汽車齒輪：1960年前后，由于我國鎳,、鉻鋼的供應(yīng)緊張,，影響了我國含鎳,、鉻鋼材的生產(chǎn),。而當時我國的汽車工業(yè)是從原蘇聯(lián)引進的技術(shù)，蘇聯(lián)大量應(yīng)用含鎳,、鉻的鋼材,。因此,，當時我國汽車工業(yè)大力發(fā)展了硼鋼的開發(fā),、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB鋼代替20CrMnTi滲碳鋼制造齒輪,。這是因為在結(jié)構(gòu)鋼中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以明顯地提高鋼材的淬透性能,，因此鋼中加入微量硼可以代替一定數(shù)量的錳、鎳,、鉻,、鉬等貴重合金元素，因而硼鋼得到普遍的應(yīng)用,。齒輪的形狀和尺寸要符合國際和國家標準,。電機齒輪定做

1873年，德國工程師HOPPE提出,，對不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形,，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ),。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn),，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性,。切齒時只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動,，就能用標準刀具在機床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年,，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機，后來,，英國BSS,、美國AGMA、德國DIN相繼對齒輪變位提出了多種計算方法,。電機齒輪定做粉末冶金齒輪可以在車輛、船舶,、航空等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用,。

主要粉末冶金齒輪：(1)凸輪軸齒形帶輪凸輪軸齒形帶輪是各種汽車發(fā)動機中普遍使用的粉末冶金零件，通過一次成形和精整工藝,，不需要其他后處理工藝,，可以完全達到尺寸精度要求，尤其是齒形精度,。因此,，與用傳統(tǒng)機械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都極大減少,，它是體現(xiàn)粉末冶金特點的典型產(chǎn)品,。粉末冶金零件配套舉例,。摩托車零件；從動齒輪及組件,，鏈輪,，起動棘爪，棘輪,，星形輪,，雙聯(lián)齒輪，副齒輪，變速齒輪,，推桿凸輪,，軸套，滑動軸承,，定心套,，從動盤，進,、排氣門閥座。

汽車齒輪：由于鋼材淬透性能對輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響,，1985年冶金部頒布了我國的保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB5216-85),，在此技術(shù)條件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH鋼在內(nèi)的10種滲碳鋼的化學(xué)成分,、淬透性能數(shù)據(jù),。標準中規(guī)定：用于制造齒輪的20CrMnTi鋼的淬透性能指標為距水冷端9咖處的硬度為30-42HRC,。在此之后,，采用20CrMnTi鋼生產(chǎn)齒輪的齒心部硬度過低和畸變過大的問題基本上得到了解決。但是不管齒輪模數(shù)大小和鋼材截面粗細均采用同一鋼號20CrMnTi鋼顯然是不合理的,。由于我國鋼材冶煉技術(shù)水平的提高，和合金結(jié)構(gòu)鋼供應(yīng)情況的改善,，已經(jīng)有條件把齒輪鋼的淬透性能帶進一步縮窄,，并根據(jù)不同產(chǎn)品(如變速器齒輪與后橋齒輪等)的要求開發(fā)新的鋼種以滿足其要求,。齒輪是指輪緣上有齒,，能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。

未來齒輪正向重載,、高速,、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小,、重量輕,、壽命長和經(jīng)濟可靠,。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據(jù),，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ),；發(fā)展以圓弧齒廓為象征的新齒形,；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,；研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布,，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿載時增大輪齒的接觸面積,，從而提高齒輪的承載能力。粉末冶金齒輪的制造工藝具有先進和獨特的特點,，可以生產(chǎn)具有高精度和高質(zhì)量的齒輪,。蘇州后輪齒輪零件

齒輪可以根據(jù)需求增加或減少轉(zhuǎn)速。電機齒輪定做

2010年整個齒輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元,，齒輪全行業(yè)市場需求超過1400億元,，世界排名第二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來看,，齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國機械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“先進”級行業(yè),。中國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國,。2011年末，我國軸承,、齒輪,、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)達2319家,，行業(yè)總資產(chǎn)達2483.16億元，同比增長20.59%,。2011年,，我國規(guī)模以上軸承,、齒輪,、傳動和驅(qū)動部件的制造工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達3144億元,，同比增長28.00%,；實現(xiàn)利潤總額達230.4億元，同比增長22.08%,。電機齒輪定做

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