船用柴油發(fā)電機組長期不用,，防止“放壞”的方法：一,、常用機組每500小時更換三濾。二,、備用機組每二年更換三濾,。水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗,，使水循環(huán)不暢,，冷卻效果下降，水管接頭是否良好,、水箱,、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障,，導(dǎo)致的后果有：冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機,，水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機組也會無法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機時,，水管凍結(jié),，建議較好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器。作為備用電源避免不了大多數(shù)時間處于待機備用狀態(tài),，因此為了防止機組出現(xiàn)以上現(xiàn)象,，加強日常維護保養(yǎng)將是較經(jīng)濟有效的方法。船用柴油發(fā)電機組雙向開關(guān)：發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,，以防倒送電,。船用機組在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻,。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項,， 船用發(fā)電機組的選擇。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,，負荷曲線變化較大,，機組容量、臺數(shù),、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同,。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量,。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,，一般為標定功率的0.9倍。（2）臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上,，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化,。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行,，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。機組的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間,。為保證供電的連續(xù)性,，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家船用機組上不許放任何物件,，擦凈泥,、油污和塵土，以免阻礙散熱,。

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障原因：1,、燃燒室密封不良。燃燒室內(nèi)部密封不良時,，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒,，使得排氣管冒黑煙,；2、柴油機進氣量不足,。燃燒室內(nèi)部的進氣量是一定的,，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多,、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,，就會使燃燒室內(nèi)部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒,，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出,；3、柴油發(fā)電機組超負荷工作,。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中,，若出現(xiàn)超負荷工作時，會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多,，在燃燒室空氣量不變的情況下,，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。

船用發(fā)電機組調(diào)試步驟,，1,、轉(zhuǎn)速遙控機構(gòu)調(diào)節(jié)范圍，分手動和自動兩種狀態(tài),，測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi),。2、檢查空載電壓整定范圍,，在額定功率因數(shù)、額定頻率時,，在手動和自動兩種狀態(tài)下,，測量電壓是否在額定范圍內(nèi),。3、機組保護裝置試驗,，啟動機組后,，在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報警值來試驗超速保護,。水溫高保護要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關(guān)量還是模擬量,，開關(guān)量傳感器將兩端短接，使其報警,。而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數(shù)來完成試驗,。油溫和油壓的試驗也類似。4,、發(fā)電機組突加突卸負載試驗,，在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動,，再到波形回復(fù)平穩(wěn)的過程,，測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi),。嚴防各種油類,、水和其他液體滴漏或濺進船用機組內(nèi)部去。

船用柴油發(fā)電機組發(fā)生放壞,，大多原因是機組長期處于靜態(tài),，機組本身各種材料會與機油、冷卻水,、柴油,、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,，其主要表現(xiàn)為兩個方面,，濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi),，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,，所以在機組運行過程中,，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,，沉積過多,，油路將無法暢通，這樣柴油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)。船用柴油發(fā)電機組的油箱底殼,、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時,，若紙墊無缺、可在紙墊雙面抹上一層黃油,。船用機組操作人員都必須要蓋好油箱加油口蓋,，以免贓物和灰塵落入油箱。湖州求購200kw船用發(fā)電機組

嚴禁在船用機組機房內(nèi)堆放雜物,，嚴禁在機房內(nèi)吸煙,。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

船用發(fā)電機組的拆裝與平時的維護，平時應(yīng)加強船用發(fā)電機組的維護,，維護中,，為保證船用發(fā)電機組正常工作，在它附近不應(yīng)有水,，油及污物堆積,，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣,。在防潮防塵的同時,，要注意不能影響船用發(fā)電機組的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,，保持暢通無阻,。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠,。 在拆裝船用發(fā)電機組的時候,，方法與異步電動機大致相同，只是要注意的是發(fā)電機重量大,，拆裝時應(yīng)注意不要碰傷,。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈,；取出轉(zhuǎn)子時,，要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,，以防損傷鐵芯和繞組在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時,，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇,、集電滑及轉(zhuǎn)手引線,。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家