低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題,。隨著越來(lái)越多的國(guó)家做出低碳化承諾,，節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向。行業(yè)也應(yīng)抓住低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇,，提前介入混合動(dòng)力,、燃料電池、電機(jī)電子等新能源技術(shù)的研究,；進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力,，大力發(fā)展再制造等技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展,。輪齒（齒）──齒輪上的每一個(gè)用于嚙合的凸起部分。一般說(shuō)來(lái),，這些凸起部分呈輻射狀排列,。配對(duì)齒輪上輪齒互相接觸,，導(dǎo)致齒輪的持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。齒輪結(jié)構(gòu)分類(lèi)：一般有輪齒,、齒槽,、端面、法面,、齒頂圓,、齒根圓、基圓,、分度圓,。粉末冶金齒輪提供了更加優(yōu)越的性能，降低了機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中的噪音和振動(dòng),。湖北摩托車(chē)齒輪制品

汽車(chē)齒輪：文獻(xiàn)指出,，在1980年以前，我國(guó)的滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼(包括20CrbinTi鋼)在鋼材出廠(chǎng)時(shí)只保證鋼材的化學(xué)成分和用樣品測(cè)定的力學(xué)性能,，但是在汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)常常出現(xiàn)化學(xué)成分和力學(xué)性能合格的鋼材,，由于淬透性能波動(dòng)范圍過(guò)大而影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況,。例如若20CrMnTi滲碳鋼的淬透性過(guò)低,，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值,，疲勞試驗(yàn)時(shí),，齒輪的疲勞壽命降低一半；若淬透性能過(guò)高,，則齒輪滲碳淬火后內(nèi)孔收縮量過(guò)大而影響齒輪裝配,。河北執(zhí)行器齒輪費(fèi)用粉末冶金齒輪制造工藝簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)造成很多浪費(fèi),。

齒輪是機(jī)械連接中經(jīng)常用到的零件,，我們通過(guò)動(dòng)圖來(lái)演示齒輪的加工過(guò)程。除了齒輪加工,，我們還整理了其他的生產(chǎn)工藝,，都是動(dòng)圖加解釋?zhuān)苤庇^(guān)。齒輪是一種常用的傳動(dòng)零件,，不同形狀種類(lèi)的齒輪可達(dá)到不一樣的傳動(dòng)效果,。而齒輪加工是利用機(jī)械的方法獲得齒輪特定結(jié)構(gòu)和精度的工藝過(guò)程。齒輪加工方式一般有滾齒,、插齒,、銑齒，精度要求高的還有磨齒,。對(duì)應(yīng)的機(jī)器和刀具有滾齒機(jī)和滾齒刀,、插齒機(jī)和插齒刀,，臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機(jī)和齒輪砂輪,。

粉末冶金零件配套舉例配套類(lèi)別零部件名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);凸輪軸,、曲軸正時(shí)帶輪，水泵,、油泵帶輪,，主動(dòng)、從動(dòng)齒輪,，主動(dòng),、從動(dòng)鏈輪，凸輪,，軸承蓋,，搖臂，襯套,，止推板,，氣門(mén)導(dǎo)管，進(jìn),、排氣門(mén)閥座汽車(chē)變速箱;各種高低速同步器齒轂及組件,，離合器齒輪，凸輪,、凸輪軸,，滑塊，換擋桿,，軸套,，導(dǎo)塊，同步環(huán)摩托車(chē)零件：從動(dòng)齒輪及組件,，鏈輪,，起動(dòng)棘爪，棘輪,，星形輪,，雙聯(lián)齒輪，副齒輪,，變速齒輪,，推桿凸輪，軸套,，滑動(dòng)軸承,，定心套，從動(dòng)盤(pán),，進(jìn),、排氣門(mén)閥座汽車(chē),、摩托車(chē)油泵：各種油泵齒輪、齒轂,，各種油泵轉(zhuǎn)子,，凸輪環(huán)汽車(chē)、摩托車(chē)減振器各種活塞,，底閥座,，導(dǎo)向座壓縮機(jī)各種活塞，缸體,，缸蓋,，閥板，密封環(huán)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品各種軸套,，轉(zhuǎn)子,，軸承其他：分電器齒輪，行星齒輪,，內(nèi)齒盤(pán),，組合內(nèi)齒輪，各種不銹鋼螺母,，磁極,。齒輪的形狀和尺寸要符合國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2011年,，齒輪行業(yè)總體銷(xiāo)售額達(dá)到1780億元人民幣,，同比增長(zhǎng)23%;進(jìn)口額雖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額,，但出口增速則明顯強(qiáng)于進(jìn)口,。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高、中速增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì),。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù),。下半年，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的逐步到位,，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家“三基規(guī)劃”的開(kāi)始實(shí)施,，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè)，從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪行業(yè)新一輪的上升,。預(yù)計(jì)齒輪行業(yè)銷(xiāo)售收入將增長(zhǎng)10%以上,，出口增幅或?qū)⑦_(dá)15%。齒輪可以通過(guò)CAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和仿真,。深圳齒輪

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其普遍。湖北摩托車(chē)齒輪制品

汽車(chē)齒輪：有關(guān)文獻(xiàn)指出,，汽車(chē)齒輪的壽命主要由兩大指標(biāo)考核,，一是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度,，二是齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。前者主要由滲碳淬火質(zhì)量決定,，后者主要由齒輪材料決定,。為此，有必要對(duì)汽車(chē)齒輪用滲碳鋼的要求,、性能及其熱處理特點(diǎn)有一個(gè)較全方面的了解,。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)載貨汽車(chē)齒輪使用很普遍的鋼種是20CrMnTi,。這是上世紀(jì)50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)引進(jìn)的中型的汽車(chē)齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼),。該鋼晶粒細(xì)，滲碳時(shí)晶粒長(zhǎng)大傾向小,，具有良好的滲碳淬火性能,，滲碳后可直接淬火。湖北摩托車(chē)齒輪制品

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