中國鋰電的發(fā)展歷程：

1.2001-2008年,，研究探索階段，動(dòng)力鋰電池處于研究和積累階段,，少數(shù)企業(yè)在進(jìn)行持續(xù)的研發(fā),，無太多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，處于初級(jí)階段,。

2.2008-2011年,，井噴發(fā)展階段。國家“十城千輛”的政策驅(qū)動(dòng),，眾多電池企業(yè)的誕生,，市場(chǎng)野蠻生長，技術(shù)和質(zhì)量存在很多問題,。

3.20011-2013年,，調(diào)整階段。國家補(bǔ)貼政策延緩,，市場(chǎng)需求疲軟,，技術(shù)和運(yùn)營問題逐漸凸顯，許多新興動(dòng)力電池企業(yè)被迫關(guān)閉,，部分企業(yè)資金鏈斷裂,。

4.2013-2015年，行業(yè)混戰(zhàn),。新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略,，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，市場(chǎng)需求急劇增加,，各大動(dòng)力電池廠商大力發(fā)展,，涌現(xiàn)眾多企業(yè)。

5.2015-2018年,，有序發(fā)展,。技術(shù)的發(fā)展帶來市場(chǎng)的繁榮，出現(xiàn)了許多安全問題,，一些小型企業(yè)逐漸被淘汰,，**企業(yè)占據(jù)前列,。國家有序地引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

6.2018-至今,，穩(wěn)定增長階段,。經(jīng)過前5個(gè)階段的錘煉，能生存下的企業(yè)都是擁有專業(yè)技術(shù)的,，有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),。

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鋰電有這么多優(yōu)點(diǎn)為什么車上啟動(dòng)電源還都是鉛酸電池居多,？

首先價(jià)格因素,，鉛酸電池有比較悠久的發(fā)展歷史，市場(chǎng)保有量大,，有規(guī)?；a(chǎn)帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。鋰電近10年才得到快速發(fā)展,，任何新生事物,，開始因量少、產(chǎn)量低,，因而制造成本高,。近幾年，國家大力發(fā)展新能源車,，使得鋰電市場(chǎng)突飛猛進(jìn),，規(guī)模化的制造也降低了鋰電制造成本,。鋰電價(jià)格的走低趨勢(shì)要遠(yuǎn)高于鉛酸電池,，造就鋰電性價(jià)比已經(jīng)高于鉛酸電池。

第二質(zhì)量因素,，早期材料缺陷,、工藝不完善產(chǎn)生大量劣質(zhì)電池，電芯質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故頻繁,，削弱了使用者信心,。經(jīng)過多年發(fā)展，材料和工藝設(shè)備改進(jìn),，電芯質(zhì)量有了極大的提高,，涌現(xiàn)出大批電池質(zhì)量?jī)?yōu)企業(yè)。采用名優(yōu)鋰電企業(yè)生產(chǎn)的電芯,，質(zhì)量有保障,。

第三技術(shù)因素，沒有保護(hù)板（BMS）的鋰電使用起來很危險(xiǎn),，以前是沒有BMS的,，能承受1500A啟動(dòng)電流，是個(gè)比較高技術(shù)門檻,，有一個(gè)艱難的積累過程,。要滿足一大堆國際、國內(nèi)汽車電器規(guī)范,，有近千項(xiàng)試驗(yàn)要做,；需要幾十萬公里的路程的驗(yàn)證；至少需要二個(gè)春夏秋冬的歷練,，高熱高濕高寒的驗(yàn)證,。經(jīng)過這一系列的測(cè)試驗(yàn)證后產(chǎn)品方能正式投入市場(chǎng)。

迄今蘇州妙益鋰電池取代鉛酸價(jià)格,、質(zhì)量,、技術(shù)三個(gè)壁壘都已掃除，2020將成為鋰電取代鉛酸的元年,。

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教大家安裝駐車空調(diào)卻不會(huì)被罰款的技巧,。

在貨車上加裝空調(diào)屬于對(duì)車輛進(jìn)行改裝,、改型行為，需要到當(dāng)?shù)剀囕v管理所進(jìn)行登記備案才能上路行駛,，如果貨車加裝了不合規(guī)定的普通家用空調(diào)并且沒有登記備案,，則屬于“外型改裝”違法行為。所以安裝駐車空調(diào)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

1.一定要去備案：在安裝之前一定要到當(dāng)?shù)剀嚬芩M(jìn)行登記備案,，讓車管所指出該怎么合法的加裝,，不能抱有僥幸心理。

2.不能加裝普通家用空調(diào)：家用空調(diào)雖然便宜但是功率大,、風(fēng)險(xiǎn)大,，實(shí)際被交管部門所認(rèn)可的是**車載空調(diào)。而一般不帶空調(diào)的低配版貨車出廠時(shí)都會(huì)預(yù)留加裝接口,，卡友可以請(qǐng)專業(yè)廠家給貨車加裝,。

3.不能影響行車安全：加裝**空調(diào)時(shí)不能阻擋司機(jī)視線、不能削弱車子的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、不能影響行車安全,，所以安裝時(shí)比較好請(qǐng)專業(yè)人士，不要為了省錢留下安全隱患,。

鋰離子啟動(dòng)電池參數(shù)之充放電倍率（C）：

表示充放電電流大小,，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù),。充放電倍率=充放電電流÷額定容量，用“C”表示,。

其他參數(shù)：

1,、循環(huán)壽命：經(jīng)歷一次充放電稱為一個(gè)周期或一次循環(huán)，電池在反復(fù)充放電后,，容量會(huì)逐漸下降,，在一定的放電條件下，電池容量降至80%時(shí),，電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)就是循環(huán)壽命,。

2、自放電：電池在儲(chǔ)存過程中,，容量會(huì)逐漸下降,，其減少的容量與電池容量的比例，稱為自放電率,。用“%/月”表示,。自放電率越低，貯存性能越好,。

3,、內(nèi)阻：指電池在工作時(shí)，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力,。

內(nèi)阻大,，內(nèi)耗大，加速衰減,，限制大倍率充放電,；內(nèi)阻小，壽命和倍率都會(huì)更好,。

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蘇州妙益科技生產(chǎn)的智能鋰離子啟動(dòng)電源的主要參數(shù)性能：1. 24V啟動(dòng)電池 2. 支持車上低壓電器供電 3. 帶智能檢測(cè)保護(hù)功能（過流,、欠壓,、過充、過熱）4. 支持車載空調(diào)供電  5. 帶電量顯示 6. 帶CAN通信,，支持將電池?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)絻x表上 7. 可帶加熱功能,。

妙益智能鋰離子啟動(dòng)電源是車載空調(diào)的*****;是卡車司機(jī)朋友們的福音，擁有5S智能專業(yè)技術(shù)管理系統(tǒng)：包括智能電流流速,、智能溫度控制,、智能充放電、智能短路保護(hù)、智能電量分配管理系統(tǒng),。產(chǎn)品更加安全穩(wěn)定,、使用壽命長、并且超級(jí)智能,。

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鋰離子啟動(dòng)電池參數(shù)之電池能量：衡量電池存儲(chǔ)能量多少指標(biāo)，單位：Wh,。

計(jì)算公式：能量＝額定電壓×工作電流×工作時(shí)間= UIt=額定電壓×電池容量,；

例如小米手機(jī)電池，電池能量7.3Wh= 3.7V×1960mAh/1000

電池能量是衡量電池帶動(dòng)設(shè)備做功的重要指標(biāo),。如果將電池容量理解為蓄水池可蓄水體積,，那么電池能量可形象理解為蓄水池從一定高度發(fā)出可做的功。

相同電壓下,，電池容量越大,，電池能量也越大，例如生活中給手機(jī)換更大容量的電池,，目的就是增加電池能量,，在工作電壓不變情況下，手機(jī)的續(xù)航能得到提升,。那么這種操作是否在電動(dòng)車也奏效呢,？

答案是不一定，因?yàn)槠囉玫碾姵乩m(xù)航跟手機(jī)的續(xù)航所消耗電能用來做功方式不一樣,，電池重量會(huì)隨著電池容量增加而增加,，車輛自重也會(huì)增加，因此存在兩個(gè)變量,，這時(shí)候就涉及到電池另外一個(gè)重要性能參數(shù)——能量密度,。

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蘇州妙益科技股份有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力，蘇州妙益科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！