商業(yè)物流企業(yè)附屬倉庫這類倉庫為多個商業(yè)批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)提供儲存商品服務，是商業(yè)部門集中管理倉庫的一種形似。由于統(tǒng)一使用倉庫,，倉庫的利用率較高,。倉儲按構造分類平房倉庫平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結構簡單,，高度一般不超過5-6米的倉庫。這類倉庫建筑費用便宜，人工操作比較方便,，中國現(xiàn)有大量的平房倉庫。樓房倉庫樓房倉庫是指建筑結構在兩層或以上的倉庫,。這類倉庫可以減少土地的使用面積,，進出庫作業(yè)可以采用機械化或半機械化，但作業(yè)成本相對較高,。高層貨架倉庫高層貨架倉庫是指以高層貨架為主而組成的倉庫,。建筑本身是平房結構，內部貨架層數較多,，具有可以保管10層左右貨架或托盤的能力,，這類倉庫一般配備揀選式巷道堆垛起重機等自動化設備，是一種發(fā)達國家普遍采用的先進倉庫,，可實現(xiàn)機械化和自動化操作,。柱式倉庫構造呈柱形或球形，主要用來儲存石油,、天然氣,、液體化工產品等的倉庫,。簡易倉庫構造簡單，造價低廉,，包括一些固定或活動的簡易貨棚等,，一般是提供臨時使用的一種倉庫。露天倉庫即露天料場,，以露天儲存為主,。有的會設有圍墻，有的沒有圍墻,。倉儲倉儲管理編輯語音進行有效的倉儲管理,，才能很好地發(fā)揮倉儲管理在供應鏈中的作用。倉儲成本高,。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象,；奉賢區(qū)列舉道路貨物運輸經驗豐富

    stockpilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖,，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率,。倉儲行業(yè)現(xiàn)狀編輯語音我國現(xiàn)狀1.倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象,，嚴格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大,，土地取得成本和使用成本較高。2.倉庫布局不夠合理,。由于缺乏統(tǒng)一的國家標準和專業(yè)性的規(guī)劃設計,，各地已經建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。3.倉儲設備和技術發(fā)展不平衡,。由于倉儲業(yè)的投資能力有限,，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數量短缺,，配送車輛,、集裝技術、揀選技術,、信息技術等急需提升和改造,。4.倉儲企業(yè)規(guī)模偏小、經濟效益偏低,。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務量與主營收入有較大幅度的增加,，但利潤卻較低。倉儲企業(yè)每單位平均占有資產*為2533萬元,。所有物流主體企業(yè)中,，平均業(yè)務收入利潤率為。5.倉儲方面的人才缺乏,。發(fā)展倉儲行業(yè),，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才,，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才,，而我國近年這幾方面的人才都很匱乏,。6.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全,。在倉儲管理法制方面,，我國的起步較晚，已經建立的倉儲方面的規(guī)章制度隨著生產的發(fā)展和科學水平的提高,，已經不適合實際情況,。虹口區(qū)傳統(tǒng)道路貨物運輸規(guī)劃倉儲是生產制造與商品流通的重要環(huán)節(jié)之一，也是物流活動的重要環(huán)節(jié),。

    倉儲合同具有以下特征：1.保管人必須是具有倉庫營業(yè)資質的人,，即具有倉儲設施、倉儲設備,，專事倉儲保管業(yè)務的人,。這是倉儲合同主體上的重要特征,。⒉倉儲合同的對象*為動產,，不動產不可能成為倉儲合同的對象。⒊倉儲合同為諾成合同,。倉儲合同自成立時起生效,。⒋倉儲合同為不要式合同，可以是書面形式,，也可以是口頭形式,。⒌倉儲合同為雙務、有償合同,。保管人提供儲存,、保管的義務，存貨人承擔支付倉儲費的義務,。⒍倉單是倉儲合同的重要特征,。（1）現(xiàn)場儲備在實物配送中經常使用現(xiàn)場儲備，尤其是那些產品品種有限或產品具有高度季節(jié)性的制造商偏好這種服務,。他們不是按照年度計劃在倉庫設施中安排各種存貨,，而是直接從制造工廠進行裝運，并通過在戰(zhàn)略市場中獲得提前存貨的承諾,，可以**減少遞適時間,。于是，在這種概念下,，將某個廠商一定數量的產品堆放在倉庫里或在倉庫里進行"現(xiàn)場儲備",，以滿足顧客在至關重要的營銷期內的訂貨,。利用倉庫設施進行現(xiàn)場儲備，可以在季節(jié)銷售的**旺期即將到來之前,，把各種存貨堆放到**接近關鍵顧客的各種市場中去,。農產品供應商常常向農民提供現(xiàn)場儲備服務，在銷售旺季節(jié)期間把農產品定位在更接近對服務敏感的市場中去,；銷售季節(jié)過后,。

    ⒉分類和交叉站臺除了不對產品進行儲存外，分類和交叉站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似,。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨,，并把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨,、并安排當地的運輸部門負責遞送,。由于長距離運輸轉移的是大批量裝運，所以運輸成本相對比較低,，進行**也不太困難,。除涉及到多個制造商外、交叉站臺設施具有類似的功能,。零售連鎖店***地采用交叉站臺作4k來補充快速轉移的商店存貨,。在這種情況下，交叉站臺先從多個制造商處運來整車的貨物,；收到產品后,，如果有標簽的，就按顧客進行分類,，如果沒有標簽的,，則按地點進行分配；然后,，產品就象“交*,。—詞的意思那樣穿過“站臺”裝上指定去適當顧客處的拖車,；一旦該拖車裝滿了來自多個制造商的組合產品后,，它就被放行運往零售店去。于是,，交叉站臺的經濟利益中包括從制造商到倉庫的拖車的滿載運輸,，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。由于產品不需要儲存．降低了在交叉站臺設施處的搬運成本,。此外,，由于所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站臺設施，使站臺裝載利用率達到**大程度,。⒊加工/延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的制造活動,。倉儲設備和技術發(fā)展不平衡。

    剩余的存貨就被撤退到**倉庫中去,。（2）配送分類提供配送分類服務的倉庫可以為制造商,、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客提貨的預期,，對產品進行組合儲備,。這種配送分類可以**來自不同制造商的多種產品，或者由顧客指定的各種配送分類?，F(xiàn)場儲備與完整的產品分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間的不同,。埠隨現(xiàn)場儲備戰(zhàn)略的廠商通常會在倉庫里臨時堆放品種分類較狹窄的產品，并在大量的小倉庫進行堆放儲備,，在有限的時間內指定具體的市場,；而提供配送分類服務的倉庫通常具有***的產品品種，局限于一些戰(zhàn)略地點,，并且全年發(fā)揮作用,。配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應商數目，并因此改善了倉儲服務,。此外,，配送分類倉庫還可以對產品進行結合以形成更大的裝運批量，并因此而降低運輸成本,。（3）倉庫組合類似于倉庫分類當制造地在地理上被分割,，通過長途運輸組合,，有可能降低運費和倉庫需要量,。在典型的組合運輸條件下，從制造工廠裝運整卡車的產品到批發(fā)商處,，每次大批量的裝運可以享受盡可能低的運輸費率,。一旦產品到達了組合倉庫時，卸下從制造工廠裝運來的貨物后,，就可以按照每一個顧客的要求或市場需求,，選擇每一種產品的運輸組合。倉庫布局不夠合理,。由于缺乏統(tǒng)一的國家標準和專業(yè)性的規(guī)劃設計,；松江區(qū)品質道路貨物運輸經驗

倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產,、供應,、銷售的中轉站；奉賢區(qū)列舉道路貨物運輸經驗豐富

    被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產品的**后一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止,。例如,，蔬菜就可以在制造商處加工，制成罐頭“上光”,。上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產品,，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產品還沒被指定用于具體的顧客,，或包裝配置還在制造商的工廠里,。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標簽,，完成**后一道加工,，并**后敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經濟利益：***,，風險**小化,，因為**后的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；第二,，通過對基本產品（如上光罐頭）使用各種標簽和包裝配置,，可以降低存貨水平。于是．降低風險與降低存貨水平相結合,，往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本,。即使在倉庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。⒋堆存這種倉儲服務的直接經濟利益從屬于這樣一個事實,，即對于所選擇的業(yè)務來說儲存是至關重要的,。例如，草坪家具和玩具是全年生產的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的,。與此相反,，農產品是在特定的時間內收獲的、但底層的消費則是在全年進行的,。這兩種情況都需要倉庫的堆存,。奉賢區(qū)列舉道路貨物運輸經驗豐富

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