用進行分類,。如果機器未按照ISO13849制造，工程師不應發(fā)布技術責任條款,，因為設備可能不符合NR-12,。安全系統(tǒng)的選擇和實施必須滿足以下要求：a)根據官方技術標準的風險評估具有安全類別；b)由具有合法資格的專業(yè)人員承擔技術責任；（這意味著在巴西地區(qū)工程委員會(CREA)注冊的工程師必須頒發(fā)技術責任條款(Anota??odeResponsabilidadeTécnica–ART)進行認證,。）,。c)技術上符合與其集成的控制系統(tǒng)；d)無法抵消或繞過的安裝,；e)如果風險評估表明并根據所需的安全類別,，則保持自動監(jiān)視，即監(jiān)控,，但機械安全裝置除外,；巴西 NR13 規(guī)定了設備的退役和報廢程序。礦用機械俄羅斯CUTR認證中心

巴西 NR13 推動企業(yè)提高設備安全管理的透明度,。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期

    本文相關詞條解釋涂料涂料（p**nt）,，我們平常所說的油漆只是其中的一種。指涂布于物體表面在一定的條件下能形成薄膜而起保護,、裝飾或其他特殊功能（絕緣,、防銹、防霉,、耐熱等）的一類液體或固體材料,。因早期的涂料大多以植物油為主要原料，故又稱作油漆?，F(xiàn)在合成樹脂已取代了植物油,，故稱為涂料。涂料并非液態(tài),，粉末涂料是涂料品種一大類,。涂料屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型,。按照現(xiàn)代通行的化工產品的分類,，涂料屬于精細化工產品。現(xiàn)代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料,，是化學工業(yè)中的一個重要行業(yè),。作用主要有四點：保護，裝飾,，掩飾產品的缺陷和其他特殊作用,，提升產品的價值。新**成立60年來,，伴隨著國民經濟各行業(yè)的發(fā)展，作為其配套的涂料工業(yè)從一個極不引人注目的小行業(yè)逐步發(fā)展成為國民經濟各領域必不可少的重要行業(yè),。經過幾代人的頑強拼搏,、開拓進取，我國已成為世界第二大涂料生產國和消費國，進入到世界涂料行業(yè)發(fā)展的主流,。近年來,，**一直都是裝修領域中的熱門話題之一，今年下半年,，這個詞依舊會是涂料市場上的一大主角,。據了解。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期