低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來越多的國家做出低碳化承諾,，節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向,。行業(yè)也應(yīng)抓住低碳經(jīng)濟的機遇，提前介入混合動力,、燃料電池,、電機電子等新能源技術(shù)的研究；進一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力,，大力發(fā)展再制造等技術(shù),，推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展,。輪齒（齒）──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分,。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸,，導(dǎo)致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn),。齒輪結(jié)構(gòu)分類：一般有輪齒、齒槽,、端面,、法面、齒頂圓,、齒根圓,、基圓、分度圓,。粉末冶金齒輪提供了更加優(yōu)越的性能，降低了機器運行過程中的噪音和振動,。湖北摩托車齒輪制品

汽車齒輪：文獻指出,，在1980年以前，我國的滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼(包括20CrbinTi鋼)在鋼材出廠時只保證鋼材的化學(xué)成分和用樣品測定的力學(xué)性能,，但是在汽車生產(chǎn)時常常出現(xiàn)化學(xué)成分和力學(xué)性能合格的鋼材,，由于淬透性能波動范圍過大而影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況。例如若20CrMnTi滲碳鋼的淬透性過低,，則制成的齒輪滲碳淬火后,，心部硬度低于技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時,，齒輪的疲勞壽命降低一半,；若淬透性能過高，則齒輪滲碳淬火后內(nèi)孔收縮量過大而影響齒輪裝配,。河北執(zhí)行器齒輪費用粉末冶金齒輪制造工藝簡單,，在生產(chǎn)過程中不會造成很多浪費。

齒輪是機械連接中經(jīng)常用到的零件,，我們通過動圖來演示齒輪的加工過程,。除了齒輪加工，我們還整理了其他的生產(chǎn)工藝,，都是動圖加解釋,，很直觀。齒輪是一種常用的傳動零件,，不同形狀種類的齒輪可達到不一樣的傳動效果,。而齒輪加工是利用機械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過程。齒輪加工方式一般有滾齒,、插齒,、銑齒，精度要求高的還有磨齒,。對應(yīng)的機器和刀具有滾齒機和滾齒刀,、插齒機和插齒刀,，臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機和齒輪砂輪,。

粉末冶金零件配套舉例配套類別零部件名稱：汽車發(fā)動機;凸輪軸,、曲軸正時帶輪，水泵,、油泵帶輪,，主動、從動齒輪,，主動,、從動鏈輪，凸輪,，軸承蓋,，搖臂，襯套,，止推板,，氣門導(dǎo)管，進,、排氣門閥座汽車變速箱;各種高低速同步器齒轂及組件,，離合器齒輪，凸輪,、凸輪軸,，滑塊，換擋桿,，軸套,，導(dǎo)塊，同步環(huán)摩托車零件：從動齒輪及組件,，鏈輪,，起動棘爪，棘輪,，星形輪,，雙聯(lián)齒輪，副齒輪,，變速齒輪,，推桿凸輪，軸套,，滑動軸承,，定心套，從動盤，進,、排氣門閥座汽車,、摩托車油泵：各種油泵齒輪、齒轂,，各種油泵轉(zhuǎn)子,，凸輪環(huán)汽車、摩托車減振器各種活塞,，底閥座,，導(dǎo)向座壓縮機各種活塞，缸體,，缸蓋,，閥板，密封環(huán)農(nóng)機產(chǎn)品各種軸套,，轉(zhuǎn)子,，軸承其他：分電器齒輪，行星齒輪,，內(nèi)齒盤，組合內(nèi)齒輪,，各種不銹鋼螺母,，磁極。齒輪的形狀和尺寸要符合國際和國家標準,。

2011年,，齒輪行業(yè)總體銷售額達到1780億元人民幣，同比增長23%;進口額雖還遠遠高于出口額,，但出口增速則明顯強于進口,。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高、中速增長”的態(tài)勢,。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長放緩的趨勢將繼續(xù)延續(xù),。下半年，隨著國家擴大內(nèi)需政策的逐步到位,，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國家“三基規(guī)劃”的開始實施,，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè)，從而帶動整個齒輪行業(yè)新一輪的上升,。預(yù)計齒輪行業(yè)銷售收入將增長10%以上,，出口增幅或?qū)⑦_15%。齒輪可以通過CAD軟件進行設(shè)計和仿真,。深圳齒輪

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其普遍。湖北摩托車齒輪制品

汽車齒輪：有關(guān)文獻指出，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標考核,，一是齒輪的接觸疲勞強度,，二是齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳淬火質(zhì)量決定,，后者主要由齒輪材料決定,。為此，有必要對汽車齒輪用滲碳鋼的要求,、性能及其熱處理特點有一個較全方面的了解,。長期以來，我國載貨汽車齒輪使用很普遍的鋼種是20CrMnTi,。這是上世紀50年代我國從原蘇聯(lián)引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼),。該鋼晶粒細，滲碳時晶粒長大傾向小,，具有良好的滲碳淬火性能,，滲碳后可直接淬火。湖北摩托車齒輪制品

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