齒輪失效形式：輪齒折斷：在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪,，如同懸臂梁,，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋,，并逐步擴(kuò)展,，當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊,、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。潤(rùn)滑特點(diǎn)：一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的,，一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng),，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí),，齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油,，又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜,，需要物理、化學(xué)方面的知識(shí),。粉末冶金齒輪可以被制成各種材質(zhì),，如鎳基、鈦基,、鈷基等合金,。北京汽車齒輪公司

相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測(cè)點(diǎn)在不同時(shí)刻測(cè)得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較，當(dāng)測(cè)量值和正常值相比達(dá)到一定程度時(shí),，判定為某一狀態(tài),。比如，相對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)際值達(dá)到正常值的1.6~2倍時(shí)要引起注意,，達(dá)到2.56~4倍時(shí)則表示危險(xiǎn)等,。至于具體使用時(shí)是按照1.6倍進(jìn)行分級(jí)還是按照2倍進(jìn)行分級(jí)，則視齒輪箱的使用要求而定,，比較粗糙的設(shè)備（例如礦山機(jī)械）一般使用倍數(shù)較高的分級(jí),。實(shí)際中，為了達(dá)到合理效果,，可以同時(shí)采用上述兩種方法,，以便對(duì)比比較，全方面評(píng)價(jià),。南京汽車齒輪零件齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的重要零件,。

1873年，德國(guó)工程師HOPPE提出,，對(duì)不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開線齒形,，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性,。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng),，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年,，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機(jī),，后來(lái)，英國(guó)BSS,、美國(guó)AGMA,、德國(guó)DIN相繼對(duì)齒輪變位提出了多種計(jì)算方法。

齒輪注意問(wèn)題：在許多情況下,，根據(jù)對(duì)振動(dòng)的簡(jiǎn)單分析,，也可診斷出一些明顯的故障,。齒輪的簡(jiǎn)易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等,，很常用的是振平診斷法,。振平診斷法是利用齒輪的振動(dòng)強(qiáng)度來(lái)判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同,，又可以分為肯定值判定法和相對(duì)值判定法,。在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于尚未制定出肯定值判定標(biāo)準(zhǔn)的齒輪,，可以充分利用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)平均,，制定適當(dāng)?shù)南鄬?duì)判定標(biāo)準(zhǔn)，采用這種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定稱為相對(duì)值判定法,。圓柱齒輪可以分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種類型,。

1908年，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機(jī),，后來(lái),，英國(guó)BSS、美國(guó)AGMA,、德國(guó)DIN相繼對(duì)齒輪變位提出了多種計(jì)算方法,。為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料,，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外,，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展。1907年,，英國(guó)人FRANK HUMPHRIS很早發(fā)表了圓弧齒形,。1926年，瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán),。1955年,，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年,，英國(guó)ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專利,。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視，在生產(chǎn)中發(fā)揮了明顯效益,。齒輪的制造需要高精度的加工設(shè)備,。蘇州變速箱齒輪制品

齒輪的工作溫度和濕度也影響著齒輪的工作性能。北京汽車齒輪公司

2012年上半年,，全國(guó)齒輪的產(chǎn)量達(dá)97.69萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)47.14%。2012年6月份，我國(guó)生產(chǎn)齒輪18萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)50.18%。中國(guó)處于工業(yè)化,、市場(chǎng)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時(shí)期,，也處在消費(fèi)擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)升級(jí)的時(shí)期，裝備制造業(yè)將迎來(lái)難得發(fā)展機(jī)遇,，為齒輪的發(fā)展提供巨大市場(chǎng)空間,。“十二五”是我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,，行業(yè)應(yīng)加快朝“由大變強(qiáng)”的目標(biāo)邁進(jìn),。特別值得注意的是，少數(shù)國(guó)家挑起的貿(mào)易保護(hù)主義,，有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù),。經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易保護(hù)主義正處于博弈階段，但總體趨勢(shì)是經(jīng)濟(jì)全球化,。北京汽車齒輪公司

寧波市鎮(zhèn)海振杰汽摩配件有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為手搖千斤頂配件,，水表執(zhí)行器,，粉末冶金，齒輪等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年,，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì),、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍,，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù),。振杰汽配立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念,，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。