為了滿足對粉末的各種要求,，也就要有各種各樣生產(chǎn)粉末的方法這些方法不外乎使金屬、合金或者金屬化合物呈固態(tài),、液態(tài)或氣態(tài)轉變成粉末狀態(tài),。制取粉末的各種方法以及各種方法制的粉末。呈氣態(tài)使金屬或者金屬化合物轉變成粉末的方法：（1）從金屬蒸汽冷凝制取金屬粉末的有蒸汽冷凝法,；（2）從氣態(tài)金屬碳基物離解制取金屬,、合金以及包覆粉末的有碳基物熱離解法；（3）從氣態(tài)金屬鹵化物氣相還原制取金屬,、合金粉末以及金屬,、合金涂層的有氣相氫還原法；從氣態(tài)金屬鹵化物沉積制取金屬化合物粉末以及涂層的有化學氣相沉積法,。粉末冶金可以制造出高精度的零部件,。寧波鐵基粉末冶金零件

粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統(tǒng)（SPS）。對實際生產(chǎn)來說,，需要發(fā)展適合SPS技術的粉末材料,，也需要研制比使用的模具材料（石墨）強度更高、重復使用率更好的新型模具材料,，以提高模具的承載能力和降低模具費用,。在工藝方面，需要建立模具溫度和工件實際溫度的溫差關系,，以便更好的控制產(chǎn)品質量,。在SPS產(chǎn)品的性能測試方面，需要建立與之相適應的標準和方法,。根據(jù)調研的結果,，中國2013年平均單車汽車粉末冶金制品的用量至少有6kg，這其中2.3kg的差額就是未有統(tǒng)計在內來自國外的粉末冶金用量（發(fā)動機進口或部分組裝零件進口）,，這部分進口替代需求構成了未來粉末冶金零部件需求增長的一部分,。我們保守估計，未來車用粉末冶金國產(chǎn)化的替代率占據(jù)單車用量的6%-7%,。北京鐵基粉末冶金工藝粉末冶金是一種高效,、經(jīng)濟、環(huán)保的制造技術,。

粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統(tǒng)（SPS）,。SPS技術是在粉末顆粒間直接通入脈沖電流進行加熱燒結，因此在有的文獻上也被稱為等離子活化燒結或等離子輔助燒結（plasmaactivatedsintering-PAS或plasma-assistedsintering-PAS）,。早在1930年,，美國科學家就提出了脈沖電流燒結原理,，但是直到1965年，脈沖電流燒結技術才在美,、日等國得到應用,。日本獲得了SPS技術的專項權利，但當時未能解決該技術存在的生產(chǎn)效率低等問題,，因此SPS技術沒有得到推廣應用,。

粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統(tǒng)（SPS）。放電等離子燒結（SPS）是一種低溫,、短時的快速燒結法,，可用來制備金屬、陶瓷,、納米材料,、非晶材料、復合材料,、梯度材料等,。SPS的推廣應用將在新材料的研究和生產(chǎn)領域中發(fā)揮重要作用。SPS的基礎理論尚不完全清楚,，需要進行大量實踐與理論研究來完善,，SPS需要增加設備的多功能性和脈沖電流的容量，以便做尺寸更大的產(chǎn)品,；特別需要發(fā)展全自動化的SPS生產(chǎn)系統(tǒng),，以滿足復雜形狀、高性能的產(chǎn)品和三維梯度功能材料的生產(chǎn)需要,。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金陶瓷工具,。

為了滿足對粉末的各種要求，也就要有各種各樣生產(chǎn)粉末的方法這些方法不外乎使金屬,、合金或者金屬化合物呈固態(tài),、液態(tài)或氣態(tài)轉變成粉末狀態(tài)。制取粉末的各種方法以及各種方法制的粉末,。呈固態(tài)使金屬與合金或者金屬化合物轉變成粉末的方法包括：（1）從固態(tài)金屬與合金制取金屬與合金粉末的有機械粉碎法和電化腐蝕法：（2）從固態(tài)金屬氧化物及鹽類制取金屬與合金粉末的還原法從金屬和合金粉末,、金屬氧化物和非金屬粉末制取金屬化合物粉末的還原-化合法。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金模具,。湖南齒輪粉末冶金加工

粉末冶金可以生產(chǎn)出高純度的金屬制品,。寧波鐵基粉末冶金零件

粉末冶金強化材料：其機制既受位錯繞過第二相的影響，也受晶界滑移的影響，還沒有一個被普遍接受的蠕變模型,。彌散相選擇的一般原則是：生成自由能高，熔點高，與基體不互溶，相界能低(即界面結合良好)等,。彌散相通常是氧化物，也可以是穩(wěn)定的金屬間化合物,，甚至是純金屬,。典型材料：燒結鋁粉：用表面氧化法制造。SAP有很高的高溫強度和抗蠕變性能,，使用溫度達500℃,，遠優(yōu)于一般鋁合金。它主要用于：反應堆中的核燃料包套,，飛機機翼和機身,，壓氣機葉輪，高溫活塞等,。寧波鐵基粉末冶金零件

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