2011年，齒輪行業(yè)總體銷售額達(dá)到1780億元人民幣,，同比增長(zhǎng)23%;進(jìn)口額雖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額,，但出口增速則明顯強(qiáng)于進(jìn)口,。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高、中速增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì),。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù),。下半年，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的逐步到位,，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家“三基規(guī)劃”的開始實(shí)施,，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè),，從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪行業(yè)新一輪的上升。預(yù)計(jì)齒輪行業(yè)銷售收入將增長(zhǎng)10%以上,，出口增幅或?qū)⑦_(dá)15%,。粉末冶金齒輪的制造成本不高且能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，降低了機(jī)器制造的總體成本,。深圳電機(jī)齒輪生產(chǎn)廠家

齒輪失效形式：輪齒折斷：在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪,，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過齒輪材料的疲勞極限時(shí),，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋,，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象,。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒,。潤(rùn)滑特點(diǎn)：一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來完成的,，一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng)，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪,，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí),，齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油，又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜,，需要物理,、化學(xué)方面的知識(shí)。河南后輪齒輪定做齒輪的嚙合要考慮到齒形,、齒數(shù)和模數(shù)等參數(shù),。

齒輪潤(rùn)滑特點(diǎn)：在有潤(rùn)滑劑的條件下，要真實(shí)全方面地反映齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)問題都必須考慮潤(rùn)滑劑的存在,。計(jì)人潤(rùn)滑劑的齒輪設(shè)計(jì),，是更加全方面和完善的齒輪設(shè)計(jì)。齒輪工業(yè)主要由三類企業(yè)組成：車輛齒輪傳動(dòng)制造企業(yè),，工業(yè)齒輪傳動(dòng)制造企業(yè)與齒輪專業(yè)用裝備制造企業(yè),。其中，車輛齒輪一枝獨(dú)秀,，其市場(chǎng)份額達(dá)到60%,；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專業(yè)用,、特種齒輪構(gòu)成,，其市場(chǎng)份額分別為18%、12%,、8%,；齒輪裝備這一塊只占市場(chǎng)份額的2%。齒輪注意問題：進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施,。

齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件,，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，全行業(yè)年銷售總額已突破千億元,，形成了企業(yè)多元并存、共同發(fā)展的行業(yè)格局,。其中,，先進(jìn)企業(yè)、骨干企業(yè)已成為推動(dòng)行業(yè)管理水平,、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量,，為把我國(guó)從齒輪制造大國(guó)建設(shè)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)做出了突出貢獻(xiàn)。根據(jù)（中國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告）顯示中國(guó)齒輪傳動(dòng)行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展,，2005-2010年中國(guó)齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加,，且同比增幅均在20%以上。圓柱齒輪的齒數(shù)和模數(shù)是確定傳動(dòng)比的重要參數(shù),。

齒輪起源：在西方,，公元前的300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問題,。希臘有名學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪,，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合,，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上,。這約是公元前的150年的事。在公元前的100年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì),，在里程計(jì)中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時(shí),，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置,。到14世紀(jì)，開始在鐘表上使用齒輪,。齒輪的制造需要高精度的加工設(shè)備,。河南小模數(shù)齒輪費(fèi)用

齒輪制造行業(yè)是機(jī)械制造行業(yè)的重要組成部分之一。深圳電機(jī)齒輪生產(chǎn)廠家

因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力,，但由于根本問題得不到解決,，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組,。面對(duì)中國(guó)汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng)，一些中國(guó)自主品牌汽車銷量增長(zhǎng)迅猛,，市場(chǎng)占比不斷提升,，對(duì)外資高級(jí)零部件的需求也在不斷增加。因此,，適合新能源車的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要,。汽摩及配件的發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展,，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn),，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu),、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案,。當(dāng)然,，除了汽車輕量化以外，隨著加工的發(fā)展,，汽車電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高,，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng),。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點(diǎn)執(zhí)行器。深圳電機(jī)齒輪生產(chǎn)廠家

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