汽車齒輪：有關(guān)文獻指出,，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標考核,，一是齒輪的接觸疲勞強度,，二是齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳淬火質(zhì)量決定，后者主要由齒輪材料決定,。為此，有必要對汽車齒輪用滲碳鋼的要求,、性能及其熱處理特點有一個較全方面的了解,。長期以來，我國載貨汽車齒輪使用很普遍的鋼種是20CrMnTi,。這是上世紀50年代我國從原蘇聯(lián)引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼),。該鋼晶粒細，滲碳時晶粒長大傾向小,，具有良好的滲碳淬火性能,，滲碳后可直接淬火。齒輪的工作溫度和濕度也影響著齒輪的工作性能,。河南雙聯(lián)齒輪價格

“十一五”末期,，中國齒輪制造業(yè)年銷售額可達到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年,，在世界行業(yè)排名中達到世界第二。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺,，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元,，新購機床2萬臺，每臺平均單價30萬元,。到2010年,，中國齒輪制造業(yè)應(yīng)有各類機床總數(shù)約40萬臺，其中數(shù)控機床10萬臺,，數(shù)控化率25%（高于機械制造全行業(yè)平均值17%）,。2011年，齒輪行業(yè)總體銷售額達到1780億元人民幣,，同比增長23%;進口額雖還遠遠高于出口額,，但出口增速則明顯強于進口。浙江汽車齒輪生產(chǎn)廠家齒輪可以分為圓柱齒輪,、錐齒輪和蝸桿齒輪等類型,。

2012年上半年，全國齒輪的產(chǎn)量達97.69萬噸,，同比增長47.14%,。2012年6月份，我國生產(chǎn)齒輪18萬噸,，同比增長50.18%,。中國處于工業(yè)化、市場化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時期,，也處在消費擴大和結(jié)構(gòu)升級的時期,，裝備制造業(yè)將迎來難得發(fā)展機遇,，為齒輪的發(fā)展提供巨大市場空間?！笆濉笔俏覈X輪行業(yè)發(fā)展的黃金期,，行業(yè)應(yīng)加快朝“由大變強”的目標邁進。特別值得注意的是,，少數(shù)國家挑起的貿(mào)易保護主義,，有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護。經(jīng)濟全球化和貿(mào)易保護主義正處于博弈階段,，但總體趨勢是經(jīng)濟全球化,。

齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動,。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,，全行業(yè)年銷售總額已突破千億元，形成了企業(yè)多元并存,、共同發(fā)展的行業(yè)格局,。其中，先進企業(yè),、骨干企業(yè)已成為推動行業(yè)管理水平,、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量，為把我國從齒輪制造大國建設(shè)成為齒輪制造強國做出了突出貢獻,。根據(jù)（中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告）顯示中國齒輪傳動行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展,，2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上,。蝸桿齒輪可以將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動并降低速度,。

2011年，齒輪行業(yè)總體銷售額達到1780億元人民幣,，同比增長23%;進口額雖還遠遠高于出口額,，但出口增速則明顯強于進口。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高,、中速增長”的態(tài)勢,。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長放緩的趨勢將繼續(xù)延續(xù)。下半年,，隨著國家擴大內(nèi)需政策的逐步到位,，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及國家“三基規(guī)劃”的開始實施，必將提升現(xiàn)代裝備制造業(yè),，從而帶動整個齒輪行業(yè)新一輪的上升,。預(yù)計齒輪行業(yè)銷售收入將增長10%以上，出口增幅或?qū)⑦_15%。粉末冶金齒輪制造技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展,，可以生產(chǎn)更加品質(zhì)高和可靠的齒輪產(chǎn)品,。成都傘型齒輪配件生產(chǎn)

齒輪是機械傳動中的重要零件。河南雙聯(lián)齒輪價格

我國齒輪鋼基本滿足國民需求和引進技術(shù)過程國產(chǎn)化的要求,，而重型車傳動齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼,，尚有待開發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)國內(nèi)重型汽車的使用技術(shù)現(xiàn)狀分析,，超載使用和路況較差這兩個問題較為嚴重,，而且短期內(nèi)無法克服，這就使齒輪經(jīng)常承受較大的過載沖擊載荷,。過載沖擊載荷介于疲勞和斷裂應(yīng)力之間,，它對齒輪使用壽命有很大影響，往往造成齒輪早期失效,。從這一點來說,，大模數(shù)重負荷汽車齒輪應(yīng)選擇Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系鋼，如德國的17CrNiM06鋼為好,，還有國產(chǎn)20CrNi3H,、20CrNiMoH鋼。河南雙聯(lián)齒輪價格

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