使用駐車空調(diào)或燒水,、做飯時(shí)怎么才能避免用電過(guò)度而導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng),？

使用駐車空調(diào)或燒水,、做飯時(shí)*憑監(jiān)視電池電壓來(lái)判斷電池有沒(méi)有電是不可靠的,，首先由于電池存在動(dòng)態(tài)內(nèi)阻，在不同電流下,，其內(nèi)阻不一定,、壓降也不一定,，剩余電量相同情況下測(cè)出總壓是不一樣的,。另外,，在不同溫度環(huán)境下，電池電壓表現(xiàn)也不一樣,。所以根據(jù)電池電壓判斷電池還有多少電是不準(zhǔn)確的,。往往因?yàn)檎`判，以為有電,，而發(fā)生啟動(dòng)不了車的尷尬情況,。

5S智能鋰電池因?yàn)榧友b了保護(hù)板（BMS），BMS有能量積分功能,，能計(jì)算充進(jìn)去了多少電,、放出去了多少電,，從而準(zhǔn)確知道電池還有多少剩余電量（SOC）,，由此可以預(yù)留一部分電供啟動(dòng)用,，避免過(guò)度用電導(dǎo)致啟動(dòng)不了車的情況發(fā)生。冬天保護(hù)板還能預(yù)留加熱能量,，確保啟動(dòng)成功,。

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大哥大,，在80年代末流行開(kāi)來(lái)，一斤重的移動(dòng)電話進(jìn)入中國(guó)香港與廣州市場(chǎng),，2萬(wàn)多一臺(tái)的價(jià)格,，充電10小時(shí)只能撐30分鐘，電池記憶效應(yīng)強(qiáng),，得配一個(gè)放電器放空了再充,，比較好每月進(jìn)行一次深度充放電。這種巨型的電池就是鎳鎘電池,，可循環(huán)1100次（實(shí)際用起來(lái)差遠(yuǎn)了）,，而且還非常容易產(chǎn)出“鋰枝晶”，讓陽(yáng)極材料變形導(dǎo)致短路,。  

移動(dòng)電話的電池從鎳鎘到鎳氫,，再到鋰離子電池，這條路走了30多年,，每一步都非常不容易,，特別是邁入鋰離子電池這一步，例如單單索尼一家,，在1986年-1991年間研究鋰離子電池期間使用過(guò)的正極,、負(fù)極、電解液組合達(dá)到1億種以上,，用清華大學(xué)汽車工程系博士 張抗抗 先生的話來(lái)說(shuō)就是：鋰電池的發(fā)明并不是人類科技樹(shù)的必然結(jié)果,，而是一項(xiàng)奇跡。

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蘇州妙益科技股份有限公司前身是上海妙益電子科技發(fā)展有限公司,，成立于2007年，蘇州妙益科技是一家專業(yè)從事智能鋰離子電池的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售于一體的****,。其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰5S智能鋰離子電池具有：①能量密度高、體積小,、重量輕,；②快充性能優(yōu)異，支持快速充電,；③續(xù)航能力久,，低自耗，電池使用壽命長(zhǎng),；④高安全性：5S智能管理系統(tǒng)——智能電流流速管理系統(tǒng),、智能溫度控制管理系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng),、智能電量分配管理系統(tǒng),、智能短路保護(hù)管理系統(tǒng)。

夏天的高溫天氣給,，長(zhǎng)期奔波在路上的卡車或者貨車司機(jī)們,，帶來(lái)了不少的煩惱，駐車空調(diào)的出現(xiàn)與加裝,，成為他們涼爽度過(guò)整個(gè)炎熱夏季的福音,，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，不少卡車或者貨車司機(jī)們發(fā)現(xiàn)原車蓄電池越來(lái)越不給力了,，電池續(xù)航能力也越來(lái)越短,，甚至有時(shí)候連起動(dòng)車子都很困難，這是因?yàn)檐囕d電器逐漸豐富的情況下,，普通免維護(hù)電池已經(jīng)無(wú)法供應(yīng)如此多的用電需求,，尤其是駐車空調(diào)這個(gè)用電大戶。那么有沒(méi)有一種辦法既能解決卡/貨車電池續(xù)航問(wèn)題,，又能解決車上設(shè)備的用電需求呢,？妙益科技駐車空調(diào)**智5S能鋰離子啟動(dòng)電池?fù)碛谐錾姆烹娦阅埽蛇M(jìn)行深度的循環(huán)放電,，比普通免維護(hù)蓄電池?fù)碛懈L(zhǎng)的使用壽命,，而且更加安全環(huán)保，具有更高的性價(jià)比,。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供啟動(dòng)電源,，竭誠(chéng)為您服務(wù)。

鋰離子電池的單體在組成模組的過(guò)程中,，模組的性能指標(biāo)不是由某一個(gè)電池單體或者由所有單體電池的平均性能直接決定,，而是由在各個(gè)參數(shù)方面表現(xiàn)比較差的多個(gè)單體電池共同決定。在實(shí)踐中可以看出,，模組比單體的性能衰減速度明顯加快,，通常模組的壽命只能達(dá)到單體壽命的40-70%,，因此為了提高模組內(nèi)鋰離子電池一致性，確保電池模組中各個(gè)單體電池的多項(xiàng)參數(shù)盡可能接近或保持一致,，對(duì)于提高成組鋰離子電池的使用效率,、提高模組電性能及壽命，具有十分重要的作用,。蘇州妙益科技股份有限公司是一家專業(yè)提供啟動(dòng)電源的公司,，有想法可以來(lái)我司咨詢！廈門車載啟動(dòng)電源代理

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殊不知，一塊簡(jiǎn)單的電芯需要受到多達(dá)6個(gè)維度的因素的制約：循環(huán)壽命,、功率密度,、能量密度、工作溫度區(qū)間,、安全,、成本。6個(gè)維度的表現(xiàn),，就像是游戲里的“技能樹(shù)”,，我們手中只有有限的技能點(diǎn)，不能讓所有維度的表現(xiàn)都全優(yōu),。A,、電池能量密度太低（續(xù)航差）B、電池安全性不佳（總是燒）C,、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（礙事）D,、電池價(jià)格過(guò)高（車價(jià)高）四座大山立在電動(dòng)汽車消費(fèi)者面前，如果跨不過(guò)去,，就永遠(yuǎn)無(wú)法完全替代使用汽柴油燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車,，即使我們有再大的愿景和決心。

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