鋰離子啟動(dòng)電池也有很多參數(shù)，讓我們來(lái)一起了解下鋰離子電池的參數(shù)有哪些吧：電池容量C,，電池能量,，能量密度,，電壓，充放電倍率等,。

（一）電池容量C：在一定的條件下,，電池放出的電荷量，單位：mAh或Ah,。

根據(jù)使用條件電池容量可分為：

理論容量：假設(shè)活性物質(zhì)完全被利用,，電池可釋放的電量。

額定容量：實(shí)驗(yàn)室條件下,，滿充電池可釋放的電量,。

實(shí)際容量：實(shí)際使用環(huán)境（但符合電池規(guī)定使用條件），滿充電池可釋放的電量,，小于額定容量,。

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蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置,，主要有以下功用：

1.發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓較低時(shí),，向用電設(shè)備供電用；

2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電用,；

3.發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，能將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái),。

4.發(fā)電機(jī)超載時(shí),，協(xié)助供電；

5.大電容器作用時(shí),，能夠吸收發(fā)電機(jī)和電路中形成的過(guò)電壓,。

蓄電池的結(jié)構(gòu)：汽車用蓄電池必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的需要，即在短時(shí)間內(nèi)向起動(dòng)機(jī)提供大電流（汽油機(jī)為200～600A,，柴油機(jī)可達(dá)1000A）,。汽車上采用蓄電池通常稱為起動(dòng)型蓄電池。以鉛酸蓄電池為列子,，是在盛有稀硫酸的容器內(nèi)插入兩組極板而構(gòu)成的電能存儲(chǔ)器,，它由正極板、負(fù)極板,、隔板,、電池蓋、電解液,、加液孔蓋和電池外殼組成,。

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蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動(dòng)電源設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1.充,、放電保護(hù)具有方向性：過(guò)充保護(hù)時(shí),，只禁止充電，不影響放電,；過(guò)放保護(hù)時(shí)只禁止放電,，不禁止充電。

2.瞬間啟動(dòng)電流可達(dá)1200A,，滿足市場(chǎng)主流24V商用卡車/重型卡車,，還有24V商用客車的啟動(dòng)需求。

3.具有溫度,、過(guò)流,、過(guò)充、過(guò)放,、短路保護(hù)功能,，使用更安全可靠。

4.具有預(yù)留啟動(dòng)電量功能,，司機(jī)無(wú)需擔(dān)心過(guò)度用電導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng),。

5.具有低溫自加熱功能，在低溫環(huán)境也能保護(hù)電芯的安全使用,。

蘇州妙益科技股份有限公司生產(chǎn)的駐車空調(diào)**智能鋰離子電池,，專為卡車或者貨車司機(jī)朋友們?cè)O(shè)計(jì)，除了給汽車空調(diào)供電以外,還適合加裝的各種車載用電設(shè)備使用,。滿足司機(jī)朋友們車內(nèi)不同用電設(shè)備的需求（如影音娛樂(lè)系統(tǒng),、車載風(fēng)扇、冰箱,、電飯煲,、微波爐、燒水器等）,。駐車空調(diào)**智能鋰離子電池的產(chǎn)品特點(diǎn)：充電接受能力好，耐震動(dòng)性能好,，路況適應(yīng)能力強(qiáng),；容量大，比功率高,，大電流放電性能優(yōu)異,，使用壽命長(zhǎng)，而且更加環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),。受到了很多卡車司機(jī)朋友的光顧,，完美的避開(kāi)了鉛蓄電池的不足。5S智能鋰電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司,，用戶的信賴之選,，歡迎新老客戶來(lái)電！

大哥大,，在80年代末流行開(kāi)來(lái),，一斤重的移動(dòng)電話進(jìn)入中國(guó)香港與廣州市場(chǎng)，2萬(wàn)多一臺(tái)的價(jià)格,，充電10小時(shí)只能撐30分鐘,，電池記憶效應(yīng)強(qiáng)，得配一個(gè)放電器放空了再充,，比較好每月進(jìn)行一次深度充放電,。這種巨型的電池就是鎳鎘電池，可循環(huán)1100次（實(shí)際用起來(lái)差遠(yuǎn)了）,，而且還非常容易產(chǎn)出“鋰枝晶”,，讓陽(yáng)極材料變形導(dǎo)致短路。  

移動(dòng)電話的電池從鎳鎘到鎳氫,，再到鋰離子電池,，這條路走了30多年，每一步都非常不容易,，特別是邁入鋰離子電池這一步,，例如單單索尼一家，在1986年-1991年間研究鋰離子電池期間使用過(guò)的正極,、負(fù)極,、電解液組合達(dá)到1億種以上，用清華大學(xué)汽車工程系博士 張抗抗 先生的話來(lái)說(shuō)就是：鋰電池的發(fā)明并不是人類科技樹(shù)的必然結(jié)果,，而是一項(xiàng)奇跡,。

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鋰電有這么多優(yōu)點(diǎn)為什么車上啟動(dòng)電源還都是鉛酸電池居多？

首先價(jià)格因素,，鉛酸電池有比較悠久的發(fā)展歷史,，市場(chǎng)保有量大，有規(guī)?；a(chǎn)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。鋰電近10年才得到快速發(fā)展，任何新生事物，開(kāi)始因量少,、產(chǎn)量低,，因而制造成本高。近幾年,，國(guó)家大力發(fā)展新能源車,，使得鋰電市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，規(guī)?；闹圃煲步档土虽囯娭圃斐杀?。鋰電價(jià)格的走低趨勢(shì)要遠(yuǎn)高于鉛酸電池，造就鋰電性價(jià)比已經(jīng)高于鉛酸電池,。

第二質(zhì)量因素,，早期材料缺陷、工藝不完善產(chǎn)生大量劣質(zhì)電池,，電芯質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故頻繁,，削弱了使用者信心。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,，材料和工藝設(shè)備改進(jìn),，電芯質(zhì)量有了極大的提高，涌現(xiàn)出大批電池質(zhì)量?jī)?yōu)企業(yè),。采用名優(yōu)鋰電企業(yè)生產(chǎn)的電芯,，質(zhì)量有保障。

第三技術(shù)因素,，沒(méi)有保護(hù)板（BMS）的鋰電使用起來(lái)很危險(xiǎn),，以前是沒(méi)有BMS的，能承受1500A啟動(dòng)電流,，是個(gè)比較高技術(shù)門(mén)檻,，有一個(gè)艱難的積累過(guò)程。要滿足一大堆國(guó)際,、國(guó)內(nèi)汽車電器規(guī)范,，有近千項(xiàng)試驗(yàn)要做；需要幾十萬(wàn)公里的路程的驗(yàn)證,；至少需要二個(gè)春夏秋冬的歷練,，高熱高濕高寒的驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)這一系列的測(cè)試驗(yàn)證后產(chǎn)品方能正式投入市場(chǎng),。

迄今蘇州妙益鋰電池取代鉛酸價(jià)格、質(zhì)量,、技術(shù)三個(gè)壁壘都已掃除,，2020將成為鋰電取代鉛酸的元年。

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