刃磨：1)磨料，常用的磨料有氧化物系,、碳化物系和高硬磨料系3種,。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400),、韌性大,，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉,，灰褐色的叫做棕剛玉,。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上),。性脆而鋒利，并且具有良好的導熱性和導電性,，適用刃磨硬質合金,。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀,。2)粒度：粒度切斷車刀：只用端部切削工作物,，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。無錫端面車刀廠家

角度：1.邊間隙角：刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角,。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率,。高速鋼車刀此角度約10~12度之間后。2.斜角：從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角,。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力,。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度,，而碳化物車刀為負傾角或零度,。3.邊斜角：從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角,。此角度是使切屑脫離工作物的角度,，使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬,，高速鋼車刀此角度大約為10~14度,，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。無錫端面車刀廠家可轉位車刀具有下述優(yōu)點：刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,。

車刀的切削部分由主切削刃,、副切削刃、前刀面,、主后刀面和副后刀面,，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式,、焊接式,、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,，并且刀柄可多次使用,。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀,。刀刃用鈍后可以轉位繼續(xù)使用,，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展,。刀刃用鈍后可以轉位繼續(xù)使用,，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發(fā)展,。

一般使用之車刀尖型式有下列幾種：(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸,。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰,，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂,。(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度,，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大,。 (3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅,。此車刀也可在肩角上形成圓弧面,，也可當精車刀來使用。 (4)切斷車刀：只用端部切削工作物,，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽,。(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度,，或55度V型牙刀,，29度梯形牙刀、方形牙刀,。粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸,。

可轉位車刀可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀：1．可轉位刀具的優(yōu)點與焊接車刀相比，可轉位車刀具有下述優(yōu)點：（1）刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,。（2）生產效率高由于機床操作工人不再磨刀,，可很大減少停機換刀等輔助時間。（3）有利于推廣新技術,、新工藝可轉位刀有利于推廣使用涂層,、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長,，很大減少了刀桿的消耗和庫存量,，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本,。2．可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求：（1）定位精度高刀片轉位或更換新刀片后,，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。（2）刀片夾緊可靠應保證刀片,、刀墊,、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大,，應力分布應均勻,，以免壓碎刀片。數控車床加工時,，需要對圓角半徑進行補償,。無錫90度外圓車刀定制

正確安裝車刀：盡量使安裝中心與刀具中心同心。無錫端面車刀廠家

車刀的主要幾何角度及選擇：后角(α0 )選擇的原則：首先考慮加工性質,。精加工時,，后角取大值，粗加工時,，后角取小值,。其次考慮加工材料的硬度，加工材料硬度高,，主后角取小值,，以增強刀頭的堅固性；反之,，后角應取小值,。后角不能為零度或負值，一般在6°～12°之間選取,。主偏角(Kr ) 的選用原則：首先考慮車床,、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好,，主偏角應取小值,，這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度,。其次要考慮加工工件的幾何形狀,，當加工臺階時，主偏角應取90°,，加工中間切入的工件,，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之間,，較常用的是45°,、75 °、90 °,。無錫端面車刀廠家

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