選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項,， 船用發(fā)電機組的選擇,。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,，負(fù)荷曲線變化較大,，機組容量,、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機組不同,。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負(fù)荷選擇,，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,，一般為標(biāo)定功率的0.9倍,。（2）臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化,。機組臺數(shù)多,，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負(fù)荷下運行,，以減少燃油消耗率,，降低發(fā)電成本。機組的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間,。為保證供電的連續(xù)性,，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。船用柴油發(fā)電機組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機組啟動困難,，并氣缸內(nèi)有敲擊聲,。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng),，其重要性不言而喻,。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。1.機組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查,、焊接質(zhì)量,、安裝質(zhì)量、管路無泄露,、起動系統(tǒng)和接線是否正確等,。2.測量發(fā)電機絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量,，測量時半導(dǎo)體器件,、電容器等應(yīng)拆除，各開關(guān)應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài),。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果,。3.發(fā)電機組起動性能試驗：機組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預(yù)熱的條件下,，應(yīng)急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預(yù)熱措施）應(yīng)能順利起動,，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格,。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應(yīng)做3次自啟動失敗驗）,。重慶船用發(fā)電機組型號發(fā)動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥),，并迅速沉降到油底殼底部,。

船用發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的檢查步驟，1,、檢查機油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。2,、檢查油底殼的機油量,，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求,，否則應(yīng)添加機油,，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油,，夏季加14號機油,。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時,，應(yīng)認(rèn)真分析機油增多的原因,，通常有三個方面的原因。a.加機油時,，加的過多。b.柴油漏入曲軸箱,，將機油沖稀,。c.冷卻水漏入機油中。3,、需要人工加油的油孔,，均應(yīng)加注機油后再加入注潤滑脂。船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機,。按發(fā)動機可分為燃?xì)獍l(fā)電機,、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上,，采用汽輪發(fā)電機或燃?xì)廨啺l(fā)電機,。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量,。

船用發(fā)電機組的使用安全,，1．船用發(fā)電機組在起吊和搬運時應(yīng)注意：發(fā)電機上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機（單機）而不能用來起吊整臺機組，否則有可能導(dǎo)致人員傷害及設(shè)備損壞,；2．不能在發(fā)電機風(fēng)扇上施力,，決不允許通過風(fēng)扇拔動發(fā)電機，否則有可能引起嚴(yán)重的人身傷害及設(shè)備損壞,；3．當(dāng)有溶劑,、清潔劑或可燃液體存在時，必須良好通風(fēng),，以防火災(zāi),，事故及危害健康，要避免吸進(jìn)有害氣體,，采用合適的勞防設(shè)施避免人員傷害（如：頭,、眼睛、臉,、腳,、手、呼吸道等等）,；4．每當(dāng)船用發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)時,，總認(rèn)為帶有電壓并加以處置，即使將調(diào)節(jié)器的保險絲拆下,，在發(fā)電機的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在,，必須小心處置，否則將引起嚴(yán)重的人員傷,。寬松的衣服,、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設(shè)備的重大事故運行中的船用柴油發(fā)電機組。

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障原因：1,、燃燒室密封不良,。燃燒室內(nèi)部密封不良時，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工,，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙,；2,、柴油機進(jìn)氣量不足。燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的,，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位,、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少,，從而影響柴油的充分燃燒,，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出；3,、柴油發(fā)電機組超負(fù)荷工作,。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中，若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時,，會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多,，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象,。防止船用柴油發(fā)電機組漏油的方法：粘補膠治漏法,。臺州買150kw船用發(fā)電機組

防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：液態(tài)密封膠治漏法。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

船用發(fā)電機組普遍使用的原因,， 發(fā)電機組在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用,，特別是在應(yīng)急方面的作用是很突出的，船用發(fā)電機組是在船體上使用的發(fā)電機組,，為船上的人員提供充足的電源,。維持船上的正常生活節(jié)奏。 發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備,。一般我們常見的發(fā)電機組通常由以下幾個：汽輪機,、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動,，而近年來所說的可再生新能源包括核能,、風(fēng)能、太陽能,、生物質(zhì)能,、海洋能等。目前柴油發(fā)電機組的市場較大,，主要是由于柴油發(fā)電機組的容量較大,，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可單獨運行,，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響,，可靠性較高,。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家