2011年,，齒輪行業(yè)總體銷售額達(dá)到1780億元人民幣,，同比增長23%;進(jìn)口額雖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額，但出口增速則明顯強于進(jìn)口,。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高,、中速增長”的態(tài)勢。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長放緩的趨勢將繼續(xù)延續(xù),。下半年,，隨著國家擴大內(nèi)需政策的逐步到位，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國家“三基規(guī)劃”的開始實施,，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè),，從而帶動整個齒輪行業(yè)新一輪的上升。預(yù)計齒輪行業(yè)銷售收入將增長10%以上,，出口增幅或?qū)⑦_(dá)15%,。粉末冶金齒輪的制造成本不高且能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，降低了機器制造的總體成本,。深圳電機齒輪生產(chǎn)廠家

齒輪失效形式：輪齒折斷：在運行工程中承受載荷的齒輪,，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過齒輪材料的疲勞極限時,，會在根部產(chǎn)生裂紋,，并逐步擴展，當(dāng)剩余部分無法承受傳動載荷時就會發(fā)生斷齒現(xiàn)象,。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊,、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒,。潤滑特點：一對減速機齒輪的運動是通過一對一對的齒面嚙合運動來完成的，一對叻合齒面的相對運動又包含滾動和滑動,，對于傳遞動力的齒輪,，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識，齒輪兩齒面之間有潤滑油,，又涉及流體力學(xué)的知識.如果研究潤帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜,，需要物理、化學(xué)方面的知識,。河南后輪齒輪定做齒輪的嚙合要考慮到齒形,、齒數(shù)和模數(shù)等參數(shù)。

齒輪潤滑特點：在有潤滑劑的條件下,，要真實全方面地反映齒輪傳動的運動學(xué)和動力學(xué)問題都必須考慮潤滑劑的存在,。計人潤滑劑的齒輪設(shè)計，是更加全方面和完善的齒輪設(shè)計,。齒輪工業(yè)主要由三類企業(yè)組成：車輛齒輪傳動制造企業(yè),，工業(yè)齒輪傳動制造企業(yè)與齒輪專業(yè)用裝備制造企業(yè)。其中,，車輛齒輪一枝獨秀,，其市場份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用,、專業(yè)用,、特種齒輪構(gòu)成，其市場份額分別為18%,、12%,、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%,。齒輪注意問題：進(jìn)行簡易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài),，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。

齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件,，絕大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動,。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，全行業(yè)年銷售總額已突破千億元,，形成了企業(yè)多元并存,、共同發(fā)展的行業(yè)格局。其中,，先進(jìn)企業(yè),、骨干企業(yè)已成為推動行業(yè)管理水平、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量,，為把我國從齒輪制造大國建設(shè)成為齒輪制造強國做出了突出貢獻(xiàn),。根據(jù)（中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告）顯示中國齒輪傳動行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展,，2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上,。圓柱齒輪的齒數(shù)和模數(shù)是確定傳動比的重要參數(shù),。

齒輪起源：在西方，公元前的300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機械問題》中,，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題,。希臘有名學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子,，使它與銷輪嚙合,，他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前的150年的事,。在公元前的100年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪,。公元1世紀(jì)時,，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀(jì),，開始在鐘表上使用齒輪,。齒輪的制造需要高精度的加工設(shè)備。河南小模數(shù)齒輪費用

齒輪制造行業(yè)是機械制造行業(yè)的重要組成部分之一,。深圳電機齒輪生產(chǎn)廠家

因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力,，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛,，市場占比不斷提升,，對外資高級零部件的需求也在不斷增加。因此,，適合新能源車的高效率空調(diào)對占領(lǐng)市場至關(guān)重要。汽摩及配件的發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革,。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調(diào)的設(shè)計提出較大挑戰(zhàn),，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計,、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化,，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。當(dāng)然,，除了汽車輕量化以外，隨著加工的發(fā)展,，汽車電動化,、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動,。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器。深圳電機齒輪生產(chǎn)廠家

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