第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁,，初步形成電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò),。第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座,，同步***開展充電樁配套建設(shè),，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元,。2010年充電站主設(shè)備中充電機(jī),、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的投資規(guī)模分別將達(dá)到1.5億元,、2000萬元,、6300萬元，第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長至14.4億元,、1.6億元,、6.72億元。2010年充電樁投資規(guī)模1.6億元,，2011-2015充電樁投資規(guī)模45億元,，年均投資9億元，是第一階段年均投資規(guī)模的5倍,。到2020年,，充電樁總投資將達(dá)到125億元。為實(shí)現(xiàn)更高效的快充,，行業(yè)內(nèi)主流的方法之一是提高電壓,。江蘇本地充電樁安裝銷售

（11）充電機(jī)的電擊防護(hù)要求應(yīng)符合GB/T 18487.1-2001標(biāo)準(zhǔn)中第9章的要求；（12）對充電機(jī)的電介質(zhì)絕緣測試應(yīng)符合GB/T 18487.3-2001標(biāo)準(zhǔn)中第10章的要求,；（13）對充電機(jī)的氣候環(huán)境測試,、機(jī)械環(huán)境測試和電磁環(huán)境測試應(yīng)符合GB/T 18487.3-2001標(biāo)準(zhǔn)中第11章的相關(guān)要求；2,、充電控制導(dǎo)引電路1）充電控制導(dǎo)引電路組成（1）充電機(jī)必須有充電控制導(dǎo)引電路,，充電控制導(dǎo)引電路由控制導(dǎo)引導(dǎo)體、保護(hù)性接地導(dǎo)體,、動(dòng)力蓄電池總成ECU及充電機(jī)內(nèi)的電子電路組成,。充電控制導(dǎo)引電路應(yīng)直接控制充電機(jī)變流電路、輸出電流和電壓的開關(guān),；惠山區(qū)挑選充電樁安裝價(jià)格充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系涉及多個(gè)層面,，包括國際標(biāo)準(zhǔn)、國家/地區(qū)標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,。

概述電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的,。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,，中國**積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。一場興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在中國范圍內(nèi)展開。為實(shí)現(xiàn)歐盟“氣候中和”和大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo),，歐盟“Fit for 55”政策規(guī)定 2035年***禁售燃油車,，同時(shí)設(shè)定2030年有350萬個(gè)新充電站的目標(biāo)。此外,，英國,、法國、瑞典等歐洲國家先后出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策加速充電樁網(wǎng)絡(luò)的部署工作,，保障并提高用戶的充電效率,。除**之外，英國石油公司（BP）將在 2022 年起的十年投資 10 億英鎊拓展新能源基礎(chǔ)設(shè)施市場以刺激英國充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；法國石油巨頭道達(dá)爾也計(jì)劃于 2025 年在歐洲運(yùn)營高達(dá)15萬根充電樁等,。 [42]

2024年1月5日，特斯拉宣布在全球的超級充電樁數(shù)量已達(dá)到55000個(gè),。 [19]相較于中國充電樁交流（慢充）,、直流（快充）、更換電池和無線充電的分類標(biāo)準(zhǔn),，歐美市場分類標(biāo)準(zhǔn)有所不同：1）美國市場：美國汽車工程師協(xié)會(huì)按照輸出功率性能的不同,，將充電樁分為 Level1-3 三個(gè)類別。據(jù)可替代能源數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì),，2022年,，美國 2.5-19.2kW 的交流慢充模式 Level2 占比高達(dá) 86.8%，而直流快充模式 Level 3 在美覆蓋率*為 12.6%,。2）歐洲市場：根據(jù)差異化的充電樁連接方式,，意大利電工委員會(huì)準(zhǔn)則將歐洲充電樁分為 Mode1-4,。其中,，直接接入家庭交流插座的 Mode 1 存在安全隱患而被多地禁用，而分別接入家用插座和固定充電樁的交流充電 Mode 2,、3 得到***使用,。據(jù) EAFO 數(shù)據(jù)顯示，2020 年,，歐洲交流充電樁占比高達(dá) 89%,，從屬直流樁的 Mode 4 占比為 11%,。由此可見，雖然海外充電樁劃分標(biāo)準(zhǔn)有所差異,，但當(dāng)前階段均以交流充電樁為主,。 [42]車企通過整合上下游資源，能更好地控制充電體驗(yàn)的質(zhì)量和服務(wù)的連貫性,。

5,、第二個(gè)計(jì)數(shù)器是投幣數(shù)歷史計(jì)數(shù)器，斷電投幣數(shù)是不會(huì)丟失的(最大計(jì)數(shù)為9999個(gè),當(dāng)超過9999個(gè),，計(jì)數(shù)器清零),。6、對于嚴(yán)重失效及過放電造成的欠壓的電池組拒絕充電,。7．充電采用投幣方式,，根據(jù)語音提示用戶可自行充電，方便可靠,，無須專人看守,。8、操作及充電全過程語音提示,。9,、快速充電站只能識別面值為1元的硬幣,并且連續(xù)投幣數(shù)為三個(gè)，當(dāng)投入第四個(gè)硬幣時(shí)將退幣,只有充電結(jié)束后才可以繼續(xù)投幣）,。設(shè)計(jì)要求1,、對充電機(jī)的要求充電機(jī)應(yīng)符合GB/T 18487.1-2001、GB/T 18487.2-2001和GB/T 18487.3-2001的規(guī)定,。充電設(shè)施管理：包括充電設(shè)施的規(guī)劃,、建設(shè)、運(yùn)營,、管理等,。錫山區(qū)新型充電樁安裝客服電話

為了促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)充電樁的廣泛應(yīng)用,，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一至關(guān)重要,。江蘇本地充電樁安裝銷售

箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池**維修設(shè)備,。充電站采用***次現(xiàn)場拼裝,，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)。偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域可采用太陽能和風(fēng)能等形式,，原理相同,。 [1]（1）公共停車場：停車場是社會(huì)充電站比較好的地方之一，交通方便、出入方便,?？膳c停車場租用一個(gè)車位，甚至是便角落位置即可,，可以留有2個(gè)充電車位（由于是短時(shí)充電,，甚至都不用**充電車位，按充電車數(shù)交一定費(fèi)用即可）,。（2）大型購物中心：此地放置充電站必然會(huì)受到購物中心歡迎,，充電的人會(huì)順便購買商品（在哪里買都是買，正好利用充電的10-20分鐘購物）,，這樣,，可與購物中心實(shí)現(xiàn)雙贏。江蘇本地充電樁安裝銷售

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